�leo para diferencial com bloqueio 100%

Ol� pessoal, tudo bem ?

Acabei de instalar um bloqueio Lock Right 100% no meu CJ, e gostaria de saber qual �leo devo usar para n�o atrapalhar na compensa��o em curvas.

Se algu�m puder me ajudar ..

Abra�os

O Mesmo �leo q vc usava antes.

Garoto, creio que os informes desse site possam ser �teis a voc�: S� membros tem acesso aos links:

Quanto ao �leo, confesso que fiquei confuso com sua pergunta, at� mesmo porque a fun��o do bloqueio 100% � justamente a de eliminar essa compensa��o, tudo a implicar em altera��o, severa, do modo de conduzir o ve�culo em terreno seco e com alto "grip"......

Abra�o ao amigo!

Fala Irineu, tudo bem ?

Obrigado pelo link.

Quando falo em compensa��o, seria nas curvas, e n�o na a��o do bloqueio. Seria a compensa��o do bloqueio de forma que permita que a curva seja feita.

Abra��o

Piovan, � um prazer falar novamente com o amigo!

E salvo equ�voco severo e grave da minha parte - decorrente de algumas maratonas (t� indo pro segundo dia direto sem dormir, mas j� t� cedendo aos encantos do Morpheu) - penso que n�o h� �leo que consiga "desinibir" a a��o do bloqueio, que � justamente essa, a de bloquear. Da� a afirma��o, correta, feita pelo amigo, ao indicar a utiliza��o do mesmo �leo que voc� usava antes, mormente porque o dito cujo tem funcionamento mec�nico.

A instala��o do bloqueio, como voc� bem sabe - e j� deve ter percebido - implica em altera��es severas quanto ao comportamento din�mico do ve�culo ao ensejo das curvas, ainda que seus projetos construtivos n�o redundem na elimina��o, total, da referida compensa��o. Ela ainda existe, ainda que se manifeste de forma m�nima. O "estalo" � a comprova��o mais clara disso. Da� a necessidade da "reprograma��o" do modo de condu��o de VTR com tal equipamento, quando da realiza��o de curvas... Em casos tais, e genericamente, a ocorr�ncia do subester�o � quase inevit�vel, e a viatura tender� a percorrer sempre um raio mais aberto, quanto em trajetos sinuosos...

Abra��o, garoto!