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Grand Cherokee - ZJ Jeep Grand Cherokee - ZJ |
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Visitas: 36822 - Respostas: 108
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#57 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Colega o cambio � da nissam 2004 tracionado, manual, n�o quis arriscar colacando ou deixando o mesmo, para mim o cambio da nissan � melhor at� mesmo do que da S-10, j� que a tra��o e feita mecanicamente j� da citada � eletronica qualquer d�vida. email S�
membros tem acesso aos links:, ok!
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#59 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() O MWM � �timo, o Internacional 2.8 power strok tamb�m � bom, eles sairam na nissan e ranger dentre outros, a minha usa o power strok, faz 13kl na estrada com ar ligado, tem um tork de 38k e potencia de 135cv segundo o manual do motor, � muito bom e confiavel, eu uso a caixa de marchas da ranger de 5 marchas, coloquei o kit de acionamento manual de tra��o da easy traction, muito bom fabricado por um torneiro mecanico de goiania (Sr. Nivaldo), gente muito boa e atencioso, j� est� sendo anunciado na revista 4x4 e cia, eu recomendo.
---------- Post adicionado �s 09:49 ---------- Post anterior foi �s 09:45 ---------- Amigo, que estranho esse problema, esse motor sai originalmente com esse cambio na nissan frontier 2006, deveria casar direitinho, deve ser algum problema de colar de embreagem ou disco. |
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#60 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Grande Valdenio, boa tarde!
Prezado somente agora tomei conhecimento desse t�pico, mas vamos l�. Eu tenho a um ano um Grand cheorkee limited 95, e comprei esse carro j� com motor Diesel. O carro tem um Sprint 6.07 (6cc diesel), e o restante manteve orignal, cambio e ct. At� hoje sem problemas com exe��o da suspen��o que estava cal�ade e eu troquei por um Kit americano. Acho o motor ignorante, bastava um 2.8. Na cidade acho beberr�o faz 6.5 no m�ximo com muito carinho e paci�ncia chegue a 7. Mas consiedere 6,5. J� na estrada com ar ligado e velocidade entre 100Km/110Km consegue-se tranquilamente 10.5 de m�dia. O motor tem um torque ignorante, n�vel de ru�do poderia ser menor se quem instalou, tivesse feito revestimento ac�stico. Eu n�o tenho nada contra essa empreitada, tanto que recomprei minha antiga zj 98 nova,nova,nova, e j� foi enviada para instalar um motor 2.8 da S-10. Sei que tem gente que acha loucura (ainda mais se vissem o estado de conserva��o do carro......motor zero,zero......fui o segundo dono,vendi e agora sou o quarto dono.....apenas 78.000km originais). Essa minha ZJ 95 diesel j� est� negociada e assim que buscar minha 98 com motor 2.8, se ficar bom a Zj95 com 6cc diesel tamb�m vai ficar e trocar o 6cc diesel por um 2.8 diesel. Vou enviar fotos das duas cherokee: cherokee ano 98 Azul, vai receber o 2.8 cherokee ano 95 preta tem motor diesel 6cc diesel. Vou esperar o carro ficar pronto e ver se o servi�o ficou bom dai posto endere�o e telefone da pessoa, com a permiss�o do mesmo, caso voc� tenha interesse. Aproveitado a cita��o do nosso colega acima, estou dando uma de coveiro e desenterrando o t�pico. Pretendo colocar motoriza��o diesel na minha Grand Cherokee Laredo 1998 Estou postando as d�vidas e as resolu��es das mesmas a medida que for poss�vel D�vida 1 - Posso adaptar um motor diesel que n�o seja o original numa grand cherokee? Resposta: Sim D�vida 2 - Esse motor poderia ser o MWM D229 6 cilindros? Resposta: Talvez. H� necessidade de medir as dimens�es do mwm e saber se ele ao menos entra no cofre da Cherokee. A dimens�o mais cr�tica seria o comprimento. Algu�m teria essas informa��es? Tenho visto que esse singelo motor mwm, delicado como um troglodita, costuma ser instalado acompanhado de uma turbina (normamente turbina Garret). O que sugere que o cap� da viatura dever� ser cortado para receber essa turbina, OU essa turbina dever� ser instalada lateralmente ao motor para n�o haver necessidade de cortes. D�vida 3 - D� para manter o Cambio Autom�tico original da Grand Cherokee? Pesposta: Minha experiencia como t�cnico em eletronica diz que SIM. Mas a palavra final � dos mec�nicos de plant�o. N�o queria me desfazer do cambio porque, com 168 000Km rodados o cambio funciona como uma manteiga. A �nica negativa � que o �leo desse c�mbio � caro (em torno de absurdos R$ 100,00 por litro aqui na zona sul de S�o Paulo) No Rei do �leo em Diadema o �leo Texaco para caixas autom�ticas fica em R$ 25,00 por litro (os pre�os s�o de janeiro de 2013). Posto estas quest�es quero uma orienta��o geral dos amigos deste f�rum. Sei que o motor da Toyota Hilux 3.0 Diesel � adapt�vel na Cherokee inclusive h� fotos no site 4x4 Brasil. A diferen�a de pre�o entre um MWM D229 usado e um Toyota 3.0 D-4D est� na casa dos R$1000. O primeiro custa R$ 12.000,00 em m�dia. O segundo Custa R$ 13.000,00 em m�dia. Tendo a preferir o MWM pela "delicadeza" e pela quase ausencia de eletronica embarcada. Essas palavras vindas de um t�cnico em eletronica parecem piada, mas n�o quero ficar parado no meio da estrada por conta de um sensorzinho titica que resolveu parar de funcionar. Al�m disso pretendo fazer uma viagem de 4.000km ent�o, parar na estrada s� se for para fazer xixi ou coc�. Em tempo, vou por meu motor original 4.0 6cc da Cherokee a venda. Quem comprar vai levar alguns acess�rios junto: bateria, compressor do AC, todo o chicote do motor incluindo os fus�veis, escapamento, catalizador, sonda lambda, distribuidor, bobina, cabos de velas, velas. Quem puder orientar, fique a vontade Grande abra�o |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Palozo por este Post: | ronaldo (26/04/13) |
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#61 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Palozo,
respostas, mais ou menos. Teve um colega que tava vendendo uma GC aqui com motor 6 Diesel...mas n�o sei dizer qual seja. Sobre a adapata��o j� vi sim v�rios relatos de adapta��o do MWM 2.8 ou PS 2.8 na caixa autos. Em pr�ncipio vc deve fazer o m�dulo da CA receber os sinais como se viessem do motor a gasolina. Ent�o alguns sensores do motor a gasolina ter�o que ser transplantados ao novo motor para que m�dulo da CA Jeep receba, trate e ordene o funcionamento da CA. Eu tenho pensado sobre isso....e ainda tenho o sonho da XJ Diesel auto...penso at� que tvz seja melhor transplantar Motor e Caixa de um mesmo ve�culo, adaptando tvz s� a caixa de transfer�ncia . Penso no motor MIT com CA da MIT tb, pois s�o um pouco menos dependentes de eletr�nica que os Toyota. Ali�s se for adapatar o Toyota D4D vai ter que implantar o painel dela tb...acho que na Mit n�o tem isso. Pena n�o existir para as Cherokees os mesmos KIT ingleses que h� para a Discovery ....de V8 pra PS 2.8 no cambio auto...incluso o chicote! Mantenha a gente informado! |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Rones Jr por este Post: | ronaldo (26/04/13) |
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#62 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Salve caros colegas...sou novo aqui na �rea e tambem com a Cherokee...a menos de um m�s troquei uma Ranger Xlt 97 e uma Alfa Romeo 145 que tinha por uma Grand Cherokee Limited Blindada e na troca ficou estipulado que o motor V8t�o da Cheroka seria trocado por um 2.8 diesel,que possivelmente ser� de uma sucata de L200 2005 e estou beeemm preocupado se isso vai funcionar e bem e tambem estive tentando descobrir aqui em Curitiba onde moro se alguem faz essa adapta��o mas at� agora � descobri ninguem que sequer saiba quem faz esse tipo de servi�o...por isso gostaria da colabora��o dos amigos aqui pra me falar a respeito...obrigado pela for�a e um forte abra�o a todos!!
![]() ---------- Post adicionado �s 22:14 ---------- Post anterior foi �s 22:10 ---------- tenho uma ZJ ano 98 lindona, fui limpar o radiador e....puts, quando fui andar com ela misturou oleo da transmiss�o na �gua, abri o radiador e bimba... aquela serpentina ou sei la o nome furou, o que eu fiz/ comprei caninho de cobre e fiz uma cerpentina e coloquei no lugar da outra e vamos ver no que da. kkkkkk � forids. Agora tirei a tampa do carter e vou trocar o oleo. |
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#63 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ola meus colegas amantes de Cherokees, h� apenas 1 mes conclui o trabalho de adapta��o de um motor MWM 2.8 Sprint a Diesel em minha cherokee V8 ano 2000, estou muito satisfeito com o resultado final, visto que antes fazia, absurdos 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, e hj faz em torno de 8,5 km/l na cidade e quase 12km/l na rodovia, permaneceu a mesma caixa autom�tica, essa adapta��o foi feita pelo YAYO, da mecanica YAYO que fica na vila Hauer em Curitiba/PR, levou 2 meses, mas ficou show, antes utilizava a vtr somente para dar algumas voltas, hj utilizo para tudo, ainda n�o fiz a altera��o dos documentos, a pericia est� marcada para semana que vem. abra�os qualquer duvida posso ajudar a esclarecer.
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Os Seguintes 4 Usu�rios Agradeceram ricardocoro por este Post: |
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#64 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala Galera, eu tenho uma Gran Cherokee Limited 98 com motor mwm da s10 adaptado.De fato fica uma adaptacao boa enquanto funciona.Mas quando resolve encomodar,� de tirar a paciencia de qualquer um. Em questao de mecanica nao tenho do que reclamar, o que deixa a desejar � a parte eletrica.Tenho enfrentado problemas frequentes com a caixa automatica, pois o jeep continua com a caixa automatica original..as trocas de marcha nao ocorrem no tempo certo.Cansei de levar o jeep em eletricistas,pois me cobravam um absurdo e nao resolviam meus problemas,entao comecei a fazer a parte eletrica por conta propria..aos poucos estou resolvendo os problemas e as dores de cabeca diminuindo. Entao um conselho a quem vai adaptar o motor s10 em seus jeeps. A parte eletrica tem talvez maior ou a mesma importancia quanto a parte mecanica,pois a cherokee com seus 500 modulos comanda muito da parte mecanica.
Abracos a todos. |
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Tags |
adapta��o, cambio, cheroka, cherokee, diesel, grand, jeep, limited, motor |
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