>>> Erros e acertos da MIT na Savana <<<

estou em contato com eles via email do sac que tem no site da MIT.

Hoje depois de lavar a minha viatura, percebi v�rios lascados na tinta da lataria atr�s do pneu traseiro na lateral traseira inferior, e que provavelmente foram pedras arremessadas pelos pneus traseisos durante as trilhas.
E olha que a Savana tem v�rios protetores para evitar isso, mas n�o evitou!!!

Boa tarde galera.
Feriad�o chegando � hora de aquecer suas viaturas e pegar a estrada.
Hoje deixei minha SAVANA na concession�ria para a primeira revis�o dos 3 meses.
Pedi para tirarem um ruido da porta e diminuir a vibra��o da alavanca da tra��o.
Resolveram 50% de cada um somente.

Bem mas o que descobri conversando com os mec�nicos creio que seja do interesse de todos.
J� sabiamos que o motor da SAVANA tem 121cv e � o mesmo da GL.
O que descobri � que tamb�m � o mesmo da L200 OUTDOOR, s� que esta possui um m�dulo HPE que da mais 20CV deixando ela com 141cv.
Basta, ent�o instalar o m�dulo que custa R$ 3.000,00 e teremos uma PIK UP SAVANA o mesmo motor da OUTDOOR, 141CV.
Vamos estudar mais essas informa��es ...
Um bom feriado a todos e que encontrem trilhas com muito barro hehehe

Temos que estudar isso sim boa dica hehehe

Segue foto da coisinha, eu achei usado por R$ 1000,00 em ferro velho, resta saber quanto o problema de aquecimento, ser� que d� para fazer um upgrade do sistema de refrigera��o do motor???

Imagens Anexadas

M�dulo HPE.jpg (23,1 KB, 0 visualiza��es)

Boa tarde amigo Celoterra.
Esse pre�o est� muito bom, mas sempre fico com receio em comprar equipamentos usados, ainda mais esse tipo eletronico. Parece muito f�cil de instalar. Me cobraram R$ 100,00 para instalar, achei um roubo agora.
Quanto ao aquecimento, ainda estou pesquisando, mas o que pude apurar junto a alguns que tamb�m tem SAVANAS � que esse problema acontecia com os modelos anteriores a 2006.
N�o houve esse tipo de reclama��o a respeito das SAVANAS 2010.
Tamb�m ouvi falar em um KIT GELO , creio que seja algum tipo de aumento do sistema de refrigera��o para viaturas que costumam andar muito tempo em alta rota��o.
Precisamos nos informar. Acho que se � necess�rio mesmo instalar, trata-se de uma P... SACANAGEM da mitsubishi, pois um veiculo que tem como proposta andar na trilha, j� deveria vir equipado com esse tipo de solu��o.

As Savanas 2010 n�o tem esse problema pois n�o tem o hpe...

Justamente isso que eu ia comentar. As HPE aquecem mesmo e danificam o cabe�ote com a maior facilidade, e olha que sou MIT h� + de 10 anos e continuo adorando a marca, mas motor 2.5 com + de 140 CV, nunca mais...

A explica��o que obtive na �poca foi: As HPE (assim como as R I e R II) foram projetadas para o raly dos sert�es e, em competi��o daquele tipo, se der pane no motor j� era; ent�o a solu��o adotada, j� que o 2.5 n�o suporta esta pot�ncia por muito tempo, foi de "enfraquecer" o cabe�ote, pe�a esta que pode ser trocada em meia hora numa competi��o destas. J� pr� os pobres mortais como n�s... danou-sepois a brincadeira fica em + de 10K

Quanto ao arrefecimento, para ficar bom mesmo, s� colocando o mesmo sistema da Pajero SE/HPE. Na boa, ou vai de 2.5 sem HPE (�tima VTR) ou muda logo pr� um 2.8 TDI (melhor ainda).