Encarando inclina��es com seu ve�culo 4x4

A capacidade de vencer fortes inclina��es laterais � uma das caracter�sticas mais importantes em um utilit�rio fora de estrada. A abordagem errada de um trecho muito inclinado, poder� causar o tombamento do ve�culo. Isto porque a maioria dos utilit�rios possuem o centro de gravidade, ou baricentro, mais alto do que o de carros de passeio.

Se n�o houver outra alternativa a n�o ser cruzar o trecho inclinado, fa�a uma inspe��o a p� e observe com aten��o duas poss�veis situa��es: na primeira veja se na parte de cima existe algum objeto ou eleva��o maior do que o limite que seu ve�culo pode enfrentar. Em caso afirmativo, ele ter� uma inclina��o acima do toler�vel neste ponto, podendo tombar para o lado.

Na segunda situa��o inspecione a parte debaixo, que poder� esconder um buraco ou valeta mais funda, fazendo novamente o ve�culo ficar em situa��o cr�tica. Se sentir dificuldades, cave uma canaleta no lado de cima, por onde os pneus ter�o mais apoio para vencer a inclina��o.

Entre na inclina��o com 4x4, reduzida e blocante de diferencial central acionado. Se tiver blocante nos diferenciais, acione somente o traseiro, pois se bloquear o dianteiro ter� dificuldade para ester�ar o volante quando precisar. Uma vez iniciado o deslocamento, n�o pare at� sentir que existe terreno firme para retomar o equil�brio e parar com seguran�a.

Ter a sensa��o de que se est� tombando de lado, na maioria das vezes, pode significar apenas a suspens�o se acomodando. Caso sinta que o ve�culo vai tombar, esterce rapidamente o volante para que os pneus fiquem no sentido da descida e acelere com determina��o.

Dependendo da intensidade da inclina��o, ele n�o vira e tem o seu rumo corrigido, mas se realmente virar, ele o far� devagar - dificilmente tombando com viol�ncia. Com um pouco de trabalho voc� o coloca em p� novamente.

Para evitar problemas como esse, certifique-se, tamb�m, de que a carga transportada est� firmemente armazenada no interior do ve�culo ou na carroceria de uma pick-up. Ao entrar no trecho inclinado, a carga solta ir� deslizar para a parte de baixo desequilibrando perigosamente o ve�culo.

Se outras pessoas estiverem por perto, oriente para que se coloquem em cima do bagageiro, no lado do ve�culo que estiver para cima, provocando o retorno e a manuten��o do equil�brio. Nunca permita que algu�m se posicione do lado de baixo, pois se o ve�culo tombar poder� causar uma trag�dia.

O baricentro de um ve�culo, seja 4x4 ou n�o, ir� variar para pior toda vez que altera��es em sua estrutura forem feitas, como aumentar o curso da suspens�o, trocar os pneus originais por pneus mais altos ou instalar o bagageiro colocando peso excessivo na parte mais elevada. Se precisar fazer isso, aprenda as novas rea��es do ve�culo e saiba que o comportamento vai mudar muito. Os bagageiros devem transportar apenas cargas volumosas e de pouco peso.

Voc� pode instalar no painel do seu 4x4 um acess�rio conhecido como �inclin�metro�, que mostra as inclina��es do terreno em aclives, declives e inclina��es laterais. Existem modelos avulsos vendidos no mercado especializado, e em alguns ve�culos o equipamento vem montado no painel.