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Troca de �leo da CA - Pajero HPE/SE

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Antigo 01/03/11, 23:32   #1 (permalink)
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Indicando Troca de �leo da CA - Pajero HPE/SE

ALL, depois de um longo e tenebroso "enrolation" do tipo "troca um pouquinho - anda um pouquinho - troca um pouquinho" , resolvemos trocar "de fato" o �leo, filtros e cia da Pajerona.

Analisamos bastante e chegamos � conclus�o que, ao menos na Pajero SE, n�o d� para arriscar usar o Dexron; tem de ser o Castrol TQM-SPIII mesmo .

Como este assunto � recorrente aqui no A&O, resolvi criar o t�pico para relatar o que for se sucedendo.

Aqui em minha cidade, s� consegui 1,5 L do TQM, o restante (8 L) terei de buscar em Campinas, na M-Camp, � R$ 70,00 o litro e ainda vendido "a granel" (tem de levar o recipiente para retirar)
De fato, uma facada mas, se considerarmos que a troca � prevista para 88.000 Km (e a minha j� virou faz teeempo, est� com 150.000) at� que n�o � tanto.

Amanh� vou buscar o �leo e na quinta, faremos a troca em 2 etapas (troca 4L, anda 100Km e troca os outros 4L) a fim de "limpar" o conversor de torque.

Quem quiser palpitar ou mesmo contribuir com alguns ml fique � vontade...

Em tempo, se algu�m souber onde comprar o dito cujo do TQM mais em conta, me avisa...

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Antigo 06/03/11, 23:31   #2 (permalink)
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Sabe que eu j� pesquisei um bocado sobre isso, em site gringos, at� em f�runs japones com tradutor on-line.... isso � uma inc�gnita...
Uns dizem que tem ser o TQM outros dizem que pode ser o Dexron III, at� tabelas de fabricantes de lubrificantes atestam isso como a Motul, entre outros.

O pre�o que conseguiu por ele n�o � dos piores.

Mas se fosse trocar usando um �leo caro destes, n�o faria assim. Iria em um local onde possuem a m�quina de purga pra trocar de uma vez.

Na Cherokee, troque como voc� disse, mas nela com Dex III pago R$17 o litro, a� d� pra gastar um pouco mais de �leo e economizar na m�quina...

Abs.
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Antigo 07/03/11, 11:21   #3 (permalink)
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Indicando Concordo plenamente

Por experi�ncia pr�pria , se voc� trocar de 4 em 4 ltrs , vai ficar com aquela purguinha atr�s da orelha, puxa ser� que troquei todo o �leo mesmo ?

( De fato, uma facada mas, se considerarmos que a troca � prevista para 88.000 Km (e a minha j� virou faz teeempo, est� com 150.000) at� que n�o � tanto.

E o filtro, n�o precisa trocar ?

Outra coisa , apesar de parecer simples a troca de �leo da CA � um processo muito delicado e eu n�o aconselharia a fazer em qualquer lugar
j� fiz isso com a cheroka e me estrepei.
Quando o �leo � novo, vem com aditivos Novinhos e com isso limpa as partes e a sujeira vai toda para o filtro ou entope as pequenas passagens e filtros das v�lvulas , � como se colocasse aditivo em um radiador que nunca usou
J� que vai fazer a troca aproveita e leva em um especialista e pede para regulas as faixas, Cabos e kick down.
Obs : estou opinando como penetra neste f�rum , o ideal � aguardar a opini�o dos feras.

Sucesso
Wilson
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Antigo 07/03/11, 19:22   #4 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Sabe que eu j� pesquisei um bocado sobre isso, em site gringos, at� em f�runs japones com tradutor on-line.... isso � uma inc�gnita...
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O pre�o que conseguiu por ele n�o � dos piores.

Mas se fosse trocar usando um �leo caro destes, n�o faria assim. Iria em um local onde possuem a m�quina de purga pra trocar de uma vez.

Na Cherokee, troque como voc� disse, mas nela com Dex III pago R$17 o litro, a� d� pra gastar um pouco mais de �leo e economizar na m�quina...

Abs.

Cita��o: Postado Originalmente por Wilal Ver Post
Por experi�ncia pr�pria , se voc� trocar de 4 em 4 ltrs , vai ficar com aquela purguinha atr�s da orelha, puxa ser� que troquei todo o �leo mesmo ?

( De fato, uma facada mas, se considerarmos que a troca � prevista para 88.000 Km (e a minha j� virou faz teeempo, est� com 150.000) at� que n�o � tanto.

E o filtro, n�o precisa trocar ?

Outra coisa , apesar de parecer simples a troca de �leo da CA � um processo muito delicado e eu n�o aconselharia a fazer em qualquer lugar
j� fiz isso com a cheroka e me estrepei.
Quando o �leo � novo, vem com aditivos Novinhos e com isso limpa as partes e a sujeira vai toda para o filtro ou entope as pequenas passagens e filtros das v�lvulas , � como se colocasse aditivo em um radiador que nunca usou
J� que vai fazer a troca aproveita e leva em um especialista e pede para regulas as faixas, Cabos e kick down.
Obs : estou opinando como penetra neste f�rum , o ideal � aguardar a opini�o dos feras.
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Wilson
� fato, L�o, mas acho que vale a pena colocar o TQM desta v�z. J� colocamos 1,5 L que conseguimos com um colega aqui na cidade e estou rodando com ela um pouco para, como disse o Wilson, deixar o aditivo fazer uma limpeza. O pessoal da MIT disse que sempre sobra um pouco de �leo no CA e os aditivos do Dexron n�o reagem bem com as eventuais sobras do TQM que est� l�

Wilson, de acordo com o procedimento que sugeriram, retiramos um pouco do �leo velho, colocamos o 1,5 L; depois iremos retirar o �leo todo, colocar 4 a 5 L, andar um pouco para "for�ar" o esgotamento do conversor e ent�o abrir o c�rter, trocar filtro e cia e completar at� o recomendado. Este segundo �leo colocado n�o ser� descartado. Tamb�m achei um pouco estranho mas o pessoal da MIT disse que desta forma n�o h� risco de "sobrar" impurezas ou ar no sistema . Quanto � MO qualificada, eu dou meus pulos e o amigo que est� me ajudando tbm � fera no assunto. As regulagens do CA e a limpeza dos sensores n�s j� efetuamos. Ficou 10, pr� falar a verdade, est� muito boa, �gil, macia e silenciosa. N�o fosse pela kilometragem, acho que nem precisaria trocar todo o �leo.
E fique � vontade para opinar, ali�s, � esse mesmo o objetivo de colocarmos o assunto no f�rum...

Apenas que minha esposa abasteceu em um posto diferente ontem e havia �gua no diesel (por conta das chuvas demasiadas, disseram ), resultado, o dia todo retirando intercooler, trocando filtro, sangrando bomba e esgotando tanque. Terminei agora h� pouco , mas o importante � que t� nova de novo

ABS...


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Cita��o: Postado Originalmente por Sidnei Ver Post
o dia todo retirando intercooler, trocando filtro, sangrando bomba e esgotando tanque. Terminei agora h� pouco , mas o importante � que t� nova de novo

ABS...


Que isso, Sid�o, um dia mexendo na mec�nica deixa a gente com alma lavada....ainda mais quando se alcan�a o resultado esperado.....

Vai ver foi a dona patroa que colocou �gua no tanque s� pra te dar essa alegria
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Antigo 07/03/11, 20:42   #6 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Massad Ver Post
Que isso, Sid�o, um dia mexendo na mec�nica deixa a gente com alma lavada....ainda mais quando se alcan�a o resultado esperado.....
UM dia, td bm, mas TODO dia ... neeemm J� ouviu falar que quem n�o tem semana n�o tem fim de semana?

Cita��o:
Vai ver foi a dona patroa que colocou �gua no tanque s� pra te dar essa alegria
Se fosse no Jeep, com certeza mas a Pajero ela usa mais que eu... mas deixa estar, agora eu � que vou colocar �gua no tanque (de roupa) e amarrar o p� dela na torneira at� a 4� de cinzas

Cabra macho t� aqui...


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ahahahahaahahahahaha valeu e grande abra�o
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Antigo 07/03/11, 20:51   #8 (permalink)
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Bravo que inveja

Cita��o: Postado Originalmente por Massad Ver Post
Que isso, Sid�o, um dia mexendo na mec�nica deixa a gente com alma lavada....ainda mais quando se alcan�a o resultado esperado.....

Vai ver foi a dona patroa que colocou �gua no tanque s� pra te dar essa alegria
To ate com inveja
Nao consegui as pe�as a tempo senao eu tambem teria me divertido Hoje diditerim

�ltima edi��o por Wilal : 07/03/11 �s 20:53.
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Sidnei (07/03/11)
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