XJ com GNV, pipocando quando volta para gasolina.

Sauda��es

A 60 dias instalei um KIT GNV na minha XJ 1997 (mec�nica) . O funcionamento no GNV ficou perfeito e econ�mico como deve ser. (7 a 8km/m� na cidade).

A alegria acaba quando se volta para a gasolina. A� aparece o problema cl�ssico, falha, pipoca, da tranco, enfim fica uma merd..........
POR�M..........................DEPOIS DE ALGUM TEMPO, +- 5 KM O PROBLEMA DESAPARECE E VOLTA A FUNCIONAR REDONDINHA TAMB�M NA GASOLINA.
Posso ligar, desligar, posso at� passar para o gnv (desde que n�o ande muito) e retornar para a gasolina que ela permanece sem falha alguma.

Isto � normal ? Parece que a central precisa de um tempo para �cair a ficha� e se auto-regular ? ou tem boi na linha???

Meu kit � o ger�nciado, com variador f�nico, emulador de bomba , bico, lamba etc etc... e no 5� retorno � instaladora foi colocado um reset de mem�ria . Nada mudou, continua com os mesmos sintomas.

L�o, Guto, Alexandre Lima, li coment�rio de que as suas funcionam perfeitamente tanto no gnv como na gasolina; Este perfeitamente quer dizer que andando no gnv, imediatamente ao passar para a gasolina o funcionamento continua normal, sem falhas, sem pipocos , ou leva algum tempo como a minha ?

Aguardo coment�rios, palpites, opini�es.

Obrigado e Boa Sorte a todos.

WD, se vc possui um reset de mem�ria, definitivamente n�o era pra fazer isso.

Ap�s rodar por um per�odo no GNV se passar para gasolina direto, at� certo ponto � normal dar uma pipocada, mas pouco mesmo. Isso pq os combust�veis s�o diferentes e o m�dulo demora mesmo um tempo para fazer uma nova amostragem e se corrigir.
Agora, pode ser que:
- O simulador de sonda do m�dulo de gerenciamento n�o foi bem instalado.
- GNV desregulado, o que eu acredito, pois a minha, nem no tr�nsito de domingo em SP, com pneus originais e dirigindo como uma vov�, eu consegui fazer o que est� fazendo, 7-8Km/m� na cidade. � prov�vel que a mistura do GNV esteja pobre...
- E por �ltimo a sonda lambda pode estar no limite e precisa ser trocada.

Abs.

L�o;

O consumo t� normal, minha XJ � c�mbio mec�nico , na gasolina ela faz +- 6 na cidade.

Quanto a simulador, emulador etc acho dif�cil(+ n�o imposs�vel) visto que retornei 5 vezes para conferir, scanear e regular.

RESET DE MEM�RIA E LAMBDA

Quanto ao reset de mem�ria que o instalador garantiu que colocou, fiquei encucado com isso e resolvi eu mesmo (depois de tudo que l� por aqui e por l�) fazer algum teste:

S�bado desliguei a bateria por 30 minutos , quando religuei toda a falha e pipoco sumiu.
Testei novamente no domingo e hoje , desliguei a bateria , esperei um tempo, religuei e nada de defeito; Ela anda redondinha tamb�m na gasolina........""""ALELUIA"""""""""".

Que acha ????
O reset n�o t� funcionando ou n�o foi instalado??? ou.......
Ainda h� chance de ser a sonda lambda???

Acho que agora a coisa t� perto da solu��o, Obrigado.

WD, se a sua � mec�nica, ent�o o consumo est� dentro do normal mesmo.

Agora um detalhe, o Reset do m�dulo, deveria funcionar apenas ao desligar a chave.

Explico: Se vc rodou muito no GNV e rodando com o carro passar para a gasolina, � normal pipocar um pouco, pois com o carro funcionado, o reset n�o entra, pois o motor apagaria na hora. O reset s� deveria entrar na seguinte condi��o: Vc rodou em GNV, parou o carro, desligou a chave e ligou o contato novamente, a� sim ele deveria funcionar. Ent�o pode poderia passar para a gasolina que n�o deve pipocar.

Os seus testes e conclus�o foram perfeitos, � isso mesmo.

Ou o reset n�o foi instalado, ou instalado de forma incorreta, ou vc n�o est� atento para este detalhe.

Experimenta l� e depois nos conta.

Abs.

Caro L�o
O reset funciona exatamente como voce citou; Voltei a instaladora para : " Ou acerta ou arranca o gnv"

Foi retirado o emulador da lambda, mantido o reset e regulado novamente.

RESULTADO : T� 100% , ela aceita a mudan�a do gnv para gasolina imediatamente sem falha alguma .

Abra�os.

Wdfaz,

Eu imaginava mesmo algo assim, pq alguns ve�culos usam tipos diferentes de sonda lambda, cada uma com sinal diferente e o emulador tem que ser compat�vel com a mesma, no seu caso, com certeza usaram um emulador que n�o era e estava fazendo a mem�ria no m�dulo armazenar valores incorretos, a� do GNV para a gasolina ia pipocar mesmo.

Bom saber que resolveu.

Abs.

Olhem isso agora...S� membros tem acesso aos links:

Rones, se o sistema foi bem projetado pode mesmo fazer o que cumpre. Nos kits GNV injetados, existe essa fun��o nos m�dulos j� imcorporada, que � injetar GNV junto com uma pequena parcela de gasolina.

Abs.

Ol� Galera,
Lendo sobre o problema de pipocar qdo retorna do GNV para gasolina, lembrei que quando instalei GNV na minha XJ (h� mais de 2 anos) ocorreu a mesma coisa.
Na oportunidade usei um emulador de sonda que gerava um sinal de 0,5 Hz e funcionou vem at� que o emulador deu pau (3 ou 4 meses depois).
Ap�s isso vi que o proprio fabricante do emulador sugeria uma outra op��o de ajuste dos "dip switches" que, na pr�tica, somente abria ou desconectava a sonda deixando o fio que leva informa��o para o m�dulo aberto.
Da� que, vendo isso, coloquei apenas um rel� que ao mudar para GNV deixava aberto o circuito, como que apenas cortando o fio da sonda.
O problema foi sanado completamente e funciona OK at� hoje (XJ 2000).

Como � f�cil de fazer, n�o custa tentar.

Abs,

Coc, antes de usar o emulador, tentei algo assim, mas a� a luz do Check Engine sempre acende. Qual terminal da sonda interrompeu ? Um dos brancos que � o aquecimento, ou os de sinal que seriam o preto e o cinza ?

Abs.