Ret�fica do Motor 4D56 L200 2.5 GLS

tanks Sidnei....ab�s

Ta certinho a minha come�ou fumar com 141 mil e agora com 152 mil trancou motor ap�s quebrar a ploia dentada co comando de V�lvula. Pergunto se d� pta enjambrar um motor de verdade nas L200 e certificar o bicho! Quero pot�ncia e durabilidade ...esse motor 4d56 � muito delicado...Eu mesmo ia trocar as correias dentadas mas ap�s desmontar toda frente me deparei com uma Polia Inferior emborrachada que � o c�o pra tirar....sem tirar ela a prote��o pl�stica n�o sai!

ol� pessoal ! sou novo no forum e recentemente adquiri uma l200 gls 2002! ela tava parada por pelo menos uns 6 meses , 185k sabia que teria alguns problemas, por comprar um carro parado, mas indo pra oficina estava na 5 marcha e 3000rpm a quadrada ficou doida! subiu o giro pra 6mil e n�o desligava nem nada ! ficou nisso uns 5segundos e o capeta saiu do motor!! parei o carro e tinha vazado ol�o pela vareta e sujou tudo! levei na autorizada bosh, os caras condenaram a turbina, levei em uma oficina que o cara "faz" os motores das l200 de minera��o e ele disse que meu motor t� indo pro saco, que � precisa fzer retifica ainda, mas est� "fumando pelo respiro" e me mandou de novo pra BOSH pq s� eles mexem na bomba injetora! o que vc acham? fa�o logo retifica e troco turbina ou s� mando arrumar a bomba injetora?? obrigado a todos!!

Moressoca, tem que ver o que � este fuma�a que sai pelo respiro do motor... L� sai fuma�a sim, mas n�o � muita. Chega a ser normal, quando o carro est� quente... Alguns mec�nicos j� tinham condenado o meu motor, mas eu fiz turbina...melhoro mil vezes e dei uma regulada (de parafusos) na injetora...viro outro carro...
Estes modelos quadrados s�o lerdos mesmo... n�o v� esperando muita coisa n�o! Mas no conjunto e pela faixa de pre�o, n�o tem melhor!

O certo seria medi a compreens�o dos cilindros, tenta atestar a sa�de do motor...pois, se ele esta no fim da vida e vc troca turbina e regula bomba, ele explode e o preju�zo vai ser grande... e vice versa, vc faz o motor, fico zerado, ai a turbina e bomba v�o pro saco...complicado!!!

Quanto pago na L200?

Ab�s e boa sorte!

valeu Gustavo Avila pelas dicas! o antigo dono cuidava bem da quadradinha todos os instrumentos de navega��o funcionam perfeitamente e n�o tem nenhum ponto de ferrugem no chassi tipo carro que anda na praia... o cara tem uma triton agora e deixou ela parada, ele � amigo de meu pai e paguei 30k nela! o mec�nico da BOSH que me deu uma aula de motor a diesel retirou a bomba injetora hj ! e pediu o esquema dela por email pra fzer os testes ... e viu q as correias estavam nas �ltimas... tb ela t� com 187.000, ele vai fzer uma revis�o geral no motor.. turbina (folga) vou deixar ela zerada pq vou usar no final de semana e viagens longas! os caras j� fizeram o motor de 37 l200 � � na minha q eles v�o errar!!
desculpa o post grande! estou aprendendo bastante nesse forum!

s� atualizando... a minha quadrada ficou pronta... pedi uma revis�o geral e os caras da bosh s�o muito bons mesmo! apesar da m�o de obra cara... que compensa com a qualidade do servi�o itens revisados foram:


Bomba injetora - desmontaram toda regularam e tiraram as gambiarras.... velas aquecedoras diferentes...

correias - trocadas - tinha a menor partida

resumindo o carro est� �timo j� peguei estrada com ela e usei a tra��o no barro pra testar espero que continue assim !

O amigo se sente � vontade para comentar quantas "latinhas" foram investidas na empreitada???
Abra��o!