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Visitas: 7121 - Respostas: 42
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Grande Michelin e ai, inventando de novo, cuidado com snorkel caseiro, os seus 4km/ltr. vai para 1km/ltr. tentei fazer um e deu falta de ar no carburador, aquelas mangueira tipo de aspirador de p� criam um arrasto no ar, e prejudicam a carbura��o, use mangueira lisas e mais curta possivel e com menos curvas tambem. monte as mangueiras n�o corte a lataria ainda, prenda com fitas adesivas e de uma volta "se ficar bom" dai vc instala definitivo, boa sorte
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() fala JUNKA, blz?? n�o sabia esta dica do consumo..pensei que o snorkel servia apenas como snorkel, ou seja, sem interfer�ncia nas demais parte do motor e consumo.....o meu mec�nico preparava L200 para trilha e tem muita experi�ncia com este tipo de adapta��o...acredito que ele sabe o que est� fazendo...mas estou repensando esta adapta��o....tenho tanta coisa pra fazer no JEPP que terei que priorizar....mas quando iniciar o projeto irei postar as fotos...o jeep j� ta igual a uma LAND....
Depois discutimos com mais calma, OK? Segue fotos a arquivo DOC: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Michelin, existe um t�pico aqui no A&O onde discutimos sobre Snorkel, inclusive postei fotos e esquemas de como construir um (e sem cortar a lata, o tubo passa por baixo do paralamas, assim como o Falc�o) mas n�o encontei e estou meio sem tempo agora, mas depois a gente acha e vc poder� observar melhor. A princ�pio, para o motro BF, o tubo (mangueira) n�o pode ter menos de 2" de di�metro e tem de ser resistente para n�o "murchar" com o v�cuo do carburador pois isso � que aumentaria o consumo (como se vc tapasse a boca do carburador com a m�o)...
Depois discutimos com mais calma, OK? Segue fotos a arquivo DOC: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Ficou muito bom este servi�o SD...mas vc comprou o kit do snorkel..eu penso em fazer uma.....a minha descargar � do lado direito e a sua do lado esquerdo, mas tudo bem, n�o faz diren�a....eu pensei que n�o iria gastar muito com este projeto, mas pelo jeito n�o � bem assim.....
![]() ![]() ![]() S� comprei o chap�u... na DDA em Campinas ou na Donnatti (nem lembro +) mas n�o ficou caro n�o... O meu � do lado esquerdo por causa do motor GM com carburador 3E e da turbina que fica logo abaixo do filtro de ar. O filtro � o do Tempra Style - Turbo (ali�s, um dos melhores para adaptar em Jeeps) |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Em um motor diesel, o limite � a cabe�a do condutor! hehehe. Em um carro a gasolina/alcool, o limite pode ser a h�lice do radiador, pois ela se encarrega de esparramar �gua dentro do cofre e atingir o distribuidor. Este, mesmo protegido, vai resistir a respingos, mas n�o a imers�o.
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El diablo m�s sabe por viejo que por diablo! (de Jose Hernandes - Martin Fierro)
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Em um motor diesel, o limite � a cabe�a do condutor! hehehe. Em um carro a gasolina/alcool, o limite pode ser a h�lice do radiador, pois ela se encarrega de esparramar �gua dentro do cofre e atingir o distribuidor. Este, mesmo protegido, vai resistir a respingos, mas n�o a imers�o.
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Caso voce n�o v� naufragar como disse o Buggyman,, considere como limite da altura da �gua, a parte de baixo do distribuidor, desde que a h�lice do radiador n�o jogue �gua por todos os lados. A� n�o precisa de snorkel. Ele � necess�rio para trilhas com muito p�, pois, captando o ar "em cima" , diminue a quantidade de p� aspirada. � important�ssimo, elevar os respiros dos diferenciais, do cambio e reduzida, para que n�o entre �gua. Retira o respiro original, e v� at� uma loja que trabalhe com conex�es de lat�o para ar comprimido ( a� em Maca� tem um monte, ou pe�a para a Petrobr�s(brincadeirinha, viu ![]() Sidnei, desculpe n�o colaborar com a venda do snorkel, mas, manda o filtro. ![]() Na minha F-75, instalei o filtro tipo cartucho dos antigos Fiat 147, mais um peda�o de cano e mais uma mangueira "n�o identificada", achada em um desmanche. Meu motor � o 151 (Opala 4). ABS ![]() |
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Tags |
�gua, dicas, filtro, snorkel, trilha |
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