Adapta��o de motor diesel na Grand Cherokee

Quero adaptar um diesel na minha Cherokee (idem � sua). Quem fez para vc e quanto gastou? Sabe quem tem um motor � venda (base de troca) ou tem interesse em trocar a Cherokee recebendo volta?

Boa noite, tive conhecimento que motor e caixa mecanica da frontier da certinho , so alterando os suporte de motor e cambio.

Ser� que o cambio que ele est� usando n�o � o da frontier antiga, importada, as primeiras que sairam?

Aproveitado a cita��o do nosso colega acima, estou dando uma de coveiro e desenterrando o t�pico.

Pretendo colocar motoriza��o diesel na minha Grand Cherokee Laredo 1998

Estou postando as d�vidas e as resolu��es das mesmas a medida que for poss�vel

D�vida 1 - Posso adaptar um motor diesel que n�o seja o original numa grand cherokee?
Resposta: Sim

D�vida 2 - Esse motor poderia ser o MWM D229 6 cilindros?
Resposta: Talvez. H� necessidade de medir as dimens�es do mwm e saber se ele ao menos entra no cofre da Cherokee. A dimens�o mais cr�tica seria o comprimento. Algu�m teria essas informa��es?
Tenho visto que esse singelo motor mwm, delicado como um troglodita, costuma ser instalado acompanhado de uma turbina (normamente turbina Garret). O que sugere que o cap� da viatura dever� ser cortado para receber essa turbina, OU essa turbina dever� ser instalada lateralmente ao motor para n�o haver necessidade de cortes.

D�vida 3 - D� para manter o Cambio Autom�tico original da Grand Cherokee?
Pesposta: Minha experiencia como t�cnico em eletronica diz que SIM. Mas a palavra final � dos mec�nicos de plant�o. N�o queria me desfazer do cambio porque, com 168 000Km rodados o cambio funciona como uma manteiga. A �nica negativa � que o �leo desse c�mbio � caro (em torno de absurdos R$ 100,00 por litro aqui na zona sul de S�o Paulo) No Rei do �leo em Diadema o �leo Texaco para caixas autom�ticas fica em R$ 25,00 por litro (os pre�os s�o de janeiro de 2013).

Posto estas quest�es quero uma orienta��o geral dos amigos deste f�rum.

Sei que o motor da Toyota Hilux 3.0 Diesel � adapt�vel na Cherokee inclusive h� fotos no site 4x4 Brasil.

A diferen�a de pre�o entre um MWM D229 usado e um Toyota 3.0 D-4D est� na casa dos R$1000. O primeiro custa R$ 12.000,00 em m�dia. O segundo Custa R$ 13.000,00 em m�dia. Tendo a preferir o MWM pela "delicadeza" e pela quase ausencia de eletronica embarcada. Essas palavras vindas de um t�cnico em eletronica parecem piada, mas n�o quero ficar parado no meio da estrada por conta de um sensorzinho titica que resolveu parar de funcionar. Al�m disso pretendo fazer uma viagem de 4.000km ent�o, parar na estrada s� se for para fazer xixi ou coc�.
Em tempo, vou por meu motor original 4.0 6cc da Cherokee a venda. Quem comprar vai levar alguns acess�rios junto: bateria, compressor do AC, todo o chicote do motor incluindo os fus�veis, escapamento, catalizador, sonda lambda, distribuidor, bobina, cabos de velas, velas.

Quem puder orientar, fique a vontade

Grande abra�o

Palozo,

respostas, mais ou menos. Teve um colega que tava vendendo uma GC aqui com motor 6 Diesel...mas n�o sei dizer qual seja.

Sobre a adapata��o j� vi sim v�rios relatos de adapta��o do MWM 2.8 ou PS 2.8 na caixa autos. Em pr�ncipio vc deve fazer o m�dulo da CA receber os sinais como se viessem do motor a gasolina. Ent�o alguns sensores do motor a gasolina ter�o que ser transplantados ao novo motor para que m�dulo da CA Jeep receba, trate e ordene o funcionamento da CA.

Eu tenho pensado sobre isso....e ainda tenho o sonho da XJ Diesel auto...penso at� que tvz seja melhor transplantar Motor e Caixa de um mesmo ve�culo, adaptando tvz s� a caixa de transfer�ncia . Penso no motor MIT com CA da MIT tb, pois s�o um pouco menos dependentes de eletr�nica que os Toyota. Ali�s se for adapatar o Toyota D4D vai ter que implantar o painel dela tb...acho que na Mit n�o tem isso.

Pena n�o existir para as Cherokees os mesmos KIT ingleses que h� para a Discovery ....de V8 pra PS 2.8 no cambio auto...incluso o chicote!

Mantenha a gente informado!

Oficina FERRARINE faz isso.


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tenho uma ZJ ano 98 lindona, fui limpar o radiador e....puts, quando fui andar com ela misturou oleo da transmiss�o na �gua, abri o radiador e bimba... aquela serpentina ou sei la o nome furou, o que eu fiz/ comprei caninho de cobre e fiz uma cerpentina e coloquei no lugar da outra e vamos ver no que da. kkkkkk � forids. Agora tirei a tampa do carter e vou trocar o oleo.

Ola meus colegas amantes de Cherokees, h� apenas 1 mes conclui o trabalho de adapta��o de um motor MWM 2.8 Sprint a Diesel em minha cherokee V8 ano 2000, estou muito satisfeito com o resultado final, visto que antes fazia, absurdos 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, e hj faz em torno de 8,5 km/l na cidade e quase 12km/l na rodovia, permaneceu a mesma caixa autom�tica, essa adapta��o foi feita pelo YAYO, da mecanica YAYO que fica na vila Hauer em Curitiba/PR, levou 2 meses, mas ficou show, antes utilizava a vtr somente para dar algumas voltas, hj utilizo para tudo, ainda n�o fiz a altera��o dos documentos, a pericia est� marcada para semana que vem. abra�os qualquer duvida posso ajudar a esclarecer.

Fala Galera, eu tenho uma Gran Cherokee Limited 98 com motor mwm da s10 adaptado.De fato fica uma adaptacao boa enquanto funciona.Mas quando resolve encomodar,� de tirar a paciencia de qualquer um. Em questao de mecanica nao tenho do que reclamar, o que deixa a desejar � a parte eletrica.Tenho enfrentado problemas frequentes com a caixa automatica, pois o jeep continua com a caixa automatica original..as trocas de marcha nao ocorrem no tempo certo.Cansei de levar o jeep em eletricistas,pois me cobravam um absurdo e nao resolviam meus problemas,entao comecei a fazer a parte eletrica por conta propria..aos poucos estou resolvendo os problemas e as dores de cabeca diminuindo. Entao um conselho a quem vai adaptar o motor s10 em seus jeeps. A parte eletrica tem talvez maior ou a mesma importancia quanto a parte mecanica,pois a cherokee com seus 500 modulos comanda muito da parte mecanica.
Abracos a todos.