Pe�as Alternativas para o Lada Niva

Pois �, esse teu Niva tem mais pe�as faltando do que presentes... rsrsrs Reparei na foto que tamb�m est� faltando a tampa de acabamento do cinzeiro traseiro esquerdo e a moldura em volta da trava do porta-malas. Pelo que eu lembro, tamb�m falta a tampa do porta-malas.

Se eu fosse voc�, faria uma lista das pe�as originais que est�o faltando e importava, via Jossano, este "pacote" de pe�as. Assim voc� evitar� muita dor de cabe�a procurando substitutos talvez inexistentes.

Naturalmente que a original serve, mas n�o estou encontrando, penso numa alternativa at� conseguir uma.

Gente gostaria de um esclarecimento.
Estou com vontade de adaptar freio a disco nas 4 rodas do meu Niva, sei que em muitas ocasi�es disse n�o querer fazer adapta��es, porem neste caso acho v�lida pois penso eu ser uma melhoria e n�o uma simples adapta��o por falta de op��o. Voces que s�o mais velhos e experientes o que tem a me dizer?
Pensei em adaptar as pin�as do p�lio nas 4 rodas.

Meu caro Sombrios, na minha opini�o, com certeza � uma �tima adapta��o. Pretendo faz�-la no "Pangar�".
Por�m, � aconselh�vel usar na traseira pin�as de freio traseiros. Ou seja, adaptar de ve�culos que possuam freio a disco na traseira, como, p.ex., o Siena e o Golf. O motivo disso � voc� poder continuar contando com o freio de estacionamento.
Uma outra considera��o � o uso de v�lvulas redutoras de press�o para os freios a disco traseiros, de modo a evitar o travamento das rodas de tr�s.
No anexo, algumas considera��es interessantes.
Vale lembrar que quaisquer modifica��es que envolvam itens de seguran�a do ve�culo devem ser muito bem avaliadas e executadas com crit�rio e sabendo-se o que se est� fazendo.

Ah, em rela��o � sua pergunta sobre as pin�as do P�lio, teoricamente podem ser adaptadas, sim. N�o sei se s�o as mais f�ceis de serem utilizadas no NIVA.
Eu prefiro manter na dianteira as pin�as originais. S�o confi�veis e funcionam bem, desde que com a devida manuten��o/revis�o.

Arquivos Anexados

REPOTENCIAMENTO DO SISTEMA DE FREIOS.doc (98,0 KB, 27 visualiza��es)

Sombrios, eu j� soube de alguns Nivas com adapta��es como esta, at� j� vi um, pessoalmente, h� alguns anos, est� hoje, se ele n�o vendeu o Niva, com o Cangaceiro, que freq�enta este f�rum e poder� ajud�-lo. Entretanto, posso adiantar que n�o � uma adpata��o f�cil, d� bastante trabalho e, como ressaltou o Bacalhau, precisa ser muito bem feita, pois envolve a seguran�a do carro.

Em minha opini�o, esta adapta��o s� se justifica se o seu Niva est� "repotencializado", ou seja, se est� equipado com um motor muito mais potente, que lhe permite velocidades bem mais altas que as de um Niva original. Se n�o este o caso, acho que a troca do servofreio j� seria suficiente. Falo com conhecimento de causa, tenho um Niva 95 e j� tive um 98, ambos s�o equipados com um servofreio maior, o que traz sens�vel melhora nos freios, em rtela��o aos modelos mais antigos. Seria uma altera��o bem mais simples, mais barata e menos arriscada, vale a pena voc� consider�-la! Voc� tanto poderia importar um servofreio original Lada como adaptar um nacional, com, por exemplo, o do Kadett, do Monza (s�o quase iguais) ou do Gol, como j� fizeram alguns niveiros.

Servo freio do Uno � uma excelente op��o: boa e barata.
Tem um camarada nosso do RS que vende o kit prontinho para quem n�o quer ter muito trabalho.

Valeu pela lembran�a !
Mas infelizmente ou felizmente por ter tantas encomendas de minhas NIVEN��ES...At� +- 2 meses t� dificil fazer algo...Inda mais que tenho s� as horas livres para isso,mais acompanhar a lanternagem do Bumerang+uma comparecida todo diacom a dona patroa........
Mas vai um informativo que diz qual tipo de servo da para usar(o uno tem 4 tipos diferentes)
e se alguem n�o quiser esperar e precisar de dica para fazer � s� entrar em contato:
S� membros tem acesso aos links:
Ab�s
Geniva

Imagens Anexadas

	ESTEPE INVERTIDO.jpg (53,1 KB, 0 visualiza��es)
	RESERV. DO UNO 3.jpg (70,7 KB, 0 visualiza��es)

Arquivos Anexados

INFORMATIVO SOBRE O KIT.doc (540,0 KB, 32 visualiza��es)

Eu j� havia pensado e verificado que n�o seria nada facil, tambem tive um breve contato com o Geniva que me passou um folder com as modifica��es que ele inventou. S� achei que colocando freio a disco tambem na traseira, melhoraria ainda mais a resposta do sistema de freios e com certeza irei trocar o cilindro mestre por outro de di�metro interno maior como por ele repassado no folder o do uno. Tambem s� falei no conjunto de pin�as do p�lio por ser um conjunto barato e as pastilhas tem em qualquer esquina e tamben s�o bem baratas. Vou ver o que fa�o mas isto n�o � pra agora n�o pois minhas pastilhas ainda est�o com mais de meia vida e as lonas foram trocadas a menos de 2000km. Da pra pensar e fazer muitos calculos antes de tomar qualquer decis�o precipitada. Obrigado pelas dicas.