Roda Livre

L� v�o, ent�o...

Eu utilizo freio a disco nos 2 eixos e acho muito bom e no eixo traseiro coloquei freio de m�o independente para cada roda; funciona tipo o do gurgel... show de bola...

Pra colocar o freio de m�o independente, melhor a disco mesmo, at� porque tem que ter efici�ncia pra cumprir sua miss�o, que na realidade � a de bloqueio.... tem que segurar mesmo a tra��o da roda que estiver em giro livre, at� porque na medida em que se aplicar for�a no freio o torque come�ar� a ser distribuido para ambas e chega um ponto em que a for�a � grande. O freio a tambor, de fato, � menos eficiente e n�o cumpre bem esse papel.

O problema da adapta��o do freio a disco na traseira � o dimensionamento. Numa descida escorregadia de trilha pode travar as rodas traseiras, mesmo com aplica��o de pouca for�a no pedal e provocar escorregamento da viatura.

Foi isso que quis dizer quando falei que pode at� atrapalhar na trilha.

A prop�sito, Sid�o, quais pin�as e pastilhas vc utiliza?

Grato pela pedrada leve...hahahahaha

� Massad, deculpe n�o ter respondido antes; t� mal, v�i... Andei tomando chuva ao inv�s de Viskhi

E c� sabe que o qui mata v�iu � tiro no peito e ventu nas costa muito mais o ventu que us tiru

Eu utilizo aquele kit de Santa Catarina com disco duplo, acho que � do Opal�o ou da Kombi Clipper e as pin�as s�o do Kadet GSI/Golf GTI. Mas isso que vc disse pode acontecer sim, s� que n�s dividimos a press�o do freio para as duas rodas trazeiras e deixamos individual nas dianteiras de forma que freia mais na frente que atr�s...

Sorte sua que num tem smile tacando paralelep�pedo...

ahahahahaha
Valeu

Putz Sidnei...pin�as do Kadet? Tremenda mosca branca, al�m de cara n�o � n�o ou to enganado!

� o pre�o do pioneirismo, hahaha Na �poca que coloquei, com freio de m�o mec�nico acionando a pin�a, era o que tinha, hoje sei que tem at� monza com esse recurso. Mas as pastilhas s�o comuns do Opal�o e pin�a mesmo, nunca precisei trocar, apenas desmontei uma v�z para desengripar e dar uma revisada.