Vazamento no tanque de combust�vel

Ent�o... pensei realmente em voltar tudo para o original, por�m, o conjunto da minha bomba j� est� com um regulador adaptado internamente.

De qualquer maneira, fui no site da Rockauto, entrei na se��o de JEEP GRAND CHEROKEE LAREDO 1997 L6 CILINTROS.

Ent�o entrei na se��o de Combust�veis e encontrei o tal Filtro/Regular por U$77,79.

Para minha surpresa, no site tamb�m havia um filtro de combust�vel (s� o filtro que aparentemente � de pl�stico e tamb�m tem uma conex�o el�trica - foto em anexo). Mas pelo que me informaram, LAREDO 97/98 n�o possui filtro de combust�vel externo.

Eis a descri��o:
1997 JEEP GRAND CHEROKEE LAREDO 4.0L 242cid L6 MFI (S) OHV : Fuel/Air : Fuel Filter - Price $: 43,79

Pensei em substituir o tal filtro (de aluminio) problem�tico por esse ou outro filtro de combust�vel compat�vel e confi�vel. O que me dizem ?? Porque sen�o vou ter que trocar todo o conjunto da bomba.


Outra coisa: Qual o risco que a adapta��o feita no conjunto da bomba de combust�vel pode ocasionar ??
Por favor me digam !!

ps.: vejam o esquema da adapta��o na p�gina anterior


Abra�o.

Imagens Anexadas

Filtro de Combustivel Original.jpg (15,0 KB, 0 visualiza��es)

Prezados,

Vejam esse esquema e por favor me digam qual o risco que ele poderia ocasionar !!
Como o Filtro/Regulador de press�o que est� no conjunto da bomba n�o est� mais funcionando, ser� necess�rio manter o filtro de combust�vel externo.

Mas existe algum risco real nisso ??
Existe a chance do novo filtro arrebentar, estourar, etc... por causa da press�o do sistema ??
Se o regulador de press�o que foi adaptado internamente na bomba deixar de funcionar, qual o prejuizo/risco que poderei ter caso isso venha a acontecer ? Vai enviar gasolina demais para o sistema e poderia haver vazamento por causa do exesso de press�o ?? Sou leigo nisso, n�o entendo nada.

Abra�o a todos.

Imagens Anexadas

Esquema de adapta��o da bomba de gasolina.JPG (36,5 KB, 0 visualiza��es)

Caro amigo. M.Costa
Eu penso o seguinte, existem adapta��es que ficam melhor do que a original , tanto � que se a original fosse t�o boa , n�o precisaria ser trocada e n�o daria defeito , a diferen�a � a seguinte existem adapta��es e gambiarras , apesar de existirem poucas diferen�as entre as duas formas , o que acontece � o seguinte , no caso da adapta��o , leva se em conta os riscos , designer ou acabamento e a id�ia e que dure pelo menos o tempo da original de fabrica , em alguns casos duram e funcionam ate melhor .
Existem muitas adapta��es que de t�o boas que ficam as montadoras pajeiam e lan�am em linha como original ai n�o tem mais preconceito.
Resta a voc� analisar e tirar as suas conclus�es , pagar o pre�o da original e fazer uma verdadeira peregrina��o por varias lojas pagando um absurdo pela mesma pe�a que como eu disse pode ate ser inferior do que a adapta��o.

Com rela��o a sua esposa reclamar , eu te indico ler este t�pico, mas n�o deixa ele ler sen�o se ta fu@@@

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Gambiarra (Subst. Fem.) No Brasil, o significado predominante seria "improvisa��o". Em Portugal, o significado predominante seria "extens�o de luz. Entre outros significados, destacam-se "ramifica��o de luzes" (Ferreira, 1999), "liga��o fraudulenta; gato" (Houaiss, 2001), "rela��o extraconjugal" (Navarro, 2004). Um dos sin�nimos para o termo gambiarra � "jeitinho brasileiro" (Boufleur, 2006). O termo "gambiarra" costuma ser usado tamb�m como adjetivo, significando "prec�rio", "feio", "tosco", "mal acabado". Inflex�es modernas da palavra (g�rias), no sentido de improvisa��o: Gambis; Gambi; Gambota.
Gambiarra (Improviso)
No sentido de improviso ou improvisa��o, gambiarra � o pr�prio ato de constituir uma solu��o improvisada. No contexto da cultura material, "gambiarra � o procedimento necess�rio para a configura��o de um artefato improvisado. A pr�tica da gambiarra envolve sempre uma interven��o alternativa, o que tamb�m poder�amos definir como uma �t�cnica� de re-apropria��o material: uma maneira de usar ou constituir artefatos, atrav�s de uma atitude de diferencia��o, improvisa��o, adapta��o, ajuste, transforma��o ou adequa��o necess�ria sobre um recurso material dispon�vel, muitas vezes com o objetivo de solucionar uma necessidade espec�fica.Podemos compreender tal atitude como um racioc�nio projetivo imediato, determinado pela circunst�ncia moment�nea." [1]. Como processo, a gambiarra pode ser considerada uma forma alternativa de design. "O uso informal do termo [como improviso] denota uma propens�o cultural relacionada ao que se costuma chamar de jeitinho brasileiro. � uma manifesta��o n�o exclusiva, por�m t�pica e muito presente na cultura popular brasileira." (Boufleur, 2006:25)
[editar]A Quest�o Etimol�gica
Segundo o dicion�rio Hoauiss(2001), o termo gambiarra tem etimologia de origem "contradit�ria e duvidosa". Nos principais dicion�rios brasileiros, a primeira acep��o para o termo gambiarra � "uma ramifica��o ou extens�o de luzes". Apesar do evidente e difundido uso informal do termo no Brasil, visto como uma forma de "improvisa��o", nenhum destes dicion�rios inclui qualquer acep��o que se refira precisamente a este significado.
[editar]Gambiarra na Arquitetura
Segundo "Dicion�rio Ilustrado de Arquitetura VL 01", p. 286: �Em teatros, s�rie de l�mpadas cobertas, suspensas acima da ribalta, dando um efeito especial a ilumina��o da cena�. �Por extens�o, sistema de ilumina��o formado por uma ou v�rias l�mpadas enfileiradas sustentadas por um �nico suporte horizontal, em geral um vergalh�o. � usada principalmente para ilumina��o provis�ria do canteiro de obras quando constitu�da por uma s� l�mpada � comumente utilizada para iluminar locais de dif�cil acesso que necessitem ser trabalhados�.
[editar]Gambiarra na Programa��o
Na programa��o a gambiarra � considerada como uma solu��o falha para um problema, por exemplo:
Este � um c�digo bem formulado, que realiza a chamada para um m�todo que, essencialmente, imprime na tela a frase "Hello world!", e retorna um valor de controle com valor zero (o valor de retorno geralmente significa o n�vel de erros, portanto um valor zero de erros significa que o programa executou de forma apropriada):

}
Esse exemplo se trata de uma gambiarra, por usar o m�todo "system", passando como argumento a chamada para um outro m�todo ("echo"), o qual tamb�m imprime na tela o texto "Hello world!", mas a forma como esses m�todos s�o utilizados caracteriza uma gambiarra. Al�m disso, o programa n�o retorna nenhum valor de n�vel de erros (devido � declara��o "void"):

Gambiarra em Outros Segmentos
O termo � utilizado em diversas �reas profissionais como inform�tica, programa��o, eletr�nica, engenharia civil, cinema, teatro, artes pl�sticas, arquitetura, design, geralmente se referindo a solu��es improvisadas, adapta��es, ajustes, muitas vezes como uma solu��o que n�o se utiliza de m�todos, plano ou projeto. A gambiarra � muitas vezes entendida de forma pejorativa como algo em condi��es prec�rias, provis�rio, transit�rio, mal-acabado ou r�stico.

Obrigado Wilal !!
Li o post a qual vc se referiu. Muito profundo e realmente diz tudo.
Quem se aventura em comprar e manter um carro destes hoje, � porque v� a chance de ter um sonho realizado (mesmo que 10 a 15 anos de atraso). Alguns conseguem isso em menos tempo. Mas fazer o que, n� ?? Cada um sabe onde o sapato aperta.

Quanto � minha esposa, eu conversei com ela e fiz ela cair na real. Ela se tocou e disse que n�o iria mais reclamar de problemas no carro.

Bem... mas em fim... ainda estou aguardando por algumas respostas sobre as perguntas que fiz com rela��o aos reais riscos da adapta��o feita no conjunto da bomba e sobre a quest�o da press�o do combust�vel no sistema.

Abra�o.

O risco que corremos ao sair de casa , ou ate dentro dela , para ser mais especifico qualquer adapta��o esta sujeita aos mesmos riscos das originais que s�o quebras ,falhas, curtos ,inc�ndios e o maior e melhor de todos de funcionar perfeitamente , desde que seja adaptado com consci�ncia , estudado um projeto com desenhos e ser executado por quem tem conhecimento do que esta fazendo .
No seu caso se existe uma adapta��o � porque a original deu defeito e o risco foi exatamente o que voc� acha que esta correndo agora , provavelmente deixou de funcionar ou deu vazamento , cabe somente a voc� analisar se esta adapta��o foi bem feita ,pois pela imagem que voc� enviou me parece e que foi , agora n�o sabemos por quanto tempo ele esta ai .
L�gico que colocando a pe�a original voc� se sentira mais seguro , se voc� esta disposto a pagar e conseguir encontrar com facilidade , porque n�o ?
Agora se esta adaptado � porque deve ser dif�cil de encontrar , de trocar e o pre�o n�o deve ser muito barato , se n�o, n�o teria porque adaptar .
T+
Wilson

Sabias palavras Wilson.

Mas deixa eu explicar como tudo come�ou:

Estou com a VTR a cerca de 1 m�s. Quando detectei o vazamento, percebi que estava escorrendo pelo tanque, vindo de cima. Ent�o mandei baixar o tanque para descobrir o problema.

Foi ent�o que percebemos que o vazamento vinha da tampa do tanque. Como � sabido de todos, essa "tampa" � composta pelo pr�prio conjunto Filtro/Regulador de press�o, bomba de combust�vel e boia e que ficam dentro do tanque.

A adapta��o que havia era em substitui��o ao Filtro/Regulador de press�o (pe�a �nica) que fica na cabe�a da tampa e onde � conectado a mangueira que leva o combust�vel ao sistema.
Essa adapta��o sim foi muito mau feita pelo fato de que n�o deveria ter vazamentos l� mesmo que o regulador deixasse de funcionar. Mas foi fabricado uma pe�a nos moldes do Filtro/Regulador original e dentro foi posto somente um regulador de press�o.

Ent�o me sugeriam descartar essa pe�a adaptada e partir para uma outra solu��o. Por�m, uma solu��o mais profissional (esquema postado). No novo conjunto n�o ficou nenhum vest�gio da adapta��o anterior, pois a tal pe�a adaptada foi jogada fora e foi colocada no lugar dela o regulador original (mas sem funcionar conforme citei no post inicial). Portanto, n�o havendo riscos de vazamentos pela tampa do tanque.

Atualmente o vazamento � fora do tanque, no filtro de combust�vel.
N�o existem mais vazamentos no conjunto Regulador/Bomba/B�ia de combust�vel.


Abra�o.

Caro Amigo, venho acompanhando a sua saga desde o outro Site e neste desde o come�o, para o DR Crysler , nenhuma adapta�ao � bem vinda, pois ele ganha para trocar, voce ainda nao recebeu uma MP ?, se nao vai receber .


Deixa eu ver se entendi , esta nova pe�a tamb�m possui um regulador de press�o e foi confeccionada de acordo com os moldes da original.
Conforme eu j� citei o risco � o mesmo que voc� j� correu , ou at� menor pois como voc� mesmo disse ��o Filtro/Regulador de press�o que est� no conjunto da bomba n�o est� mais funcionando ��, se ele j� n�o estava funcionando , acredito que se voc� colocar um bom filtro que ag�enta a press�o igual ou superior , n�o tem nada de mais.
Agora se a v�lvula falhar , o problema � na v�lvula e n�o no filtro , se voc� esta com medo dela falhar , procure uma superior para adaptar , se bem que eu acredito que estas v�lvulas funcionam como um dispositivo de seguran�a que controla a vaz�o e se falharem o combust�vel n�o vai passar , se n�o n�o teria porque elas estarem ali .
Mas como em toda a adapta��o ou manuten��o existe um tempo para se observar como ele esta se comportando, n�o vai colocar e relaxar , fique atento a qualquer sinal , acredito que existem sistemas que lhe informar�o sobre o excesso ou falta de combust�vel ou press�o do mesmo.

N�o sou expert no assunto, s� estou tentando te dar uma for�a e lhe dizer que garantia que tudo vai funcionar direitinho, nem a fabrica te Dara , sen�o n�o existiria o tal de Recal

T+
Wilson

Aposto minha cherokee na sua que se realmente voc� estiver com problema neste regulador a luz do cheq engine esta acesa , s� se ela estiver queimada para n�o acender