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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ

                           

Cubo de Roda da XJ

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Antigo 17/04/2008, 23:38   #1 (permalink)
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Nilton, Leo e galera,

Estavamos voltando agora a noite em 3 XJs , e uma (de um amigo )simplesmente come�ou a fazer barulho de ferro com ferro... paramos e veredito.... Rolamento de roda dianteiro esquerdo pro saco...e travou totalmente amea�ando cair a roda!!! Voltou pra casa guinchado. Detalhe o rolamento era Tinken e tinha 3 meses de uso!!!

Nilton vc tem essa pe�a a venda??? Pessoal , vcs j� revisaram os rolamentos de rodas,??? porque o cara n�o deu sinal nenhum!!!

Por aqui o pre�o t� entre 850 e 1000 e tantas latinhas.

Alguem j� teve problemas com isso???

�ltima edi��o por Leo Santis : 18/04/2008 �s 17:52. Motivo: Editando s� pra dar contexto e fun��o do redirecionamento.
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Antigo 18/04/2008, 00:20   #2 (permalink)
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N�o sei se d� certo, mas sempre que preciso de rolamentos, seja da onde for, eu pego o numero e vou nessas casas de rolamentos. Os caras sempre tem umas 3 marcas diferentes, e mesmo a mais cara � muito mais barata que comprar em auto-pe�as...

Abra�os...
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Felipe Duarte
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Antigo 18/04/2008, 02:49   #3 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Jack Jipeiro Ver Post
N�o sei se d� certo, mas sempre que preciso de rolamentos, seja da onde for, eu pego o numero e vou nessas casas de rolamentos. Os caras sempre tem umas 3 marcas diferentes, e mesmo a mais cara � muito mais barata que comprar em auto-pe�as...

Abra�os...
Felipe,

N�o sei nem como explicar pra ti, oque � o nosso rolamento de roda. Imagina o cubo inteiro, com prisioneiros e os cambal... s� sem a roda...

� uma munaia de grande, e at� onde sabemos, n�o tem como trocar s� o rolamento propriamente dito, sacou. Levei um desses em algumas lojas de rolamentos e a resposta foi categ�rica, � lacrado, n�o tem reparo.

Achei ums Fotos da pecinha...
Imagens Anexadas
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Antigo 18/04/2008, 09:07   #4 (permalink)
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� isso mesmo, � o cubo todo. H� que diz recondicionar esses caras a�, mas sinceramente, acho besteira.

O problema � mont�-los, pois tem que ajustar com "carinho" se travar eles marcam a pista e as esferas, o chamado "brinelar" e a� j� era, em pouco tempo o rolamento vai pro saco mesmo. O segredo isso � o ajuste e n�o tem choro, o cara tem que ser boma pra fazer isso e o ideal � com o torqu�metro.

Abs.
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Leo Santis
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Antigo 18/04/2008, 09:31   #5 (permalink)
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Resumindo.....esta porqueira n�o tem como trocar s� o rolamento de forma confi�vel, � isso? ....Ah meu Niva....aha meu Niva!!! rssss
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Antigo 18/04/2008, 09:41   #6 (permalink)
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Pois olha pessoal eu achava que o rolamento da roda dianteira esquerda (lado do diferencial dianteiro) do meu Z�Jota tava reclamando da vida e acabei comprando um da MDS (nacional), aquele que tem no mercado livre por R$380,00, acabei comprando em uma auto-pe�as aqui da minha cidade por R$268,00. Troquei o bicho no entanto o ru�do continuou.
Resultado: rolamento externo do pinh�o do dif. dianteiro bichado. O mecanico encomendou por Curitiba e chegou aqui por R$85,00, o rolamento na verdade s�o dois, a capa (M86610) e o rolamento propriamente dito (M86649), que no site da Amazon tem por +-US$25, mas eles alegam que n�o � do G.Cher. e sim dos Ford, CJs, etc.
Bem em resumo, instalei o rolamento/cubo original e agora tenho o MDS "sobrando".
Seguem imagens do bicho, serve nos ZJ's, XJ's e Troller. � plug'n play.
Qualquer coisa vendo o bicho.
Imagens Anexadas
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Tipo de Arquivo: jpg cubo03.jpg (61,2 KB, 14 visualiza��es)
Tipo de Arquivo: jpg cubo04.jpg (53,7 KB, 9 visualiza��es)

�ltima edi��o por Carllo : 18/04/2008 �s 09:45.
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Cita��o: Postado Originalmente por Rones Jr Ver Post
Resumindo.....esta porqueira n�o tem como trocar s� o rolamento de forma confi�vel, � isso? ....Ah meu Niva....aha meu Niva!!! rssss
O pior que � isso mesmo, s� que tem um por�m, este tipo de rolamento dura muita mais e aguenta muito mais pancada que o sistema convencional, da� se instalar correntamente, fazendo a rela��o pre�o x per�odo de troca, acaba dando no mesmo.
Podemos encontra v�rios que dizer ser poss�vel recondicionar (trocar o miolo) desse tipo de rolamente, mas de forma confi�vel como vc colocou bem nas palavras, a� s�o outros 500s.

Abs.
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Leo Santis
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Antigo 18/04/2008, 10:49   #8 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Carllo Ver Post
Pois olha pessoal eu achava que o rolamento da roda dianteira esquerda (lado do diferencial dianteiro) do meu Z�Jota tava reclamando da vida e acabei comprando um da MDS (nacional), aquele que tem no mercado livre por R$380,00, acabei comprando em uma auto-pe�as aqui da minha cidade por R$268,00. Troquei o bicho no entanto o ru�do continuou.
Resultado: rolamento externo do pinh�o do dif. dianteiro bichado. O mecanico encomendou por Curitiba e chegou aqui por R$85,00, o rolamento na verdade s�o dois, a capa (M86610) e o rolamento propriamente dito (M86649), que no site da Amazon tem por +-US$25, mas eles alegam que n�o � do G.Cher. e sim dos Ford, CJs, etc.
Bem em resumo, instalei o rolamento/cubo original e agora tenho o MDS "sobrando".
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Qualquer coisa vendo o bicho.

OOOOPAAAA!!!! Para o baile q deram um taio na minha bota!!! hehehe

Pessoal, desmontamos agora de manha o rolamento q estava por sinal todo mu�do... Levamos na importadora certo q iriam tirar o corpo fora, por estar usando Mudzilla 33"X 13,5 com beadloks!!!

Pra nossa surpressa o cara confessou que os DEZ!!!! Ultimos cubos/Rolamentos q ele vendeu, voltaram... DOS TROLLERS, DAS ZJS e das XJ... Foi um lote bixado, por isso estourou DOIS!!! em 3 ou 4 meses na mesma vtr!!!

Fica porem o lance de quando estoura, trava completamente a roda!!! Imaginem , pra quem faz trilha, ter esse galho no meio do nada. Levar um na bagagem (pesa uns 5 Kilos...) talves fose uma sa�da!!!???

Carllo, n�o depreciando o teu da MDS, o valor t� muito bom, nacional e n�o ching-ling , mas ser� q presta?? Digo ,ser� q � resistente, principalmente porque n�o usamos 215 ou 225!!??

Me diseram que esta pe�a � a mesma da Ranger, mas alguem me dise q teriade tornear algo???

Oque sabem sobre isso e estas duvidas??? � bem preocupante, na estrada ou na trilha!!!
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Antigo 18/04/2008, 11:43   #9 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Rubem7 Ver Post
.... pra quem faz trilha, ter esse galho no meio do nada. Levar um na bagagem (pesa uns 5 Kilos...) talves fose uma sa�da!!!???

Carllo, n�o depreciando o teu da MDS, o valor t� muito bom, nacional e n�o ching-ling , mas ser� q presta?? Digo ,ser� q � resistente, principalmente porque n�o usamos 215 ou 225!!??....
Pois olha Rubem7, se presta n�o sei, o que sei � que o rolamento interno � da INA, o mesmo utilizado em alguns GOLFs e JETTAs. De qualquer forma reinstalei o original e agora tenho os 5kgs adicionais pra levar pra trilha.
N�o esquecer de mais uns 5kgs de ferramentas, na verdade um pito 19 (ou chave de roda pras 5 porcas da roda), um 36 (pra porca da homocin�tica), um 13 (2 parafusos da pin�a e 3 do cubo/rolamento), al�m do cabo de for�a (o pito 36 precisa de cabo de for�a 3/4 ou adaptador de 1/2 pra 3/4), extens�o curta e torqu�metro pra at� 237Nm. A troca do bicho � moleza, se n�o tiver com a porca "arrochada", se for o caso deve ter tamb�m um martelo pra "acordar" a porca. Se for necess�rio remover a homocin�tica � bom tamb�m soltar o sensor do ABS (pito de 10mm).
Acho que � isso!!
Depois de toda essa m�o-de-obra tive de levar no mec�nico pra desmontar tudo de volta pra resolver o problema do rolamento do diferencial
Acho que � isso.
T+
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Antigo 18/04/2008, 12:28   #10 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Carllo Ver Post
Pois olha Rubem7, se presta n�o sei, o que sei � que o rolamento interno � da INA, o mesmo utilizado em alguns GOLFs e JETTAs. De qualquer forma reinstalei o original e agora tenho os 5kgs adicionais pra levar pra trilha.
N�o esquecer de mais uns 5kgs de ferramentas, na verdade um pito 19 (ou chave de roda pras 5 porcas da roda), um 36 (pra porca da homocin�tica), um 13 (2 parafusos da pin�a e 3 do cubo/rolamento), al�m do cabo de for�a (o pito 36 precisa de cabo de for�a 3/4 ou adaptador de 1/2 pra 3/4), extens�o curta e torqu�metro pra at� 237Nm. A troca do bicho � moleza, se n�o tiver com a porca "arrochada", se for o caso deve ter tamb�m um martelo pra "acordar" a porca. Se for necess�rio remover a homocin�tica � bom tamb�m soltar o sensor do ABS (pito de 10mm).
Acho que � isso!!
Depois de toda essa m�o-de-obra tive de levar no mec�nico pra desmontar tudo de volta pra resolver o problema do rolamento do diferencial
Acho que � isso.
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Putz,

Carllo, bem legal a lista de ferramentas e o quase passo a passo da troca do HUB

Fora o torquimetro, o resto j� fica ma mala direto, n�o q eu saiba usar muito bem , mas....derrepente vai q aparece um meca sem ferramentas na trilha....

Buenas se � INA por dentro n�o deve ser ruin n�o, perguntei porque os DEZ da Tinken q vieram bichados , simplesmente vieram SECOS por dentro, sem graxa nenhuma, achamos q foi erro na montagem, da engraxadeira...� o segundo Tinken sem lubrifica��o, e o pior � que n�o d� pra lubrificar por fora, � lacrado!!! Ou isso , ou tem treta na hist�ria... n�???

Carllo, posta ai pra n�s o telefone, email, sinal de fuma�a da onde tu comprou o Cubo/rolamento. O pre�o t� igual da fronteira,...+-500Kms.

E se n�o for pedir muito o c�digo (part number) e modelo da pe�a.

Valeu
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