Vazamento muita �gua pelo respiro do reservat�rio

Jack, o reservat�rio borbulha depois de desligado o motor ?

E a �gua do escapamento ? � com motor ligado ou desligado ?

Isso me parace que a tampa do radiador est� ruim a princ�pio.

Agora, se estiver pingado �gua pelo espacamento ou no coletor, com o motor desligado...a�...a�...mas antes de preocupar, vale a pena seguir todas as dicas que o pessoal passou por aqui.

Abs.

Como disse o mestre, realmente vale conferir a tampa. Na minha VTR acontecia a mesma coisa (ferver pelo reservat�rio) e ap�s a troca pela original -16psi - n�o ocorreu mais.

Sim, depois que desliga, mas apenas qdo esta muito quente.
No escape s� pinga bem pouco, com o motor ligado
Eu vi na rockauto, vai sair por 27 doletas, vale a pena ou melhor comprar por aqui mesmo?
Algu�m sabe o pre�o da tampa aqui em sampa?

N�o com o motor desligado, s� pinga (ou esguicha, exagerando um pouco) pelo reservatorio.

Abra�os...

Uma dica a todos :
Nunca coloquem ou completem a agua do radiador em postos de gasolina, pois a maioria deles possuem po�os artezianos que possivelmente a agua seja saloba. Agua de torneira tbem n�o � aconselh�vel, pois o cloro ataca as borrachas deixando-as ressecadas !
O ideal mesmo � usa agua filtrada, na propor��o de 40% aditivo R-1922 Radiex e 60% agua filtrada.
O problema do reservat�rio ferver, possivelmente seja somente a tampa do radiador. N�o acredito que seja cabe�ote ou algo mais s�rio.

Jack and all: de fato, pela descri��o, eu, antes de mais nada, apostaria, tamb�m, na tampa do radiador...... e quanto � �gua, pensem em usar essas destiladas. Quando fiz a limpeza do sistema de arrefecimento da xj no ano passado, fui a uma dessas casas que comercializam ess�ncias para a confec��o de velas e coisas assim e acabei comprando dois gal�es de �gua destilada....de fato, como disse a turma, o cloro, o fluor e outras cositas m�s s�o prejudiciais pr� burro........ Abra�os proceis!

Jack, pelo que vc diz pode ser mesmo a tampa ruim. E de qualquer forma, n�o seria investimento perdido. Pode ser que encontre uma por aqui pra testar, o importante � a press�o que deve ter 16PSI. N�o parace ser nada al�m disso.
Se tiver mais mu�dezas pra trazer da Rockauto, a� vale a pena fazer uma comprinha, trazer s� ela de l�, sem chances.

Abs.

Jack, esse seu problema � muito parecido com o que eu tinha na Pajero. A temperatura subia e quando eu parava e abria o capo, via o reservat�rio borbulhando e, claro vazando pelo ladr�o. Teve um amigo que tava comigo numa dessas; o cara � motorista profissional e logo palpitou a junta do cabe�ote. R$Ecebi orienta��o do Leo e parti para uma manuten��o no sistema de arrefecimento e deu certo. Ainda to com um vazamento na mangueira de bypass e a inferior foi adaptada e apresenta uma restri��o - vou trocar todas assim que forem entregues. Outra coisa foi a tampa que troquei e o liquido que o antigo dono s� botava �gua.
Acabei de percorrer 460 km, andando normal, a rota��es m�dias de 2600, ar ligado e tal sem nehum sinal de nada. S� n�o encarei nenhuma subida.

Detalhe sobre o cloro: trata-se de um g�s e como tal ele se evapora da solu��o aquosa, especialmente sob a a��o do Sol. Ent�o coloque a �gua em garravas pet, de prefer�ncia sem cor e deixe ao Sol com a tampa apenas apoiada. Algumas horas depois o cloro reduzira bastante. Quem tem piscina pode confirmar e at� testar com o kit de teste de cloro.

Boa id�ia Luciano, eu tenho esse kitzinho, vou fazer isso com garrafas pet e depois testar o cloro, se ficar blz, eu coloco elas mesmo.

J� ouvi dizer tamb�m que a agua da chuva seria uma boa para colocar no radiador, claro que dever� pega-la sem antes chegar no solo, pra n�o carregar sujeiras...

Inclusive, acho que esse assunto sobre qual agua deve ser usada no radiador merece topico novo, o que acham??

Abra�os...