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Caixa de dire��o do Maverick no CJ5

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Antigo 17/01/11, 08:25   #1 (permalink)
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Padrão Caixa de dire��o do Maverick no CJ5

Algum amigo do f�rum possui caixa de dire��o do maverick instalado no CJ5? O mec�nico que vou fazer servi�o me falou que � melhor do que dire��o hidr�ulica pois ela � bem leve (quase uma hidr�ulica) e se o motor apagar na trilha a dire��o n�o fica dura.

Rodolfo
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Antigo 17/01/11, 11:12   #2 (permalink)
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Rodolfo � uma das melhores, tem a do opala que tambem � boa, o unico problema � que na posi��o que ela fica, dificulta a montagem do guincho, eu uso a do gol mecanica, por causa do guincho blza....
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rodolfoeller (17/01/11)
Antigo 17/01/11, 11:46   #3 (permalink)
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Blz Junka ainda estou vendo pois eu tenho uma caixa de dire��o hidr�ulica do omega parada mas sem a bomba de �leo. Quero vez se vale mais a pena comprar a bomba de �leo ou a caixa de dire��o do maverick, tudo ligada a coluna de dire��o do omega hehehe.

Rodolfo
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Antigo 17/01/11, 16:55   #4 (permalink)
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Blz Junka ainda estou vendo pois eu tenho uma caixa de dire��o hidr�ulica do omega parada mas sem a bomba de �leo. Quero vez se vale mais a pena comprar a bomba de �leo ou a caixa de dire��o do maverick, tudo ligada a coluna de dire��o do omega hehehe.

Rodolfo
Oi Junka, tive 1 Willys com a caixa do Maverick, era realmente macia, mas a hidraulica funciona melhor.


abra�o
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Antigo 17/01/11, 17:31   #5 (permalink)
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Meu Jeep utiliza a dire��o hidr�ulica do Opala.
Muito boa. Lev�ssma, melhora muuuuito a dirigibilidade da viatura, sobretudo nas trilhas.
Por�m, tem uma ressalva: como ela fica muito leve, vc ababa por perder um pouco a sensibilidade do terreno. Assim, se a roda entrar em uma vala e vc girar o volante, a roda vai virar mesmo e dependendo pode ocorrer quebra. Se for colocar, de cara j� pode mandar refor�ar o bracinho do munh�o, onde vai a barra da dire��o, ou ent�o colocar um High Stear e eliminar o bracinho original.
E depois � s� ter cuidado pra evitar for�ar demais e curtir, porque sabendo dos riscos de quebra dessa adapta��o e aprendendo a evit�-los n�o h� nenhum incinveinte, pelo contr�rio.
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Eu tamb�m vou adaptar uma hidraulica de Opala. Eu j� tenho ela completa com bomba e reservatorio, so estamos esperando terminar a montagem da carroceria pra trabalhar o que falta na mecanica.

A id�ia de um colega aqui � de pegar um bra�o inteiro. Se n�o me engano at� vendem j� pronto esse bra�o inteiro pra Willys. Ou at� mesmo pega um de F75/Rural, e faz o servi�o pra ficar no lugar dos dois bra�inhos original. Tou pensando nessa segunda, j� que temos aqui um bra�o de F75.
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Antigo 17/01/11, 23:49   #7 (permalink)
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Rodolfo

Rodolfo, a do Maveco � chiqui dimais... p� p�... fica hidr�ulica sem hidr�ulico...hehehe

Existe possibiildade de vc colocar a do �mega sem a bomba, mas vais ter de fazer um reservat�rio para manter ela lubrificada...

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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
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A id�ia de um colega aqui � de pegar um bra�o inteiro. Se n�o me engano at� vendem j� pronto esse bra�o inteiro pra Willys. Ou at� mesmo pega um de F75/Rural, e faz o servi�o pra ficar no lugar dos dois bra�inhos original. Tou pensando nessa segunda, j� que temos aqui um bra�o de F75.
Amigo Hil,
O ideal � eliminar o bra�o original mesmo e procurar um BOM torneiro e pedir pra fazer um bra�o que integre o suporte do rolamento do munh�o. A� ficariam o bra�o e o suporte do rolamento (aquela pe�a quadrada parafusada em cima do munh�o) em uma �nica pe�a. Esse � um tipo de high stear.
Eles vendem isso pronto no mercado, por�m o pre�o � desencorajador, saindo bem mais barato se encontrar um cara bom que fa�a o servi�o.
Ab�
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Hil (18/01/11)
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