Parte Eletrica Do Seu 4x4

Queridos offroaders, Sou dono de um Niva 91 chamado Cacique. Depois de muitas modifica�oes e adapta�oes chegou a hora da parte eletrica. A quase um ano venho pesquisando a melhor maneira para refazer completamente toda a parte eletrica do nivinha. A principio procurei alguns eletricistas alguns donos de 4x4 e outros nao. Infelismente nao fui muito feliz, nenhum deles preencheu minhas espectativas. Alguns nao aceitaram o desafio e outros eu nao aceitei mesmo. Teve ate aqueles que disseram que nao tinham pratica em trabalhar com carros de FIBRA como o meu. Veja isso um niva de FIBRA, alguem ja viu um? Decidi entao eu mesmo fazer tudo.Depois de estudar bem a parte eletrica do Niva que nao tem nada de sofisticado e acrescentar algumas melhorias necessarias para a pratica do offroad darei inicio este mes. Gostaria de poder contar com voce membros do forum para dicas e conselhos. Muito obrigado a todos e espero que este topico ajude a outros que tenham a mesma ideia que eu.

Esse � um bom t�pico e na �rea certa, pois ele servir� com certeza para outros modelos de carros aqui como CJs, Engesas, etc.

Primeiras dicas:

- Fa�a um rascunho pr�vio de toda a instala��o ou pelo menos de todos os itens que vc vai ligar no carro. Inicianlmente s� desenho os dispositivos, v� interligando item por item e completanto o diagrama, com cor de fio e tudo mais, ao terminar vc pode passar a limpo e ter� o diagrama completo do seu carro na m�o e ainda te ajuda a visualizar o servi�o durante a execu��o e n�o esquecer de nada.
- Comece pelas conec��es e cabos da bateria, use cabos novos e o mais curto poss�vel para reduzir as perdas durante as partidas.
- Depois para o circuito de carga da bateria (alternador).
- Ligue todos os positivos na caixa de fus�vel.

E a partir da� vc poder� ligar circuito por circuito e testanto ao final de cada um corretamente.

- N�o passe para outro circuito (fun��o) at� garantir que o �ltimo que montou est� funcionando corretamente.

E por a� vai....este � o b�sico....vamos deixar o pessoal opinar por aqui tamb�m....hehehe

Abs.

Caro Leo,

Quanto ao desenho ja tenho todo pronto com fios colorido e o chicote ja foi feito nas cores projetadas. Fios novos e de bitola igual ou superior ao necessario para seus usos. Reles especiais para L.E.D e conexoes com solda e resistentes a agua. Emcapsulamento termico retratil para todos os terminais. Chicote separado para utilisa�ao de duas baterias com chave seletiva e solenoide a prova dagua. Duas caixas de fuziveis uma para cada bateria Todos os fioe existentes no carro serao trocados e sus terminais substituidos por outros novos. Um mecanico especializado em Nivas de prontidao para qualque eventualidade ja que foi ele que fez as adapta�oes mecanicas como AP 2.0, dire�ao, sistema de arrefa�ao dupla helice alem de guincho amortecedores com regulagem dentro da cabine e 8 farois auxiliares separados em pares. Dentro temos GPS, som, PX, conversor 110 e outras coisinhas mais.
Vai ser um desafio muito gostoso e prazeroso. Irei documentar e prometo postar aqui o que for possivel para ajudar aqueles que gostam de desafios como eu. Nada nessa vida � facil mas tudo � possivel. QUEM QUER FAZ QUEM NAO QUER MANDA!!!!!

Com certeza vai ser um t�pico muito popular por aqui.

Vc s� n�o contou pra n�s que j� estava com a coisa toda n� est�gio avan�ado.
Com certeza est� no caminho certo do fa�a vc mesmo, e fa�a melhor ainda.

O seu AP � carburado ou inje��o eletr�nica ? Pq com inje��o eletr�nica existem alguns cuidados extras para separar os chicotes, principalmente dos sensores para evitar ru�dos. Se for o caso, use o chicote velho do motor como refer�ncia.

Abs.

PS: Pelo jeito a divers�o t� garantida pros feriados que est�o por vir.

Sim Leo inje�ao, O modulo tem seu proprio chicote que permanescera intacto. este chicote nao sera trocado. O que devo fazer arespeito disso. Pode me ajudar nisso?

Ai galera ja passei da metade do trabalho. Tirar foi facil depois vem a parte legal identificar tudo especialmente com as cores de fios desbotadas pelo tempo e as gambiarras e emendas feitas pelo ultimo dono. Agora com o chicote novo ja instalado no lugar to conectando tudo. A parte traseira ja esta toda pronta e o motor quase terminado. estou iniciando a parte do painel. To adorando o projeto pena que nao tenho muitas fotos ja que estou fazendo tudo sozinho e nao da pra parar a cada minuto pra tirar fotos. agora posso dizer que realmente entendo da parte eletrica do Cacique. Manterei a todos informados do projeto.

Beleza Braszil, t� loco pra saber do resultado.

Quando ao chicote da inje��o, se ele estiver bom, deixa como est�, pois esses chicotes originais de f�brica s�o muito bons e evita al�m de menos trabalho, menos problemas.

Abs.

Com certesa nao vou mexer no chicote de inje�ao pois esse � novo e veio com o motor AP. Mas todo o resto esta sendo trocado ta ficando uma beleza. To dando gra�as a Deus que nao deixei os eletricistas mexerem no Cacique pois to fazendo um trabalho bem mais meticuloso e com muito mais carinho que qualquer um faria. Tem males que vem para bem e esse foi um deles. Quando estiver pronto marcaremos um encontro no Pacaembu para voce conhecer o Cacique.

Abra�os

Eu fiz o mesmo que voc� quando fiz o do CJ, levei uns dois meses quando um eletricista faria em uma semana. Mas vc sempre vai fazer melhor, usar material melhor, sem contar que vai conhecer o sistema todo, a� qualquer problema � muito mais simples, r�pido e econ�mico consertar.
Com certeza marcamos quando o Cacique ficar pronto.

Abs.

Finalmente terminei o cacique e ficou uma maravilha. Agora estou na etapa de regulagem e pondo em teste esta enorme mudan�a no Russinho que tem menos uma coisa original. agora � regular e testar o servi�o. Assim que puder mostro como ficou.

Abra�os