Consertando o sensor de Park / Neutro

Zequinha,

Tente fazer uma limpeza nos conectores que v�o para a CA, o C100 e o C107. Eles se localizam no lado direito do motor (veja a foto). O C100 � o retangular grande e o C107 � um dos outros dois, ou seja, limpe ambos.Outro conector que deve ser verificado � o C2 do PCM (o conector do meio no PCM) que tem um dos pinos respons�vel pela trava do conversor de torque. Eu tive uns problemas com a minha CA que foram resolvidos (pelo menos at� hoje nunca mais se manifestaram) fazendo a limpeza desses conectores. Eu acho que o C107 estava meio desencaixado. O C100 foi um custo para tirar pois tinha muita sujeira prendendo. Ele possui uma trava vermelha que deve ser solta. Prepare os dedos ou ent�o use uma chave para soltar as travas que devem estar com terra. D� uma batidas, de leve, neles com o cabo da chave de fenda para soltar a sujeira.

Um abra�o,

Alexandre.

Imagens Anexadas

Conectores da CA.jpg (80,8 KB, 19 visualiza��es)

Murumba, com certeza o seu NSS � candidato para uma limpeza como manda o o primeiro post (roteiro) desse t�pico, n�o tenho d�vidas.

Zequinha, o Alexandre que � o nosso especialista no NSS passou uma dica que acho perfeita e que vale a pena conferir tamb�m. Pode at� ser o NSS mesmo precisando de uma limpeza, mas acho que vale a pena conferir esses pontos antes.

Abs.

Valeu galera sendo assim j� arrumei um programa pra o domingo, vou fazer a limpeza e verificar um abra�o a todos.

Rapeize,

Deixando o meu relato sobre o "servi�o do NSS" feito no domingo:

A NSS saiu facin facin do eixo! N�o tive nenhum problema! Foi s� puxar e pum! Que sorte!

Abri a NSS e a graxa estava preta e incrustada nos orif�cios.

Lavei com escova, �guas e sab�o + veja multiuso.. N�o sei se fiz certo usando o Veja, mas enfim...

Sequei com meu secador de cabelo (calma gente, � da minha esposa...) para evaporar toda �gua.

Lambuzei com graxa branca.

c'est fini... It's working fine just like new!

Total de tempo gasto: 1h30min.

FUI