GNV na Grand Cherokee

L�o,

Corrigi a liga��o das sondas e retirei o emulador duplo externo (o Just G3 tem emulador interno).
Tenho algumas d�vidas: devo usar com ou sem emulador de sonda? Existem vantagens em n�o emular o sinal da l�mbda?

A ZJ tem variador de avan�o Landi Renzo Stap 51B, est� regulado para 12�, inclusive na lenta e na desacelera��o.
Qual o efeito de na desacelera��o n�o usar o avan�o? Algu�m j� testou?
12� � o m�ximo ou posso usar 15�?

Desculpem a quantidade de d�vidas postadas, mas pelos problemas encontrados na instala��o preciso esclarec�-las com quem conhece de JEEP, e os instaladores parecem n�o conhecer nem de GNV.

Obrigado pela explica��o da medi��o de consumo.

Sds.

Botrel, n�o precise se desculpar pelas d�vidas, elas s�o bem vindas....mesmo aqueles que conhecem bem de um assunto, muitas vezes a partir de uma d�vida, por mais simples que seja, pode abrir caminhos para assuntos cada vez mais interessantes e solu��es mais interessantes.

� bom sim usar o emulador de sonda contido no JustG3, mas na sonda upstream, na que vai no coletor. Isso pq quando vc estiver em GNV o sinal da sonda ser� completamente diferente de quando estiver rodando no GNV, da� o m�dulo de inje��o de gasolina (original do carro) tentar� corrigir o tempo de inje��o em fun��o do sinal, mas como no GNV os bicos est�o desligados n�o ter� fun��o. At� a� tudo bem, mas quando voltar do GNV para a gasolina em alguns carros existe um tempo m�dio at� o m�dulo corrigir o tempo de abertura dos bicos em fun��o da sonda l�mbida e na pr�tica vc pode ocorrer alguns Kms de funcionamento ruim na gasolina, como engasgar, pipocar, etc.....emulando o sinal da sonda durante o per�odo que estiver no GNV isso n�o vai ocorrer, entendeu a id�ia ?
Eu particularmente acho 12� muita coisa para o avan�o do GNV, mas vale a pena experimentar, 15� definitivamente � muito mesmo para este motor. Na minha que � o L6 4.0 estou com 9� e n�o atuante na marcha lenta e configurei ele para atuar com o TPS (sensor da borboleta) foi a melhor configura��o que resultou no melhor rendimento/performance. Mas isso � na base da tentativa e erro. Esse � um referencial e por mais que tentem empurrrar, n�o existe uma f�rmula pronta pra isso, OK ?

Abs.

L�o,

Obrigado pelos esclarecimentos.

Regulei o variador para 9�, vou experimentar e reporto o resultado.

Penso em colocar cal�os de 1,1/2" para corrigir a altura da suspens�o trazeira.
N�o quero trocar as molas pois as mais refor�adas deixam a suspens�o muito dura (foi o que aconteceu em outro carro que uso GNV), a n�o ser que existam molas que n�o comprometam o conforto da ZJ. Algu�m conhece alguma mola adequada?

A suspens�o trazeira baixou cerca de 35 mm quando instalei o GNV (h� 6 meses) e desde ent�o permaneceu est�vel.

Sds.

Botrel, pode colocar os cal�os que por um bom tempo as molas n�o v�o lhe dar trabalho. E quando arriarem de vez, � f�cil achar molas originais da ZJ por aqui.
Eu faria na minha isso se n�o quisesse comprometer o conforto e se quisesse manter a altura e os pneus nas medidas originais. Bastaria cal�ar as molas com cal�os na medida de quanto cedeu, no seu caso os 35mm est� aceit�vel, o que n�o poderia ser o caso se tivesse cedido 50-60mm o que provaria que as molas j� deram o que tinha que dar.

Abs.

L�o,

Obrigado

Vou procurar os cal�os.
Algu�m tem alguma dica?

Sds.

Manda um e-mail pro Nzardo que ele tem os cal�os. Aproveita e cutuca aquele infeliz pra ele montar a loja dele por aqui, enquanto � de gra�a....hehehe....depois que bombar isso ele vai chorar....hehehe

Abs.

L�o,

Solicitei os cal�os na Nzardo Autoparts, mas infelizmente n�o est�o dispon�veis.
Acho que vou aguardar a chegada dos cal�os.
Nzardo Autoparts no Aventuraeoffroad seria �timo.

Sds.

S� pq eu falei aqui ontem (provocando) do Nzardo, ontem ele j� entrou aqui e literalmente arrepiou. E a Nzardo Autoparts j� est� na sess�o de classificados.

Botrel, eu tamb�m tenho uma encomenda l� com o Nzardo....estou aguardando ansioso as minhas molas....vai demorar e entendo os motivos, mas prefiro esperar pq sei que o resultado vai valer a pena.

Abs.