C�mbio de Chevette nos Willys

olha, com rela��o ao shimmy eu j� fiz de tudo: troquei todas as ponteiras poss�veis, os rolamentos, balanciamento e alinhamento. Na volta do passei, quando estava no asfalto notei que o conjunto (Pneu + aro) estava levemente em zigue-zaque. Acho que acheio o problema: RODA EMPENADA. Irei levar hoje para dar uma olhada. Amanh� te falo se acertei ou n�o. Em tempo: utilizo BF 33` e dire��o VW e ponteiras originais.
Sds, Michelin

Olha, a roda n�o estava empenada...voltei a estaca zero....

Arrume uns pneus emprestados e coloque pr� rodar no seu Jeep, assim voc� vai saber se o shiming � proveniente dos pneus (que eu acho mais prov�vel) ou da parte mec�nica...

Quanto ao c�mbio, com certeza � bem mais resistente e preciso que o original do Jeep... s� n�o saiu "de f�brica" nos Willys porque os chevettes ainda n�o haviam sido lan�ados...

Ok. A experi�ncia venceu. Projeto para o futuro: c�mbio do chevette.

Com rela��o ao shimming nem vou me alongar, pois este assunto � aspirina na certa.

Valeu, Michelin

E ai Michelin blza? Eu achei mesmo que n�o era a roda, nem o pneu pois a maquina de balanceamento iria recusar o balanceamento, deu balanceamento? zerou a maquina como dizem? qual o rolamento que vc trocou? os da roda/cubo da roda? eles n�o d�o shimmy s� ronc�o. vc sabe que nos munh�es tem dois rolamentos cada lado? bom o shimmy = folga de rolamentos do munh�o. se o munh�o estiver muito livre vai dar shimmy principalmente com este "pneuz�o". Tire as rodas, tire o terminal de dire��o do munh�o e tente virar com as m�os pra direita e para esquerda, se estiver muito facil de virar vc achou o problema, se estiver pesado pegue uma "balan�a de peixeiro" das boas, enrosque no local do terminal e puxe a balan�a, se eu n�o estiver enganado tem que pesar aproximadamente 5kg para come�ar a se movimentar o munh�o como seu pneu � grande pode deixa at� mais pesado dai � para sumir o shimmy, vou ver se eu acho esse valor deste peso e depois te passo... como deixar mais pesado: em cima do munh�o tem 4 parafusos chave 14 ou 15mm retire-os puxe a pe�a para cima at� sair do munh�o, n�o vai cair porque os retentores n�o deixam, vc vai ver cal�os de metal parecido com juntas, retire alguns, monte os parafusos e teste com a balan�a retirando os cal�os fica pesado, se precisar repete tudo de novo ate dar o peso, se n�o chegar no peso proximo ter� que trocar os rolamentos, n�o jogue fora os cal�os, se trocar os rolamentos eles voltam boa sorte......

Puxa junka, nunca ouvi falar nesta dica....parece EXCELENTE...SIM, a m�quina zerou o balanceamento....eu troquei os rolamentos do munh�o (shing ling - sen�o me engano da marca KOY, KOIO, TOY..). Bom, irei fazer o que vc falou, mas uma d�vida: tuda esta opera��o devo fazer com o jeep levantado (no ar), pois caso contr�rio com certeza n�o conseguirei virar as rodas puxando diretamente no munh�o. Aguardo o peso ideal para realizar os testes.
Desde j� agrade�o a ajuda....mais uma vez: BELA DICA.

Pessoal, ontem comprei um cambio do chevette 05 marchas para instalar no motor cj-5..o ano do chevette � 1986...pesquisando, encontrei a dica abaixo:
Torque m�ximo dos motores:

OHC: 158 Nm
BF 161: 183 Nm
GM 2,5: 190 Nm
GM 4,1: 264 Nm

Pela tabela de torque as caixas 2205 F do Chevette 1,0 (108 Nm) e a 2205 D do Chevette 1,6 (126 Nm) n�o s�o adequadas para os motores acima listados, dever�amos utilizar a 2205 C (190 Nm) do Opala 4 cilindros para os tr�s primeiros e para o �ltimo a 2205 A/B/E (298 Nm).

Se isto for verdade, compreio o c�mbio errado. Embora n�o entendo quase nada....algu�m pode opinar sobre o assunto com propriedade? tb na� entendo aquelas tabelinhas...que o pessoal tanto elogia...a tal de rela��o 4:1 ou 4:3...o que � isso?

Fala Michelin td bem? Olha adapta��es tem que ser bem feitas como vc usa um motor 6 cil. de configura��o antiga, teria que se informar melhor com quem faz os kit's, o cambio 2205 C � o do opala e a parte traseira do cambio � mais longa que do chevette, onde impossibilita a instala��o da reduzida. Entre em contato com a DEEPTEC em SP, fale com o Eber, � o ramo dos caras, eles ter�o mais informa��es pra te dar, se o seu motor fosse opala 4cil. eu te ensinaria a instalar... um abra�o....