Alargador de Roda

Caros,

Mais uma vez venho pedir ajuda aos colegas do f�rum.

Coloquei em minha Cherokee um Kit de 3" da Procomp, acontece que toda vez que vou manobrar o carro, o pneu pega na barra da suspens�o.

Bem, estudando as possibilidades:

1 - Limitar o curso de suspens�o (a mais barata, mas o curso ficaria muito pequeno, ainda mais para eu que corro alguns raid's de vez em quando e perder curso � querer perder a corrida)
2 - Colocar um alargador de roda (a mais em conta, pois seria s� colocar um alargador de roda e pronto)
3 - Trocar as rodas por uma "mais para fora" (a mais cara esta quase descartada)

Minhas d�vidas s�o:

1 - Faz alguma diferen�a usar alargadores de roda com as rodas originais ou � melhor usar rodas que jogam "mais pra fora" (off-set mais negativo) ???
2 - Existe alargadores de roda de 3cm e de 5cm. Qual seria o recomendado ???

Antes que vc's falem, j� sei que vou ter que trocar os alargadores de paralamas ... n�o se preocupem ... isso j� est� no projeto.

Abs a todos,

Rodrigo,

Eu tive o mesmo problema e resolvi limitando o ester�o no munh�o adicionando uma arruela de uns 2 mm de espessura, foi o suficiente para acabar com o problema. Eu acho que vale a pena tentar fazer isso antes de partir para um gasto que pode ser desnecess�rio, ainda mais que � bem simples de fazer.

Abra�os,

Os alargadores de roda "aumentam" o comprimento do eixo e acrescentam massa significativa �s pontas de eixo; por isso, criam um ponto de tens�o maior nas extremidades provocando um desgaste maior de rolamentos e buchas e ainda com risco de quebra da ponta de eixo. Com rodas de Off-set negativo (mais para fora) este problema quase n�o existe. �, portanto, mais seguro e eficiente, embora um pouco mais caro. S� n�o recomendo a utiliza��o de alargadores com rodas Off-set negativo, pois isso iria "duplicar" o problema.

Depende da sua necessidade, mas quanto menor o alargador, menores ser�o os pontos de tens�o...

Ronaldo,

O curso n�o ficou curto ? N�o atrapalha na manobra ?

O que me preocupa � limitar o curso e atrapalhar na hora da trilha e principalmente na corrida, pois n�o terei tempo para fazer manobras, mas posso fazer um teste e se atrapalhar eu volto ao que era.

Abs,

---------- Post adicionado �s 11:40 ---------- Post anterior foi �s 11:14 ----------

Sidnei,

Obrigado pela aula. Vou continuar com meus estudos, colocar no papel todos os p�s e contras e chegar no melhor custo benef�cio.

Abs,

Rodrigo,

No meu caso, n�o acho que o curso ficou limitado a ponto de me atrapalhar, mas no seu caso � diferente, pode ser que pr� vc atrapalhe. Mas como � muito f�cil e r�pido soltar o parafuso no munh�o que limita o curso para colocar ou retirar a arruela conforme eu citei, acho que vale a pena vc tentar.

Abra�os,

Essa � a teoria. Na pr�tica uma roda 15x8 offset -25, pneus 31, n�o vai fazer diferen�a, que � o caso do colega. E o peso fica na frente do cubo, onde est�o os prisioneiros. O que conta mais nesses casos � o peso da roda (a�o, ferro, liga) e n�o o offset.
Eu deixei as rodas originais com pneu BF Mud 31. Toca um pouco no bra�o da suspens�o e no peito de a�o. Vai ficar assim, basta n�o girar tudo.
Com essas rodas 15x8 pegava tudo em trilhas mais fortes. Precisa usar alargadores de p�ra-lamas.

T+

Gadelha,

At� agora a id�ia � colocar alargador de roda de 3cm e trocar os alargadores de paralama, vai ser um gasto maior, mas vai resolver meu problema de pegar no bra�o da suspens�o. Al�m de que acho que a Cherokee fica muito bonita com os alargadores de paralama.

Abs,

Rodrigo,
N�o sei chegaste a ver a solu��o que apresentei para o meu caso (postado em outro t�pico anteriormente) vide em anexo. Tenho um kit de 3" HDS com pneus 31" AT que no meu caso foi resolvido sem reduzir o curso da dire��o. Botar um espa�ador de 3cm vai comprometer sua ponta de eixo (pivot, rolamentos, etc) sem d�vida, ainda mais se gostas de tocar em raids.
Sd�s,

Arquivos Anexados

Arruelas espa�adoras de roda da Cherokee.doc (1,14 MB, 39 visualiza��es)