Sem freio mas com flu�do. O que pode ser?

O SR bem que poderia ter postado esta dica aqui: S� membros tem acesso aos links:

A prop�sito: Se melou a roda trazeira, ou foi o reparo do cilindro pro saco, ou as lonas "desintegraram-se" e o �mbolo do mesmo saiu fora do cilindro (t�pico dos CJs, t� no manual...). Quanto ao flu�do n�o baixar, se for original, devido ao fato do cilindro mestre estar quase no mesmo n�vel das rodas, �s vezes, n�o desce pela simples gravidade, gerando, inclusive, ar no sistema.

Vc estava certo Sidnei. Os dois cilindros trazeiros foram pro saco. Tb tive que trocar o cilindo mestre. Agora est� freiando que � uma beleza. O jeep ficou 23 dias na oficina. Aproveitei para dar um geral, estava precisando. Fiz tudo, s� n�o consegui adaptar o freio de m�o, pois o mec�nico n�o sabia como fazer (comprei tudo, menos os cabos e o "puxador"). No geral, ficou 100%. Tb n�o consegui instalar o cilindro duplo, conforme sugerido, mas fica pra pr�xima parada.

O que posso fazer para deixar o freio de mao regulado pois tenho feito sempre a manuten��o mas aquilo � teimoso .Alguma ideia???lmbrem-se que o meu � original

Os cabos do freio-de-m�o s�o fixados em uma haste que fica dentro da panela e ligada aos patins de lona e v�o de uma roda � outra tendo, no centro do arco que se forma, uma esp�cie de "ferradura" com um esticador em forma de gancho, da� segue por alguns elos de corrente at� uma alavanca que fica presa na travessa da reduzida e ent�o vai, por meio de outro cabo, at� o puxador com catraca. Devo ter desenho disso em algum lugar se encontrar posto aqui depois.

Sei que tenho uma destas alavancas e um puxador por aqui; s� n�o me lembro se � do 51 ou do CJ-5

Puxa vida, to procurando estas alavancas e n�o encontro. Ser� que posso adaptar uma (no ferro-velho tem uma do santana e do uno)? No mais fico aguardando o desenho, pois como disse o mec�ncio informou que n�o est� apto para fazer (n�o tem equipamento, etc...) e andar sem freio de m�o � muito perigoso. Estou fazendo piruetas na subida, ainda mais quando para em um sem�faro....freio com o p� e acelero com a m�o.rsrsrs (acredite se quiser)





---------- Post adicionado �s 22:59 ---------- Post anterior foi �s 22:55 ----------



Andr�a, se o freio desregula frequentemente, deve ter algo errado; ou falta uma contra-porca no esticador central ou o regulador (dentro das panelas trazeiras) est� muito frouxo, talvez por falta de press�o na mola que vai entre os patins de freio.

Puxa vida, to procurando estas alavancas e n�o encontro. Ser� que posso adaptar uma (no ferro-velho tem uma do santana e do uno)? No mais fico aguardando o desenho, pois como disse o mec�ncio informou que n�o est� apto para fazer (n�o tem equipamento, etc...) e andar sem freio de m�o � muito perigoso. Estou fazendo piruetas na subida, ainda mais quando para em um sem�faro....freio com o p� e acelero com a m�o.rsrsrs (acredite se quiser)

Voc� pode adaptar v�rias no Jeep, mas se n�o for a original, sugiro que coloque um "freio de m�o de p�" ou seja, coloque o pedal de freio de estacionamento da Pampa, F-1000, Galaxie, etc... pois assim vc ficar� com um excelente freio de estacionamento, al�m de ficar tamb�m com as m�o "livres" para acelerar, frear e embrear... s� n�o v� inventar de dirigir com os p�s, OK?

Como disse, tenho uma alavanca de acionamento (aquela tipo cabo de guarda-chuva que vai sob o painel) completa, um cabo e uma alavanca (a que vai presa � travessa) de amplifica��o do freio; se quiser, � s� vermos como fazer para retirar ou algo assim...

Segue uma fotin do citado... e outra do jeep de cabe�a-pr�-baixo (mas esta � 1/2 ruim de ver)

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Irei conversar com o meu mec�nico sobre este freio de m�o em p� da pampa...preciso saber se ela sabe fazer a adap��o. Caso ele n�o saiba fazer, gostaria de saber mais a respeito da sua estilo guarda-chuva (funciona bem?, valor, etc...)
Sds,
Marcelo

� o conjunto original do CJ-5. Se precisar d� um grito a� qua te passo detalhes.

Fala Sidnei..Estou cotando valores para implanta��o do freio de m�o no jeep. Como podemos conversar?