Motor para quando esquenta muito

Pessoal,
Meu CJ quando anda muito ele come�a a falhar e morre, depois de um tempo ele pega normalmente.
Lembrando que o motor � um AP injetado de um bico s�, os CLi.
Ser� o problema que a bobina ta super aquecendo, ouvi dizer que os injetados n�o tem bobina, ent�o s� muda o nome, pois tem aquele negocio que manda a faisca para o distribuidor...
Ouvi dizer tamb�m que a bomba eletrica de combustivel falha se super aquecida, ser�?

Algu�m poderia dar dicas de como solucionar tal problema??

Abra�os...

Fala Jack, blz ?

A� vc pode ter um dos dois, ou at� os dois problemas.

Tanto a bobina quanto a bomba se aquecidas n�o funcionam direito.

Para saber se � a bobina, ao come�ar a falhar e morrer, pegue imediatamente um pano umidecido com �gua frio e coloque na bobina, se vc perceber que o motor pega mais r�pido ao inv�s de simplesmente esperar esfriar, pode apostar que � a bobina.
Mas, precisa ver se a bobina aquece por que est� com defeito (o mais prov�vel) ou se � por que ela n�o est� pr�xima demais de algo no motor que transfere calor pra ela.

Para verificar se � problema com a bomba de combust�vel, s� instalando um man�metro na linha e verificando a press�o. Mas sou obrigado a dizer que esse problema � menos comum, siga a trilha do bobina que � mais prov�vel.

Abs.

O compartimento do Motor ta muito quente, e a bobina tamb�m ta perto demais do motor.
Solu��es que achei: Colocar dois scoops no capo para ajudar a baixar a temperatura, e colocar um cooler de computador na bobina, ser� que d�?
Pois mudar ela de lugar ta complicado...

O q acham???

Abra�os...

Jack, o cooler n�o vai funcionar. E outra coisa: se vc anda com tanque cheio e tem problemas, o mais prov�vel � que seja a bobina mesmo. Mas como disse o Leo: ao dar a falha....... flanela molhada na bobina. Um teste mais simples: essas pe�as trabalham quando muito morninhas, nada mais que isso. A bicha t� quente? nem perde tempo: vai l� e troca. Sofri pr� ******* uns tempos com o diplo daqui de casa. At� descobrir que o problema tava nessa porcaria de pe�a.......
Abra��o e boa sorte!

Em complemento digo que o mais prov�vel � ser a bobina porque a sua bomba, j� que o motor � injetado, � el�trica, certo? De qualquer modo, medida de prud�ncia tamb�m checar a press�o da linha de combust�vel. Mas eu insisto e acho que o problema � mesmo da bobina (e a alta temperatura do cofre.... p�, ele � bem maior do que aquele onde originalmente instalado esse motor)....
Abra��o!

Jack, a bobina at� esquenta mesmo quando em opera��o, o que pode acontecer � dela estar ruim mesmo. O legal seria conseguir uma pra testar antes de pagar em uma nova.

Se ela est� muito pr�xima do motor, sem chance, pode fazer um chicotinho e coloc�-la em uma posi��o mais favor�vel, sem contar que se est� pr�xima do motor � ruim quando pegar �gua tamb�m.

N�o acredito ser necess�rio usar scoops, apesar que eu acho que ficaria bacana no CJ, mas acredito que como a bobina est� muito pr�xima do motor, o calor excessivo estragou a isola��o dela.

Abs.

Pois � pessoal, o problema parece estar mesmo na bobina. Vou troca-la e j� para garantir, vou coloca-la para dentro do jipe. Eu tenho uma bobina zerinha do gol, mas � do Mi, ser� que da certo, teria que trocar o cabo que vai para o distribuidor, mas isso � facil.. Do resto � tudo igual???

Abra�os...

Jack, s� tem que avaliar uma coisa, sei que a bobina do MI � diferente e se n�o me falhe a mem�ria � a preferida pra usar com o CD-I que o Sukys oferece. Acho que as imped�ncias podem ser diferentes e se usar direto pode fritar o m�dulo.
Isso � algo que precisa confirmar direitinho com certeza.

Abs.