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Visitas: 660 - Respostas: 6
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Caros, o anel trava do rolamento da ponta de eixo traseira e prensado quente ou frio? Estou montando um eixo de rural com tudo novo, e nao quero fazer besteira.
A ideia original era por um kit flutuante, mas, como o kit esta caro, me decidi por pontas de eixo novas no padrao original por enquanto. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
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Caros, o anel trava do rolamento da ponta de eixo traseira e prensado quente ou frio? Estou montando um eixo de rural com tudo novo, e nao quero fazer besteira.
A ideia original era por um kit flutuante, mas, como o kit esta caro, me decidi por pontas de eixo novas no padrao original por enquanto. ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Acredito que aquecendo vai mais f�cil, porque o man�metro da prensa chegou a marcar 2 ton.... �ltima edi��o por Massad : 11/12/11 �s 07:04. |
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| Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Massad por este Post: | Paulo Derlam (11/12/11), Risso (12/12/11) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
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![]() Este m�todo de aquecer o anel para montar no eixo ( ) acho que � mais por "tradi��o" do que por t�cnica; de repente, as prensas n�o eram muito comuns em outros tempos, ao contr�rio das "forjas de ferreiro" que foram uma esp�cie de embri�o das oficinas modernas... ![]() Importante ressaltar que o semi-eixo n�o deve ser exposto ao aquecimento para n�o "destemperar" ou ficar muito duro (e, consequentemente, fr�gil) ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Grande Massad!! Desculpe a ignor�ncia, mas sem aplicar calor vc n�o corre o risco de trincar/danificar o anel? � poss�vel ou � mto raro? ![]()
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CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) Troller Capota R�gida T4 2009 (Cinzento)
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| Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Risso por este Post: | Massad (12/12/11), Paulo Derlam (12/12/11) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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![]() Deve ser colocado um cal�o legalzinho e que n�o permita ele entrar torto.....estando alinhadinho vai mandando press�o da prensa que ele vai descendo at� encostar certinho.....n�o tem erro. Dar calor tb � bom (at� de fog�o mesmo, como disse o Paulo) e ele entra mais f�cil, porque dilata. Na verdade esse anel (flange) tem que ficar bem assentado, ele entra com bastante press�o, porque � ele que ap�ia o rolamento e que por consequ�ncia segura o semi-eixo dentro do eixo, encaixado na cx sat�lite e que n�o permite que o semi saia pra fora. Ab�!!!
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| Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Massad por este Post: | Paulo Derlam (12/12/11), Sidnei |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Efetuei a troca dos rolamentos do samurai e pedi para o torneiro deixar com 0,15mm de aperto, coloquei o semi-eixo de p�, com o flange para baixo, coloquei o rolamento, com um tubo para acentar, e o anel aqueci no fog�o a gas mesmo, foi s� coloca-lo com cuidado ate encostar no rolamento e deixar esfriar, ficou bala.
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-Quem trabalha muito, erra muito.
-Quem trabalha pouco, erra pouco. -Quem n�o trabalha, n�o erra. -Quem n�o erra, � promovido.
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| Os Seguintes 4 Usu�rios Agradeceram Paulo Derlam por este Post: |
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| Tags |
| anel, frio, prensado, quente, rolamento, traseiro, trava |
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