Funcionamento do Piloto autom�tico (Cruise Control) ?

Eu estava lendo esse t�pico pelos e-mails autom�ticos a um temp�o, doido pra responder, mas n�o dava...hehehe

Mas a� vai, o piloto autom�tico parou de funcionar e depois voltou ao normal por uma simples raz�o: O servo dele � v�cuo-assistido, assim quando abriu a linha de v�cuo pra trocar o T perdeu o v�cuo do reservat�rio por completo, a� quando testou, o reservat�rio que fica atr�s do parachoque, estava vazio, e que demora um tempo para encher (ou esvaziar uma vez que � v�cuo), quando estabilizou a press�o, voltou ao normal.

A prop�sito, essa mesma linha de v�cuo, comanda o posicionamento da direcionamento do ar (portinhola).

Abs.

Boa noite Jorhel,

Valeu pelas fotos, mas no meu carro e diferente. Essa semana vou levar em uma oficina para verificar.

Um abraco

Pessoal bom dia,
Sou novato por aqui e novato com cherokee!
Tenho uma gran cherokee limited 1999, e vejo voc�s chamando elas de XJ, VJ, que � isso?
Como saber qual � a minha?

Bem, na verdade entrei nesse post porque n�o consigo fazer o piloto automatico da minha funcionar.
Algu�m pode me ajudar por favor!

Qual o procedimento que estou usando:
Ao atingir determinada velocidade no veloc�metro, por exemplo 60km/h eu primo o bot�o do volante, e logo acende a indica��o no painel de "cruise", e...?!?!?!?
Teoricamente o piloto j� deveria funcionar para essa velocidade, n�o �, ou falta fazer mais alguma coisa? Pois bem, tiro o p� do acelerador e ela vai diminuindo a velocidade, obviamente por que o piloto n�o entrou!

Obrigado pela ajuda.
Abra�os a todos

Vlad, � o seguinte.
O cruiser s� funciona acima de 60km/h, ent�o tem que ser um pouquinho a mais, porque nosso veloc�metro marca um pouco a mais.
N�o sei se na grand � igual na sport que � a que eu tenho, mas deve ser.
Os meus comandos s�o no volante. O sistema cruiser � ligado no bot�o superior esquerdo, ap�s ligado voc� deve apertar o inferior esquerdo para setar a velocidade que est�, ent�o a velocidade � travada no sistema. Para subir e descer a velocidade use os bot�es da direita para cima e para baixo em 2 ou 2,5km/h (n�o lembro ao certo quanto �), � um ajuste fino. Assim que voc� encosta no freio ou aperta o cancel (que fica no centro dos bot�es da direita) ,o sistema � desarmado e o carro perde velocidade mas fica gravado na mem�ria a velocidade setada . Se voc� n�o desligar o cruiser, a velocidade setada continua na mem�ria.
Um abra�o e boa sorte.

Vlad, vamos aos esclarescimentos a respeito de sua duvida.

1. Uso do piloto automatico:

1� coisa que voce precisa saber � que o uso do pilto automatico s� funciona em velocidades igual ou superior a 50 km/h. Como sua vtr � WJ 99 acredito que deva ser o mesmo tipo de controle usada na minha que � uma ZJ 97, onde vc j� sabe que para por em estato ativo dever� acionar o bot�o ON/OFF do cruiser (lado esquerdo do volante) s� que n�o basta isto, para travar na velocidade desejada, ao atingir a velocidade que deseja vc dever� pressionar SET, entendendo o bot�o cruiser clicando para cima liga e desliga o piloto automatico "ON/OFF" clicando para baixo voc� trava na velocidade desejada "SET" claro que isto dever� ser feito quando voc� atingir a velocidade desejada. Ap�s enteder estas fun��es partiremos para os bot�ess do lado direito do volante, bot�o de cima "RESUME ACCEL", bot�o do centro "CANCEL", bot�o de baixo "COAST". Estes bot�es s�o utilizados nas seguintes opera��es:

1.1. Imagine que voc�s esta com o piloto automatico travado em 80 km/h e quer aumentar essa velocidade mas mantendo a constante do piloto voc� dever� pressionar o bot�o 'RESUME ACCEL" ao pressiona-lo vc aumentara a velocidade em 3 km/h. Caso voc� tenha reduzido sua velocidade por auguma raz�o ao pressionar este bot�o o piloto retomara a velocidade marcada.

1.2. Se vc quiser limpar da memoria a velocidade marcada preciona o bot�o "CANCEL"

1.3. Caso vc queira reduziar a velocidade que esta em uso precione o bot�o "COAST"

Importante: para desativar o piloto automatico a duas formas:

1� Pise o freio que o piloto ira desativar mas estar� em stand-by aguardando uma nova configura��o (pressionar "SET") tenha muito cuidado com isto para n�o esquecer que o piloto esta em stand-by, ou seja se vc pressionar acidentalmente a tecla "RESUME ACCEL" ele ir� acelerar para retomar a velocidade programada, caso vc esteja distraido ou at� mesmo em uma curva muito fechada isso poder� causar um acidente.

2� Pressione o bot�o ON/OFF para desligar por completo o piloto automatico. Este � mais usual e adequado principalmente evitando acidentes caso o usuario n�o tenha costume de utilizar o recurso do piloto automatico.

Caso vc precise fazer uma ultrapassagem n�o precisa fazer nada a n�o ser pisar fundo no acelerador, apos a ultrapassagem ao tirar o p� do acelerador o sistema retomar� a velocidade marcada no piloto automatico.

2. A respeito da duvida sobre modelos � facil de uma olhada no link: S� membros tem acesso aos links:

Abs

XJ, CJ, WJ, ZJ, YJ, TJ, etc s�o os codigos de fabrica para os varios modelos sa Jeep.
O seu � uma WJ

Pessoal,
Tanto o Valdeno quanto o Raven j� fizeram uma explana��o completa aqui, por�m, gostaria de fazer pequena contribui��o:
O bot�o "CANCEL", faz o piloto autom�tico ficar em "Stand-by", da mesma forma quando se pisa no freio e ao se pressionar o bot�o "RESUME", retoma-se a �ltima velocidade programada (SET).

As teclas "ACCEL" e "COAST" podem ser utilizadas tamb�m para acelerar ou desacelar a vtr, respectivamente. Nem precisa leva o p� ao acelerador. � uma facilidade muito bacana, quando precisar de uma altera��o lenta na velocidade da vtr, tanto para mais como para menos velocidade, basta apertar e segurar a tecla na posi��o pretendida e soltar quando chegar na velocidade desejada.

Ent�o, o bot�o "RESUME/ACCEL" tem m�ltiplas fun��es:
1) Se piloto em "Stand-by" - RESUME retoma o controle para a �ltima velocidade programada;
2) Se piloto ativo - "ACCEL" faz um incremento na velocidade;
3) e se piloto ativo - pressionar e segurar o "ACCEL" incremento de velocidade progressiva enquanto pressionada.

Da mesma forma tamb�m atua a fun��o "COAST" no que se refere a diminuir a velocidade, um toque diminui a velocidade num pequeno incremento e ao passo que pressionar e segurar, reduz a velocidade constantemente, tipo uma banguela no descid�o.

Abs,

E lembre-se de tomar muito cuidado at� se acostumar com o sistema. Tem horas que o cruiser d� chicotada em todos os cavalos do motor. Voc� escuta at� uma voz " seguuuuuuuraaaaaaaaaaa pe�o!"""""""

E o pe�o � quem est� no volante.

Abs