Ret�fica do Motor 4D56 L200 2.5 GLS

D� ret�fica sim, garoto. Na boa.
Mas, ao menos para mim (e ao menos para uns quinze "conhecidos-daqueles-de-frequentar-a-churrasqueira-quase-sempre-que-podiam-vir" o problema cr�nico do carro n�o era superaquecimento.... e sim a ruptura da mangueira de lubrifica��o do turbo, com a consequente..... bem, vc sabe...

Nesta �poca as Mit estavam come�ando a ser produzidas em Goi�s, Catal�o, pelo pessoal da famosa SR (Souza Ramos, que modificava as pick-up Ford dos anos 80) e ainda n�o tinham condi��es de fornecer o motor 2.8 (que j� equipava as Pajero desde 1999) por conta do pre�o, da log�stica e da falta de "aporte de recursos" da MIT-Jap�o que ainda n�o confiava plenamente no potencial dos caras. Este motor "chucrutado" foi a alternativa poss�vel at� conseguirem desenvolver o "novo" que na verdade n�o passava de uma "mistura" do motor 2.5 com o sistema de arrefecimento do 2.8 importado...

Como diz o Gil�, do "Alto da Compadecida", s� sei que foi anssim...

Mas o que dizem por ai � que o cabe�ote � de alum�nio... e n�o d� ret�fica...apenas um novo!
mas pelo que estou entendendo esta informa��o, n�o procede, certo?

"E o gato descomeu dinheiro", mesmo assim.....

Informa��es important�ssima...
Muitos j� devem ter lido, mas vale a pena postar a t�tulo de informa��o...

Comprando uma L200 usada

Olhos bem atentos com rela��o ao uso das Mitsubishi L200. Geralmente estes utilit�rios n�o s�o adquiridos para andar apenas no asfalto. Ca�ambas arranhadas ou amassadas indicam que elas pegavam no pesado mesmo. Fuja dos modelos com pneus recondicionados ou recauchutados, pois, a estabilidade da L200 depende e muito da qualidade dos pneus.

A Mitsubishi L200 teve dois recalls anunciados para os modelos Outdoor e Sport. Um deles envolve os modelos fabricados em 2007. Na convoca��o, a MMC Automotores explica que existe a falta do parafuso da trava do cubo da roda. “A utiliza��o prolongada do ve�culo com o defeito apresentado causa soltura da trava, folga no cubo dianteiro e ru�do met�lico, com poss�vel perda do controle do ve�culo”, acrescentou a publica��o.

O segundo, que envolve modelos na vers�o Outdoor fabricados em 2006 e 2007, exige a troca das rodas. Conforme o an�ncio, elas podem trincar e causar acidentes.

A linha Sport fabricada em 2004 tamb�m acumula dois recalls. Um deles envolve a substitui��o das porcas da bandeja da suspens�o dianteira e o segundo pede a verifica��o da trava de abertura do cap�.

Carros da Mitsubishi dificilmente caem em oficinas independentes. Isso ocorre porque existem poucos mec�nicos especializados em motores a diesel e tamb�m porque h� pouca informa��o repassada pelo fabricante.

Ao todo s�o 112 concession�rias com a marca dos tr�s diamantes espalhadas pelo Brasil.

As L200 s�o muito robustas e confi�veis. Mec�nicos consultados pelo WebMotors dizem que � muito dif�cil uma delas dar problema. Quando d�, entretanto, o preju�zo � alto, j� que a mec�nica � toda importada.

Antes de sair andando com uma, veja a quantidade de fuma�a emitida pelo escapamento a partir dos 3.000 rpm. Se ela sair muito escura, isso � sinal de problemas. ["...A FUMA�A QUE ME REFERI � ESTA..."] Com rela��o � transmiss�o autom�tica, repare se as trocas est�o sendo feitas no tempo correto e se n�o h� patina��o das marchas.

Outro ponto crucial � a bomba injetora. Quando n�o s�o feitas as limpezas peri�dicas, ela pode trincar o cabe�ote do motor. Por isso, pergunte ao propriet�rio do carro se ele tomou este cuidado.

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A informa��o n�o procede, de fato. A ret�fica � poss�vel, por�m, no caso das "micro-fissuras" (SIC) por aquecimento, se nem a SR conseguia um bom re-trabalho, imagina essas "autorizadas-por-n�o-sei-quem". As trincas costumam ocorrer bem pr�ximo do local onde s�o fixados os bicos injetores... reparar isso n�o � trabalho pra qualquer um, n�o... Na minha, o pessoal da MIT de Jundia� n�o deu conta e mandou o servi�o pra Sampa (Brabus)...

Persegui��o ?????
Voc� fala um monte de besteira um monte de EU ACHO, manda o cara acelerar o carro at� o talo, fala que motor MWM � bom, e � persegui��o????

cara se situa, pensa bem no que vai escrever! quem n�o sabe fica calado, n�o f�ca que nem outros usu�rios que transformam f�runs em verdadeiros lixeiras virtuais.

vc s� pode ser ser um cara bem problem�tico.

Pro seu governo Os Famosos motores MWM produziram umas 100.000 unidades (2.8) entre 1997 - 2004 e sabe quantos deram pau??? adivinha, mais de 80% !!!!

Quem nunca ouviu falar nos famosos volantes de Motor MWM com problema???? pois � esse famoso motor (que s� brasileiro gosta) mandou para o cemit�rio, milhares de S-10, Rangers, Nissan Xterra, Nissan Frontier, Mercedes Sprinter.... e sabe qual a garantia que a famosa MWM deu???

NENHUMA!!!!!

A Propria Mercedes Benz, abandonou a MWM e voltou para seus motores, a Nissan voltou para os motores nissan, A Ford imediatamente retirou o MWM da F-250, Na Ranger colocaram o PowerStroque 3.0 que � derivado da International, A Troller foi atraz....

MWM � motor de Brasileiro e Argentino, na argentina � sempre segunda op��o. O Problema de Brasileiro, � que vive de passado, na decada de 70....

O Pessoal gosta muito de falar de motores Mitsubishi, mas NUNCA mesmo com os problemas que realmente acontceram na s�rie L200 Sport, dos aprox 2000 motores que apresentaram problemas 95% foram reparados pela Mitsubishi, quem n�o teve foi porque n�o procurou a mesma.

99% dos clientes Mitsubishi acessam Internet
2% de clientes S-10 acessam Internet
40% do Resto acessa internet

da�, quando acontece algo na Mitsubishi, repercute com muito mais for�a, dando a impress�o que o problema � bem maior.

Procure se INFORMAR melhor!!!

Isso � Lenda de Internet,
100% sem fundamento.
A Verdadeiro fato e n�o est�ria � que, o fornecedor de Bronzinas mandou um lote defeituoso para a linha de montagem da Mitsubishi, e esse lote apresentou problema de desgaste prematuro, eu mesmo tenho o numero do meu Recall onde foram trocadas as bronzinas.

A S-10 compete em uma categoria onde a Mitsubishi n�o compete!!!!!!! basta prestar aten��o!!!!!!!
eu mesmo sou cliente da OFFLIMITS a Empresa que preparou e prepara a S-10. somente a partir de 2010 � que a Mit entro na categoria de competi��o justamente para cutucar a S-10.

� o que eu digo,
que tal antes de publicar-mos qualquer coisa, publicar-mos coisas com CONTE�DO???