Pajero com 2.8 Turbo Diesel - Rendimento Ruim

ola pessoal tudo bom eu tenho uma pajero gls-b 97 turbo a disel 2.8 ela na pista esta correndo pouco e com pouca forca principalmente quando esquenta pra ela chega nos 110 demora se colocar um caretinha ai ela quai pra 80 e nao passa disso ja fui no mecanico eles falaram q nao esta fundindo oq serra q � serra q pode ser a bomba emgetora aguardo resposta

� autom�tica ou manual? Se for autom�tica, pode ser o �leo da CA mas, de qualquer forma, 90% dos casos � bomba injetora mesmo. Outra coisa que pode causar isso � diesel ruim (com �gua)...

Como est� o escape? Tem fuma�a?

ela � manual e no escape tem fuma�a algum dia ela solto fuma�a branca e consumiu muito diesel em 400k ela gasto 80 litros a e outra o ventilador do intercoole tem q funciona apartir q ligua ela ou so quando esquenta q funciona
se for bomba injetora � so outra nova ou tem conserto

N�o me lembro sobre o intercooler da GLS-B, a minha � diferente. Teremos de pesquisar ou esperar algum colega dar a dica... Quanto � bomba, tem conserto sim, ali�s, o ideal seria revisar a bomba a cada 30.000 Km e bicos a cada 6 meses (mas sei que ningu�m faz isso, nem eu). Procure um bombista da Bosch Service, mas pe�a or�amento antes; costuma ser 1/2 cara a baga�a... s� que fica show de bola e, se acaso houver algum outro problema s�rio, o bombista ir� te avisar.

Boa noite. Tenho um Pajero Full GLS 2001, motor 2.8 diesel turbo intercooler, transmiss�o autom�tica.

Recentemente ela come�ou a apresentar um problema de falta de pot�ncia. Principalmente quando est� em 3� ou 4� marcha (motor pesado) ela perde a acelera��o, o giro cai para 2 mil giros e sai muita fuma�a. �s vezes faz um barulho, parecendo uma serra, batendo v�lvulas ou algo parecido.

Quanto est� em marchas mais leves 1� e 2� ela faz menos isso. mas �s vezes na retomada ela n�o retoma e n�o tem giro suficiente para reduzir a marcha e ai anda devagar, mas o motor n�o chega a falhar nem apagar. A gente acelera tudo mas n�o responde.

Quanto o carro est� parado, o motor funciona perfeitamente em neutro, podendo acelerar at� o giro total que n�o falha, n�o rateia nem apresenta qualquer problema.

De manh�, o carro pega bem na primeira tentativa, mas logo o motor apaga e ai � necess�rio bombear a bomba de transfer�ncia um pouco para ele pegar novamente e ai n�o d� mais este problema durante o dia.

Eu tamb�m retirei a mangueira do retorno do diesel para o tanque e vi que est� retornando um �leo preto da cor de coca-cola, al�m de estar retornando em uma grande quantidade (em dois minutos de funcionamento retornou meio litro).

Gostaria de ler opini�es de tem j� teve problema parecido.

Abra�o.
Paulo Leandro Leal

N�o tive problemas deste tipo, mas vou palpitar.
1� Filtro do Diesel, � o mais barato por isso comece por ele se estiver muito sujo verifique o tanque tambem
2� Bicos, Limpeza, S� com especialista
3� Bomba, Idem S� especialista
Verifique possiveis vazamentos de oleo na linha de press�o que tambem geram perda de for�a
Por enquanto � isso eu acho

O filtro est� ruim, mas acredito n�o ser, pois tiramos as mangueiras e colocamos a alimenta��o passando direto para a bomba sem o filtro usamos um diesel super limpo e apresentou o mesmo problema.
Obrigado pelas dicas.

sobraram os bicos e a bomba, falta de press�o e bico sujo n�o queima o oleo direito.
Ocasionando perda de for�a. Verifica tambem o intercooler pois tambem pode gerar perda de for�a