Pe�as alternativas para Grand Cherokee

Troquei as da minha, e se n�o me engano foram colocadas a do tempra.
Abra�o

F.Esteves,
Fiz uma experi�ncia com a minha cherokee. Voce disse anteriormente que a coifa da Kombi nova serve no eixo card� dianteiro . Pois bem, comprei uma coifa e instalei na minha cherokee. Realmente, apesar de um pouco curta, ela serviu perfeitamente, mas ao rodar alguns km, n�o sobrou nada dela ! Se despeda�ou toda !
Acontece que al�m da coifa da kombi ser menor do que a original,n�o aguentou a alta temperatura do card� e virou farelo ! Durou nem mais que uns 40 km.

Testei v�rias coifas e nenhuma suportou a rota��o do card�. A �nica que funcionou bem foi a do golf, mas tem que ser a de poliuretano. Essa est� funcionando h� um ano perfeitamente, e � plug and play.
Abs.

Valeu Brodel !
Talvez voce tenha tido sorte com a coifa em poliuretano, pois esse mesmo material n�o � resistente nem a graxa e nem a temperatura aliado a rota��o elevada do eixo, al�m da dureza da borracha e o perfil construtivo da coifa ser diferente.
Como disse anteriormente, eu desenvolvi a coifa, exatamente nas dimens�es iguais a original, e o composto que utilizo � apropriado para a aplica��o devido a alta temperatura e a contato com graxa. O material quer utilizo � resistente a 210 c�. Estou at� negociando com o Renato da Renoveparts que mostrou certo interesse para que ele revenda esse produto, apesar que ele tbem tem em poliuretano. Os testes que foram feitos em minha pr�pria viatura foram extremamente satisfat�rios depois de varias experi�ncias frustradas com outras coifas adaptadas. Tbem desenvolvi as buchas da barra estabilizadora, com inserto de PTFE e n�o em couro. O PTFE � auto lubrificante, deslizando melhor na barra, ao contrario do inserto em couro que se solta facilmente da bucha com pouco tempo de uso.

Boa tarde galera!!!
Na minha tambem aconteceu a mesma coisa mas s� quando fiz o lift da suspenss�o devido a enclina��o do cardan as coifas se deterioram tive que trocar para cruzeta dupla para resolver o problema pois nem a original aguentou.

JLGuimar�es, estou com vontade de fazer essa modifica��o na minha vtr.
Tem como voce passar o "caminho das pedras" pra gente ?

A melhor op��o por incrivel que pare�a � ir em uma empresa especializada em cardans e mandar trocar a homocin�tica por uma articula��o de cruzetas dupla, pois a homocinetica n�o aceita enclina��o (coifa se deteriora).
Obs.1:Coloque sempre pe�as novas e de boa qualidade.
Obs.2:M�o de obra qualificada garante montagem balanceada.
Obs.3:Empresa especializada vai te dar garantia.
Obs.4:A primeira vez que eu fiz n�o seguir essas regras e tive a carca�a da CT quebrada com um prejuizo que dava para fazer tres cardans e fiquei sem ir para trilha final de semana, a sorte � que essas nossas viaturas s�o extremamente fortes rodei 600Km sem oleo na CT devido a esse evento e ela n�o quebrou.

Imagens Anexadas

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	novo.jpg (14,3 KB, 0 visualiza��es)

Para baratear pode fazer uma pesquiza de mercado das pe�as que vai usar e comparar os pre�os, use sempre spice ou melhor

A cruzeta da S-10 ou similar serve. A deslizante usei a da F-350 longa

---------- Post adicionado �s 11:06 ---------- Post anterior foi �s 10:59 ----------

A minha esta com a configura��o da ultima foto da esquerda.
cruzeta de S-10 tubo novo e ponteira deslizante (estriado longo da F-350 e luva comum compatival e falange td spice).