Aventura & Offroad   Aventura & Offroad

Voltar   Aventura & Offroad > T�cnica Aventura & Offroad > Ve�culos > Ve�culos 4x4 > Jeep - CJ
Portal F�rum A&O Shop Motos Bikes N�utica Pesca Surf Camping

Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc

English   Italiano   Fran�ais   Espa�ol   Deutsch   Русский   中文   日本語   Nederlands   עברית   Ελληνική   العربية   한국어

                           

C�mbio de Chevette nos Willys

Resposta
Visitas: 6863 - Respostas: 178  
LinkBack Op��es do T�pico Modos de Exibi��o
Antigo 23/04/2010, 14:17   #169 (permalink)
Membro
Pontos: 2.394, N�vel: 29
Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Out 2009
Cidade: Maca�
Posts: 172   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Michelin   Ver Álbum de Fotos de Michelin   Ver Garagem de Michelin   Adicionar Michelin aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 6
Agradecido 22 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 3
Michelin No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por junka Ver Post
Fala Michelin bleza? eu tinha esse cambio 4m do jeep fiquei 3 anos brigando com ele, n�o adianta, os cambios melhoraram muito, vc consegui passar de 4� para 2� sem roer os dentes no cambio do jeep?
no chevette d�!! o sistema de sincronisado do clarck � muito bom e se vc pegar os dois cambios desmontado nas m�os vai ver que a medida, (tamanho das pe�as) s�o bem parecidas nem precisa entender de cambio, e a troca de marchas d� pra passar com dois dedos, se puder ande com um clarcktte e depois me conte.... Um abra�o....

---------- Post adicionado �s 11:26 ---------- Post anterior foi �s 11:14 ----------

Ah l� atras eu vi que vc tem problema com "shimmy", me conta o que vc j� fez pra tentar solucionar e talvez eu te ajude no meu eu resolvi.....
olha, com rela��o ao shimmy eu j� fiz de tudo: troquei todas as ponteiras poss�veis, os rolamentos, balanciamento e alinhamento. Na volta do passei, quando estava no asfalto notei que o conjunto (Pneu + aro) estava levemente em zigue-zaque. Acho que acheio o problema: RODA EMPENADA. Irei levar hoje para dar uma olhada. Amanh� te falo se acertei ou n�o. Em tempo: utilizo BF 33` e dire��o VW e ponteiras originais.
Sds, Michelin
Michelin está online agora   Responder com Quote
Links Patrocinados
                           
Antigo 23/04/2010, 16:58   #170 (permalink)
Membro
Pontos: 2.394, N�vel: 29
Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Out 2009
Cidade: Maca�
Posts: 172   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Michelin   Ver Álbum de Fotos de Michelin   Ver Garagem de Michelin   Adicionar Michelin aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 6
Agradecido 22 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 3
Michelin No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por Michelin Ver Post
olha, com rela��o ao shimmy eu j� fiz de tudo: troquei todas as ponteiras poss�veis, os rolamentos, balanciamento e alinhamento. Na volta do passei, quando estava no asfalto notei que o conjunto (Pneu + aro) estava levemente em zigue-zaque. Acho que acheio o problema: RODA EMPENADA. Irei levar hoje para dar uma olhada. Amanh� te falo se acertei ou n�o. Em tempo: utilizo BF 33` e dire��o VW e ponteiras originais.
Sds, Michelin
Olha, a roda n�o estava empenada...voltei a estaca zero....
Michelin está online agora   Responder com Quote
Antigo 23/04/2010, 23:17   #171 (permalink)
Membro Avan�ado
Pontos: 21.070, N�vel: 91
Pontos: 21.070, Nível: 91 Pontos: 21.070, Nível: 91 Pontos: 21.070, Nível: 91
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Jan 2008
Cidade: Mogi Gua�u SP
Idade: 48
Posts: 2.461   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Sidnei   Ver Álbum de Fotos de Sidnei   Ver Garagem de Sidnei   Adicionar Sidnei aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 347
Agradecido 478 vezes em 339 Posts
Reputa��o: 48
Sidnei Aura espetacularSidnei Aura espetacularSidnei Aura espetacular
Enviar mensagem via MSN para Sidnei Enviar mensagem via Skype para Sidnei
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por Michelin Ver Post
Olha, a roda n�o estava empenada...voltei a estaca zero....
Arrume uns pneus emprestados e coloque pr� rodar no seu Jeep, assim voc� vai saber se o shiming � proveniente dos pneus (que eu acho mais prov�vel) ou da parte mec�nica...

Quanto ao c�mbio, com certeza � bem mais resistente e preciso que o original do Jeep... s� n�o saiu "de f�brica" nos Willys porque os chevettes ainda n�o haviam sido lan�ados...


Sidnei está offline   Responder com Quote
SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O)
MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ)
F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO)
Antigo 24/04/2010, 10:39   #172 (permalink)
Membro
Pontos: 2.394, N�vel: 29
Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Out 2009
Cidade: Maca�
Posts: 172   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Michelin   Ver Álbum de Fotos de Michelin   Ver Garagem de Michelin   Adicionar Michelin aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 6
Agradecido 22 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 3
Michelin No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por Sidnei Ver Post
Arrume uns pneus emprestados e coloque pr� rodar no seu Jeep, assim voc� vai saber se o shiming � proveniente dos pneus (que eu acho mais prov�vel) ou da parte mec�nica...

Quanto ao c�mbio, com certeza � bem mais resistente e preciso que o original do Jeep... s� n�o saiu "de f�brica" nos Willys porque os chevettes ainda n�o haviam sido lan�ados...


Ok. A experi�ncia venceu. Projeto para o futuro: c�mbio do chevette.

Com rela��o ao shimming nem vou me alongar, pois este assunto � aspirina na certa.

Valeu, Michelin
Michelin está online agora   Responder com Quote
Antigo 24/04/2010, 12:32   #173 (permalink)
Membro
Pontos: 254, N�vel: 5
Pontos: 254, Nível: 5 Pontos: 254, Nível: 5 Pontos: 254, Nível: 5
Atividade: 45%
Atividade: 45% Atividade: 45% Atividade: 45%
 
Registrado em: Abr 2010
Cidade: Sorocaba
Idade: 42
Posts: 27   (Estat�sticas)

Ver Perfil de junka   Ver Álbum de Fotos de junka   Ver Garagem de junka   Adicionar junka aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 0
Agradecido 9 vezes em 5 Posts

Humor
Tudo OK

Reputa��o: 2
junka No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão Shimmy capitulo 589

E ai Michelin blza? Eu achei mesmo que n�o era a roda, nem o pneu pois a maquina de balanceamento iria recusar o balanceamento, deu balanceamento? zerou a maquina como dizem? qual o rolamento que vc trocou? os da roda/cubo da roda? eles n�o d�o shimmy s� ronc�o. vc sabe que nos munh�es tem dois rolamentos cada lado? bom o shimmy = folga de rolamentos do munh�o. se o munh�o estiver muito livre vai dar shimmy principalmente com este "pneuz�o". Tire as rodas, tire o terminal de dire��o do munh�o e tente virar com as m�os pra direita e para esquerda, se estiver muito facil de virar vc achou o problema, se estiver pesado pegue uma "balan�a de peixeiro" das boas, enrosque no local do terminal e puxe a balan�a, se eu n�o estiver enganado tem que pesar aproximadamente 5kg para come�ar a se movimentar o munh�o como seu pneu � grande pode deixa at� mais pesado dai � para sumir o shimmy, vou ver se eu acho esse valor deste peso e depois te passo... como deixar mais pesado: em cima do munh�o tem 4 parafusos chave 14 ou 15mm retire-os puxe a pe�a para cima at� sair do munh�o, n�o vai cair porque os retentores n�o deixam, vc vai ver cal�os de metal parecido com juntas, retire alguns, monte os parafusos e teste com a balan�a retirando os cal�os fica pesado, se precisar repete tudo de novo ate dar o peso, se n�o chegar no peso proximo ter� que trocar os rolamentos, n�o jogue fora os cal�os, se trocar os rolamentos eles voltam boa sorte......
junka está offline   Responder com Quote
Antigo 24/04/2010, 22:12   #174 (permalink)
Membro
Pontos: 2.394, N�vel: 29
Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Out 2009
Cidade: Maca�
Posts: 172   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Michelin   Ver Álbum de Fotos de Michelin   Ver Garagem de Michelin   Adicionar Michelin aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 6
Agradecido 22 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 3
Michelin No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por junka Ver Post
E ai Michelin blza? Eu achei mesmo que n�o era a roda, nem o pneu pois a maquina de balanceamento iria recusar o balanceamento, deu balanceamento? zerou a maquina como dizem? qual o rolamento que vc trocou? os da roda/cubo da roda? eles n�o d�o shimmy s� ronc�o. vc sabe que nos munh�es tem dois rolamentos cada lado? bom o shimmy = folga de rolamentos do munh�o. se o munh�o estiver muito livre vai dar shimmy principalmente com este "pneuz�o". Tire as rodas, tire o terminal de dire��o do munh�o e tente virar com as m�os pra direita e para esquerda, se estiver muito facil de virar vc achou o problema, se estiver pesado pegue uma "balan�a de peixeiro" das boas, enrosque no local do terminal e puxe a balan�a, se eu n�o estiver enganado tem que pesar aproximadamente 5kg para come�ar a se movimentar o munh�o como seu pneu � grande pode deixa at� mais pesado dai � para sumir o shimmy, vou ver se eu acho esse valor deste peso e depois te passo... como deixar mais pesado: em cima do munh�o tem 4 parafusos chave 14 ou 15mm retire-os puxe a pe�a para cima at� sair do munh�o, n�o vai cair porque os retentores n�o deixam, vc vai ver cal�os de metal parecido com juntas, retire alguns, monte os parafusos e teste com a balan�a retirando os cal�os fica pesado, se precisar repete tudo de novo ate dar o peso, se n�o chegar no peso proximo ter� que trocar os rolamentos, n�o jogue fora os cal�os, se trocar os rolamentos eles voltam boa sorte......

Puxa junka, nunca ouvi falar nesta dica....parece EXCELENTE...SIM, a m�quina zerou o balanceamento....eu troquei os rolamentos do munh�o (shing ling - sen�o me engano da marca KOY, KOIO, TOY..). Bom, irei fazer o que vc falou, mas uma d�vida: tuda esta opera��o devo fazer com o jeep levantado (no ar), pois caso contr�rio com certeza n�o conseguirei virar as rodas puxando diretamente no munh�o. Aguardo o peso ideal para realizar os testes.
Desde j� agrade�o a ajuda....mais uma vez: BELA DICA.
Michelin está online agora   Responder com Quote
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Michelin por este Post:
Claudiogodoy (24/04/2010)
Antigo Ontem, 10:22   #175 (permalink)
Membro
Pontos: 2.394, N�vel: 29
Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29 Pontos: 2.394, Nível: 29
Atividade: 100%
Atividade: 100% Atividade: 100% Atividade: 100%
 
 
Registrado em: Out 2009
Cidade: Maca�
Posts: 172   (Estat�sticas)

Ver Perfil de Michelin   Ver Álbum de Fotos de Michelin   Ver Garagem de Michelin   Adicionar Michelin aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 6
Agradecido 22 vezes em 16 Posts

Humor
Feliz

Reputa��o: 3
Michelin No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão cambio chevette no BF

Pessoal, ontem comprei um cambio do chevette 05 marchas para instalar no motor cj-5..o ano do chevette � 1986...pesquisando, encontrei a dica abaixo:
Torque m�ximo dos motores:

OHC: 158 Nm
BF 161: 183 Nm
GM 2,5: 190 Nm
GM 4,1: 264 Nm

Pela tabela de torque as caixas 2205 F do Chevette 1,0 (108 Nm) e a 2205 D do Chevette 1,6 (126 Nm) n�o s�o adequadas para os motores acima listados, dever�amos utilizar a 2205 C (190 Nm) do Opala 4 cilindros para os tr�s primeiros e para o �ltimo a 2205 A/B/E (298 Nm).


Se isto for verdade, compreio o c�mbio errado. Embora n�o entendo quase nada....algu�m pode opinar sobre o assunto com propriedade? tb na� entendo aquelas tabelinhas...que o pessoal tanto elogia...a tal de rela��o 4:1 ou 4:3...o que � isso?
Michelin está online agora   Responder com Quote
Antigo Ontem, 15:13   #176 (permalink)
Membro
Pontos: 254, N�vel: 5
Pontos: 254, Nível: 5 Pontos: 254, Nível: 5 Pontos: 254, Nível: 5
Atividade: 45%
Atividade: 45% Atividade: 45% Atividade: 45%
 
Registrado em: Abr 2010
Cidade: Sorocaba
Idade: 42
Posts: 27   (Estat�sticas)

Ver Perfil de junka   Ver Álbum de Fotos de junka   Ver Garagem de junka   Adicionar junka aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 0
Agradecido 9 vezes em 5 Posts

Humor
Tudo OK

Reputa��o: 2
junka No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Fala Michelin td bem? Olha adapta��es tem que ser bem feitas como vc usa um motor 6 cil. de configura��o antiga, teria que se informar melhor com quem faz os kit's, o cambio 2205 C � o do opala e a parte traseira do cambio � mais longa que do chevette, onde impossibilita a instala��o da reduzida. Entre em contato com a DEEPTEC em SP, fale com o Eber, � o ramo dos caras, eles ter�o mais informa��es pra te dar, se o seu motor fosse opala 4cil. eu te ensinaria a instalar... um abra�o....
junka está offline   Responder com Quote
Resposta

Tags
cambio, chevette, willys

Op��es do T�pico
Modos de Exibi��o

Regras para Posts
Voc� n�o pode criar novos t�picos
Voc� n�o pode postar mensagens
Voc� n�o pode anexar arquivos
Voc� n�o pode editar seus posts

BB code est� Ligado
Smiles est�o Ligado
C�digo [IMG] est� Ligado
C�digo HTML est� Desligado
Trackbacks est�o Ligado
Pingbacks est�o Ligado
Refbacks est�o Ligado


T�picos Similares
T�pico T�pico Iniciado Por F�rum Respostas �ltima Mensagem
Molas De Toy-band No Willys Sidnei Jeep - CJ 32 16/12/2009 22:56
Manual Do Mec�nico Willys Garrett Jeep - CJ 11 09/10/2009 15:52
Guincho nos EUA J�ster Macedo Acess�rios 46 05/09/2009 12:22
C�mbio de Chevette nos Willys Sidnei Mec�nica 72 28/09/2008 16:12


Hor�rios baseados na GMT -3. Agora s�o 17:06.

                           


Copyright �2009 Aventura & Offroad