Amortecedor de Dire��o

Amigo vc poderia me dizer se quando vc passa por imenda de ponte ou buraco a dire��o da uma tremida, ou algo parecido ?
esse amortecedor influencia muito na dire��o

Opa, opa, opa...

Amortecedor de dire��o ruim � uma merda... Agora, repor por um novinho pode estar apenas mascarando um problema maior...

Particularmente, aconselho reparar todos os links da suspa antes de trocar o amortecedor de dire��o. Buchas e juntas... S� me falta - vou fazer hoje - reparar o piv� da panhard. Dispois, troco o amortecedor de dire��o.

Eu tive a chance de conhecer o Andr� pessoalmente. N�o quis falar antes para n�o parecer jab�, ou algo assim, pois n�o precisamos disso aqui. Mas como vcs citaram.... Por isso falei que valia a pena reportar o problema e aguardar retorno. O Andr� � um cara muito s�rio, conhece do neg�cio e "n�o d� murro em ponta de faca". Tudo bem, acho que a estrat�gia de vendas deles poderia ser um pouco diferenciada para o Brasil, mas reputa��o isso at� hoje n�o conheci algo que pudesse afet�-la.


Concordo em g�nero, n�mero e grau. A suspens�o das Cherokees � t�o bem alinhada que estando todos os componentes em ordem, at� mesmo sem o amortecedor de dire��o, n�o faria isso.

N�O ESTOU DIZENDO QUE � PARA FAZER ISSO !!!

Mas j� fiz um teste em rodar sem, pela cidade, ondula��es leves, etc, para reduzir atenua��es de problemas que poderia ter na suspens�o e que o amortecedor suaviza e realmente o sistema ainda assim continua bem.

Abs.

Eu tenho os MX-6. A �nica coisa que n�o gostei foram das coifas. Muito fracas. A posi��o que esse amortecedor fica judia muito das coifas, diferentemente da s�rie 9000.

Eu n�o acho que essa bucha pintada seja falta de capricho. Acho aceit�vel, j� que ela fica escondida quando instalado. E essa tinta n�o chega a ressecar a borracha.

T+

Recebi o seguinte mail do Andr� (ProComp). Parab�ns ao Andr� e ao Rodrigo (Garra4x4), esclareceram todas as minhas d�vidas.

Abs,

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Conforme conversamos por telefone, segue meus coment�rios:

Os amortecedores modelo ES Series � fabricado por um processo robotizado. A f�brica est� dentro das normas ISO, este � um dos motivos por mant�m ainda o nome Explorer estampado no corpo do amortecedor. Como expliquei, por telefone, de Explorer Pro Comp.
O amortecedor Pro Comp � feito no Estados Unidos, na Calif�rnia. O amortecedor ES Series � o mais vendido no segmento Off Road no Estados Unidos.
Como todo processo de mudan�a na logomarca, aos poucos est�o sendo trocadas as caixas que ainda t�m o logo antigo (no modelo ES1000 pode-ser ver a diferen�a). Apesar de algumas pessoas acharem que � o mesmo amortecedor que de outras marcas, posso afirmar que n�o. Os concorrentes (da linha ES Series) s�o feitos no Texas, Canad� e M�xico. E, por incr�vel que pare�a, h� marcas produzidas na China e com um �bonito� acabamento (em pintura), mas � s� apar�ncia, pois pecam na qualidade de seus componentes internos.
Alguns modelos (part numbers#), dependendo � aplica��o, s�o pintados completos, com as buchas, e, algumas falhas ocorrem onde o amortecedor � fixado durante a pintura. E tamb�m, pelo pr�prio manuseio/transporte.
No per�odo em trabalhei na f�brica, posso dizer que presenciei poucas unidades com esse tipo de problema, geralmente se agrava devido � neve/sal. A f�brica sabe o que acontece e trabalha para melhorar. N�o � porque estamos no Brasil que eles n�o ligam, pelo contr�rio, � visto com bons olhos. Inclusive, levei o amortecedor que foi desenvolvido para o Troller para ser analisado depois de 1000 milhas utilizado no carro.
Neste segmento, somos o maior grupo e o l�der no mercado no Estados Unidos, mesmo com � crise que atingiu a todos no setor, estamos passando por reestrutura��o com o objetivo de fortalecer a marca e ajudar a criar um mercado, e, al�m do Brasil, estou dando suporte a outros pa�ses, numa forma de integrar e atender melhor a regi�o. E acreditando nesta filosofia, continuo recebendo treinamentos para aprimorar os produtos que recebemos aqui e tamb�m para poder oferecer novas linhas de produtos para alta performance.

Agrade�o muito seu feedback, por apoiar e acreditar no mercado aqui no Brasil.
Qualquer outra d�vida ou algo em que posso ajud�-lo, entre em contato atrav�s do meu email ou use o formul�rio em nosso site.

Atenciosamente,


Andre Ciasca
Opera��es Brasil

Schio,

Morubixaba t�m raz�o ... d� uma geral no suspens�o do seu carro antes de sair trocando o amortecedor de dire��o.

No meu caso ainda n�o est� ruim, falta pouco para isso, mas n�o quero esperar ficar ruim para trocar.

N�o chega a tremer nos buracos.

Abs,

---------- Post adicionado �s 17:12 ---------- Post anterior foi �s 15:48 ----------

Amigos,

O Andr�, representante da ProComp no Brasil, me ligou agora a tarde e ficamos pelo menos 30min conversando.

Ele explicou que dependendo do amortecedor, a qualidade visual do produto � fraca, � toda motorizada e existem muitas falhas de pintura, que seu comparar a s�rie 9000 com a MX-6 n�o existe compara��o. O MX-6 t�m um visual impecavel, enquanto os 9000 t�m um visual horr�vel, mas isso n�o quer dizer que eles sejam ruims, ao contr�rio, s�o t�o bons quanto e que apenas o gasto usado para detalhes no 9000 � menor que os MX-6.

Os amortecedores s�o montados e logo depois passam por pesagem e s� depois disso s�o pintados, por isso as borrachas s�o pintadas junto com o amortecedor. A pintura � toda robotizada, a haste � presa por um robo e outro robo faz a pintura do amortecedor, por isso existem muitas falhas ... t� achando que esse robos n�o est�o com nada ...

Inclusive ele comentou comigo que quando foi a California na f�brica da ProComp e ele come�ou a questionar essa "qualidade visual" eles disseram que se aplicasse a mesma qualidade nesses amortecedores iria encarecer muito o produto.

Mas mudando de assunto rapidamente: Eles est�o querendo ter um representante no Rio de Janeiro, n�o est�o conseguindo ningu�m que realmente seja de valia para represent�-los. T�m um monte de gente, inclusive a rede DPaschoal, mas o interesse da DPaschoal � ganhar dinheiro, vender ... e n�o � isso que eles querem, eles querem um representante que conhe�a os produtos e que possa indicar os produtos certos para as necessidades do cliente e n�o somente sair vendendo.

Foi uma conversa muito interessante.

Ele estar� me enviando um e-mail com uma nota de esclarecimento e logo ap�s postarei aqui.

Abs a todos,

Eu n�o sou puxa saco de ningu�m, nem de filho, nem da mui�..

Mas falo bem de quem me trata bem e com respeito, principalmente comerciante no p�s-venda, haja visto que no Brasil isso deixa a desejar DEMAIS.........

O Andr� da Procomp j� me ligou tamb�m e passou um temp�o explicando o que precisei entender sobre o kit rec�m comprado.

Muito atencioso o cara, me ligou, depois ligou de novo, e mais uma terceira vez para adicionar detalhes... Fiquei at� me achando gringo em terra de gringo, finland�s em terra de noruegu�s...

Parab�ns para a Procomp.

Lendarios amigos,

Gostaria de saber o que ocorre com a vtr quando o amortecedor esta avariado, quais os perigos e como indentificar que o amortecedor chegou no fim da carreira.

Desde j� fico grato,

Sub.

---------- Post adicionado �s 05:18 ---------- Post anterior foi �s 05:14 ----------

Acabei de comprar um MONROE SC2928 Steering Damper $*22.79 Dolares pela Rockauto e como � minha primeira compra fiquei meio preocupado. Alguem j� teve problemas com a Rockauto?

sds,

Sub.