ALL, depois de um longo e tenebroso "enrolation" do tipo "troca um pouquinho - anda um pouquinho - troca um pouquinho" , resolvemos trocar "de fato" o �leo, filtros e cia da Pajerona.

Analisamos bastante e chegamos � conclus�o que, ao menos na Pajero SE, n�o d� para arriscar usar o Dexron; tem de ser o Castrol TQM-SPIII mesmo .

Como este assunto � recorrente aqui no A&O, resolvi criar o t�pico para relatar o que for se sucedendo.

Aqui em minha cidade, s� consegui 1,5 L do TQM, o restante (8 L) terei de buscar em Campinas, na M-Camp, � R$ 70,00 o litro e ainda vendido "a granel" (tem de levar o recipiente para retirar)
De fato, uma facada mas, se considerarmos que a troca � prevista para 88.000 Km (e a minha j� virou faz teeempo, est� com 150.000) at� que n�o � tanto.

Amanh� vou buscar o �leo e na quinta, faremos a troca em 2 etapas (troca 4L, anda 100Km e troca os outros 4L) a fim de "limpar" o conversor de torque.

Quem quiser palpitar ou mesmo contribuir com alguns ml fique � vontade...

Em tempo, se algu�m souber onde comprar o dito cujo do TQM mais em conta, me avisa...