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Visitas: 11849 - Respostas: 7
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | Kanduxo (28/08/11) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Acabei de olhar em um manuel da Hilux v6, tambem � o que o SD falou ou seja 1-2-3-4-5-6
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-Quem trabalha muito, erra muito.
-Quem trabalha pouco, erra pouco. -Quem n�o trabalha, n�o erra. -Quem n�o erra, � promovido. ![]() |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Amigos,
eu n�o concebo a id�ia de um motor em V6 ter ordem de igni��o 1-2-3-4-5-6. � sabido que nesses motores o 1o cilindro � o mais distante do motorista (o mais pr�ximo do farol direito, considerando que vc est� sentado ao volante). O 2o e 3o cilindros v�m imediatamente atr�s do 1o, respectivamente. Mais pr�ximo ao farol esquerdo vem o 4o, e atr�s dele o 5o e 6o cilindros..... Portanto, se a ordem de igni��o realmente � essa, o funcionamento do motor nessa ordem vai provocar um verdadeiro balan�o do motor, ora pra direita, ora pra esquerda, sem distribui��o da for�a decorrente da explos�o........ ![]() ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Massad por este Post: | Kanduxo (31/08/11) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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Ent�o, Massad...
Nesta concep��o, a igni��o seria aquela tradicional dos V-6, 1-4-2-5-3-6, mas todos os motores modernos que consegui consultar est�o vndo com a ordem que passei (1-2-3-4-5-6). Ser� que n�o alteraram a "identifica��o dos cilindros" para facilitar ou coisa assim? De qualquer forma, se estiver errado n�o vai pegar, ent�o, depois do teste dele, a gente fica sabendo direito da baga�a ![]() |
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igni��o, ordem |
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