C�mbio Autom�tico ZJ - tranco/solavanco ao engatar a r�

Minha Grand Cherokee Laredo est� apresentando
um soco/solavanco ao engatar a marcha r�, as vezes
o solavanco � t�o forte que chacoalha a SUV como se
tivesse levado um coice.. e quando
est� estacionada em rua com pequeno declive, ao
tirar da posi��o P sinto que a alavanca da marcha fica super pesada,
sendo preciso for�ar muito para mudar a posi��o
para a r�, D ou 1.

Algu�m j� teve este problema? Como resolveu?

Ola pessoal,sem querer mudar o foco, tenho uma cherokee limited 5.2 98 que come�ou a estalar ,quando estou manobrando em uma subida +ou- 15 graus e engato a re ela estala ,se vou sair em D ela estala tambem n�o sei de onde vem o estalo alguma dica em tempo as travessas dianteiras e traseiras est�o OK ,por onde come�ar ela estala na reta, na arrancada nenhum meca deu solu��o , sera semi eixo, coxim ,cambio ? em tempo a luz do abs n�o apaga de jeito nenhum ,mas o abs funciona acho que a viatura esta temperamental ,se achar talves um meca bruxo resolve

E
ai galera ninguem pode opindear ou socorrer?? cade voce camarada?

Grande alaerte ;
Assim sem ver a VTR � dif�cil opinar , Voc� esta em Indaiatuba, � um pulinho aqui para tiete se quiser traz a vtr aqui e podemos olhar juntos , quem sabe dois curiosos n�o descubra de onde vem este barulho misterioso

T+

Wilson

---------- Post adicionado �s 21:17 ---------- Post anterior foi �s 21:07 ----------

Grande Adilson ; n�o sei porque , mas somente agora que vi o seu topico ;

Veja bem , pela sua descri��o, temos dois defeitos diferentes , os trancos
podem ser o n�vel do �leo da transmiss�o ou o filtro entupido,que demora para dar a press�o ideal dentro do cambio e quando isso ocorre resulta em trancos ,alem de outras coisas

Com rela��o a alavanca ficar dura, verifique o seu freio de m�o se esta funcionado direito , pois dentro do cambio existe uma trava , uma especie de pino que entra dentro das engrenagens e bloqueia a transmiss�o, se o freio de m�o n�o estiver regulado o peso da VTR ficara todo sobre este pino e pode correr o risco de entortar ou at� mesmo quebrar .

qualquer duvida estaremos ai

T+

Wilson

Valeu Wilson ate sei onde � Tiete mas e o endere�o e qual o melhor horario?, se quiser mande para meu email (n�o sei se posso postar aqui) S� membros tem acesso aos links: grande abra�o

Amigos,
O Wilson Colocou muito bem as poss�veis causas.
Antes de avaliar causas mais s�rias, vale dar uma olhada no fluido mesmo. Ele causa este tipo de problema quando est� muito baixo ou muito alto, ou quando est� velho e perdeu a viscosidade ideal. A cor dele indica bastante o estado. Deve estas vermelho transl�cido. Marrom, nem pensar. O filtro entupido tb pode causar isso, embora seja mais raro. N�o sei que fluido voc� usa e nem h� quanto tempo vc tem este carro. mas este carro pede um fluido muito caro ATF +3, que costuma ser substituido questionavelmente pelo Dexron III. Isso diminui a vida �til e a performance do c�mbio. Fica a dica: no site performance caf� comprei este fluido por cerca de R$ 70 o litro, enquanto se compra por a� por R$ 95.
Se n�o for isso, pode ainda antes de olhar para dentro do c�mbio, vale olhar o que est� em volta: homocin�tica e cruzeta dos diferenciais dianteiro e traseiro, ou suporte do motor. As vezes pode parecer que � o c�mbio, mas pode ser um destes.
O Tranco na ladeira � bem comum. as vezes por defici�ncia do freio de m�o que n�o segura o carro, as vezes por descuido do motorista. Deve-se sempre puxar o freio de m�o antes de colocar em Park e tirar o p� do freio. Na saida, sempre tirar do park antes de soltar o freio de m�o.
E os estalos... olha, minha Grand Cherokee sempre estalou. Sendo bem sincero, � meio normal em um carro desta idade. Ele tem tra��o 4x4 full time e isso envolve muitas pe�as m�veis. Pode ser novamente a cruzeta do diferencial traseiro ou homocin�tica do diferencial dianteiro (semi-eixo). Pode-se tirar o semi eixo e rodar com o carro para diagnosticar. Se parar de estalar o problema est� da caixa de transfer�ncia pra frente... (esse carro pode rodar assim sem problemas). D� um grande trabalho, pois essa pe�a � bem pesada, mas as vezes � a forma ir eliminando as poss�veis causas.
Quanto a luz do ABS, essa s� com o scanner...

Espero ter ajudado.

Abra�os,

Pedro.

Eu tenho uma outlander. 2009 e o mesmo est� acontecendo ...tranco em r� e no engate , levei em 3 mecanicos diferente cada um falou uma coisa um disse ser �leo outro sensor do ABS outro modulo da caixa , e um amigo disse ser coxim quebrado .....na verdade estou achando ser �leo ..mas n�o sei ainda , esta semana vou descobrir ..mas vendo que meu carro e um e o seu outro modelo fica mais prov�vel ser �leo mesmo..

ola pessoal tenho uma Grand Cherokee Laredo 96 com um problema que parece ser no cambio ou algum sensor no mesmo j� passei o esc�ner e aparece os seguintes defeitos
01: Sem tens�o de sa�da do rele de ASD na UC.
02: Perda intermitente do CMP ou do CKP.
03: Tens�o muito baixa do sensor de press�o regulador.
04: Tens�o muito alta do sensor de press�o regulador.
j� estou batendo a cabe�a a dias quando eu fusiono ela oscila e falha bastante e quando coloco o cambio no D ela da um tranco e apaga mas isso � em qualquer marcha depois que esquenta o motor volta al normal e fica sereninho e o cambio come�a a engatar mas quando eu acelero pra sair ela anda bem de vagar ate a hora que para de tracionar.
algu�m j� passou por esse problema?
pode ser esse sensor de press�o regulador?