Lavagem de Motor

Pessoal, ap�s uma brincadeira no barro com a XJ, mandei para o lava rapido. O cara abriu o capo, o motor estava cheio de barro, e ele perguntou: Vai lavar o motor?
Fiquei receioso, pelo tanto que equipamentos eletricos do motor, o m�dulo (ECU), a caixa de fusiveis, e achei melhor o cara do lava rapido n�o lavar o motor.
Por�m, agora eu preciso lava-lo.
Gostaria de saber, quais precau��es tomar para lavar o motor, que produto devo usar, pode mandar a WAP em cima, ou tem que ser com pouca press�o.
Por favor, dicas ser�o bem-vindas...

Abra�os...

Esta quest�o �, de fato, muito boa!

Eu, desta vez, acabei lavando a minha vtr em casa mesmo. A parte do motor, eu pego um pano com sab�o e fico batendo sobre o motor, tipo lavar roupa no rio, sabe como �? L�gico que n�o fica bom, mas engana.

Das outras vezes que lavei no posto, levei uns sacos de supermercado e embrulhei o m�dulo e a caixa de fus�veis. Tem gente quem protege o distribuidor tamb�m. Este �ltimo, eu acho necess�rio se o motor ainda estiver meio quente.

Vamos esperar o experts se manifestarem.

abs,

Olha, s� lavo o motor em duas situa��es, se preciso localizar um vazamento ou quando vou vender, se n�o assusta. N�o gosto mesmo dessa coisa, mas se lhe encomoda e faz mesmo quest�o. Quando fa�o, fa�o exatamento como o Jorge faz, uso pano �mido, e se precisar uso um pincel pra dissolver alguma coisa mais encrustada.
Jato do �gua ? At� pode, mas vai ter mesmo que ensacar muita coisa pra n�o ter problema. Pense no n�mero de conectores que existem ali, pensou ? Imagine entrando �gua em tudo ou imagine "ensacando" tudo, imaginou ? Por isso pra mim � s� pano e pincel.

No tempo do carburador era outros papos, removia o filtro de ar, ensacava o carburador e o distribuidor e mandava bala com jato de �gua....hj com esse monte de fios, sem chances.

Abs.

Bom galera, dexa eu parpit�...

Em 1� lugar, minha VTR � a diesel e isso facilita as coisas um pouco mas confesso que gosto de lavar o motor da VTR de v�z em quando at� por quest�es de manuten��o mesmo. a Pajero por exemplo, tempos atr�s, come�ou a piscar a luz verde do 4x4 e o c�mbio, �s vezes, entrava em modo de seguran�a e n�o liberava o conversor de torque (at� abri um t�pico a respeito) por conta do barro que acumulou no sensor. foi s� dar-lhe um belo banho e pronto.

Quando lavo o motor (eu mesmo fa�o ou ao menos exer�o uma supervis�o direta em quem faz) deixo a VTR esfriar bem, depois ligo o motor, espero entrar em temperatura de trabalho e, com certo cuidado e o motor em marcha-lenta, mando a ducha � m�dia press�o por todo canto, ao terminar, fecho o cap� e mantenho a VTR ligada at� ter certeza de que est� "seca de fato". At� hoje, sem problemas...

Meu amigo Jack, realmente vc abriu um t�pico interessante !
Bem, eu nunca levo meu carro no lava r�pido pois com diz o proprio nome, eles acabam deixando um monte de gatos. Outra coisa, gosto de lavar meu carro, pois assim fico conhecendo todos os detalhes e possiveis arranh�es.
Quanto ao motor, dizia um mec�nico amigo meu: " motor n�o foi feito pra se lavar "
Na verdade ele esta certo, s� que ele n�o tem uma VTR de trilha que fica cheia de barro ap�s o servi�o.
O que eu fa�o � o seguinte :
Primeiro cubro com um pl�stico somente o distribuidor e a caixa de fusiveis, depois com um pincel molhado em �leo disel, vou esfregando.
Logo em seguida, jogo agua com mangueira normal, sem vap, para tirar o diesel.
Quanto a sensores, nunca me preocupei, pois dentro do encaixe deles tem uma borrachinha que faz a veda��o, mas mesmo assim depois , todos os que est�o na minha vista eu desconecto e passo um produto que se chama limpa contato, para evitar que crie um zinabre nos contatos.
J� tive v�rios carros, inclusive Taurus, sempre procedi desta forma e nunca tive problemas depois. Acho tamb�m muito importante n�o deixar o barro secar, pois ai fica mais dificil ou quase impossivel deixar o motor tinindo !
Agora, vais saber se t� dando sorte !

Eu tamb�m n�o sou adepto de lavar motor, ainda que eu tenha tirado o splash guard do carro. Mas, em duas oportunidades, fiz o servi�o. E querem saber? Mandei wd 40 no motor todo........ Depois, cuidando bem de isolar caixa de fus�veis, m�dulo e distribuidor, mandei �gua, sem press�o, em todos os pontos mais sujos e dei um talendo, com um pano, nos pontos de acessos mais dif�ceis......... Ao fim, deixei o carro funcionando por uns quinze minutos. N�o ficou o ideal. Mas ficou bem b�o.

---------- Post adicionado �s 23:25 ---------- Post anterior foi �s 23:21 ----------

Rindo muito aqui, Jack, ao ler as novidades na sua assinatura............ O Leo, de verdade, acertou na mosca........ Mas pensou em vender o carro por qual raz�o mesmo, seu garoto? Aposto que nem se lembra mais! :histe rico:
Abra��o, garoto!

Eu tb n�o gosto de lavar motor, mas ta muito cheio de barro, n�o vai ter jeito. Vou aproveitar um pouquinho de cada dica, e fazer o servi�o...

Lembro sim, que eu n�o aguentava ver ela parada na garagem, sem eu poder passear, mas agora que ta blz, n�o vendo mais...hehehehe

E s� quero lavar o motor dela, pois a pr�xima trilha com ela ser� depois do lift de 5". E isso vai demorar alguns meses...

Irineu, se n�o estiver com muita pressa de liftar sua XJ, pode aguardar que os cal�os s�o seus...

Abra�os...

Abra�os...

Jack,

No caminho para Pedra Grande, ap�s o PUMA, tivemos que parar num posto de gasolina para lavar o radicador do Gilmar, pois a colmeia estava entupida de barro. Este fato estava sobreaquecento a vtr dele.

Confere se a sua tamb�m n�o ficou assim tamb�m.

abs,