TR4 na Transamazonica - Expedi��o do Frevo

...a parte superior do suporte ficou fixa aonde Pinho?

A parte superior, foi fixada na longarina do monobloco(mesma local da base do para choque de impacto da Bepo), com um apoio na chapa posterior, que na realidade � o verdadeiro parachoque.
S� esclarecendo, para a execu��o da adpta��o da base, foi retirado toda a parte plastica do para choque, viabilizando a instala��o.
Depois foi recolocado e finalmente parafusado a base do guincho nas bases instaladas.
O apoio inferior foi instalado na mesma base do para choque de impacto.

Abra�os

....ent�o foi removido o parachoque de plastico?

...ent�o foi removido o parachoque de plastico?

Sim, o parachoque de plastico teve de ser removido para preparar as bases. O que eu n�o gostaria, embora tenha sido at� sugest�o de alguns colegas, era deixar sem o plastico durante a expedi��o, primeiro porque ficava muito feio e parecendo batida, o que poderia me dar problemas com PRF. Segundo porque me obrigaria a tirar as partes de prote�Ao internados paralamas, o que poderia causar amassos de pedras na lataria.
Desta forma, depois de confeccionadas as bases, pude instalar de volta os para choques que nem precisam mais ser mexidos para colocar e tirar o guincho.

Adorei o q li aqui! Parab�ns pela viv�ncia c/ este valente carro!

Abr�

Pinho, fiquei impressionado com essa expedi��o. Deve ter sido fant�stica. Vc participa de algum jipe clube na PB? Tamb�m sou de Jo�o Pessoa.
Abra��o,
Alessandro Polo
TR4 2004 aut

Caro Alessandro,

Realmente a expedi��o foi fantastica. Estamos iniciando programacao para outra em 2010 entre amapa e manaus pelas vicinais acima do rio amazonas.
Fa�o parte do Jeep Clube da Paraiba e estamos constantemente fazendo trilhas e prias. Entre em contato pelo nosso email ou fone 88990591.

Abra�os

Julio Pinho

Fala JPinho, tudo bem ?

Eu montei na minha TR4 Flex, nesse final de semana, um guincho Work 9.000 ( modelo novo ), mas fiquei com uma d�vida. Como sei que vc usou esse guincho na Transamaz�nica, e pelas fotos, deve ter usado mesmo !!!!!!!!! voc� mudou a bateria original da MIT ou colocou um modelo de maior amperagem ??? Pergunto isso porque com a vtr parada em marcha lenta, quando acionado o guincho, a energia que ele consome n�o � pouca n�o !!!! as luzes internas diminuem bem a intensiade .... quase apagam !!!!
Eu sei que quando eu for usar o guincho, tamb�m estarei acelerando a vtr para auxiliar o guincho, e que isso ajudar� a manter a bateria mais carregada, mas ....

D� a� seu testemunho de quem j� brincou bastante com isso !!! hauhauahu

abra��o

Pois � Piovan, o guincho ja me deu muita dor de cabe�a.

Primeiro por que como poucas pessoas usam, me tornei resgate em quase todas trilhas e muitas vezes em situa�oes impossivel de arrancar os veiculos.

Na transamazonica tive um problema no motor do guincho, que at� hoje nao ficou esclarecida a causa, mas que me fez adotar uma serie de medidas de seguran�a:
Adotei um disjuntor no cabo positivo de forma que posso desligar em caso de curto ou qualquer outra necessidade.
Troquei os cabos por um modelo de maior amperagem e com capa de seguran�a interna.
Liguei o cabo de controle direto sem usar a conec�ao pois em algumas situa�oes o meu apresentou falha para desligar ou ligar. (deixo ele dentro do cofre do motor, pois so uso o guincho com a tampa do motor aberta.
Quando meu motor queimou e em outra ocosiao quando os cabos derreteram por aquecimento e entraram em curto, as placas da bateria colaram e perdi as mesmas.

Hoje so instalo quando de situa�oes de expedi�oes, at� por que o peso do guincho vai alterar a suspensao que requer aumento na altura para compensar.

Tou desenvolvendo uma base para poder levar o guincho na mala e quando necessario acoplar no lugar do reboque trazeiro com bateria extra de 70 amperes.

A opera�ao do guincho, teoricamente � simples: manter uma certa acelera�ao, operar o guincho com cautela, nao ficar na frente do cabo etc etc.

Na pratica ninguem consegue seguir a risca essas regras. poucas pessoas tem pratica com guincho, muitas vezes deixando desenrolar todo cabo, soltano do rolo, recolhendo cabo frouxo que termina na cabendo de volta, enfim, guincho nao � equipamento para uso em qualquer situa�ao, precisa ser em ocasioes em que se possa mobilizar pelo menos 4 pessoas de preferencia que conhecam sua opera�ao.
1 para operar o cabo, engatar e acompanhar o ponto de engate
1 para manter acelera�ao.
1 para operar o controle
1 para acompnhar a ancoragem do veiculo com o guincho para mantelo fixo.

Ufa cansou? � pior do que dito aqui.

Mas muitas vezes � a diferen�a entre ficar ou sair de uma enrrascada.

Abra�os