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Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
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Visitas: 7114 - Respostas: 20
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#1 (permalink) |
Membro
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bom dia amigos!
Meu nome � Renato, e sou novo por aqui ..ehehe meio �bvio. Acabei de adquirir uma Pajero Sport 04 gasolina, peguei ontem!! Andei lendo algumas coisas sobre ela mas me resta algumas d�vidas. Numa das concession�rias, me disseram que em dia de chuva � melhor engatar o 4x4, por�m onde comprei (na Brabus de SP) o vendedor me disse que se fizer isso posso quebrar a tra��o, e que ela s� deve ser usada na terra, lama , etc. Qual a verdade???? Sou totalmente leigo nesse assunto. Grato Renato |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Bem vindo ao f�rum, Reis.
Sua viatura deve ter v�rias op��es na alavanca menor, que s�o, nesta ordem: 4X2, 4X4 sem bloqueio do diferencial central, 4X4 com bloqueio de diferencial central, neutro e 4X4 reduzido. Em dias de chuva, sobretudo em estradas, realmente � aconselh�vel a utiliza��o do sistema no modo 4X4 sem bloqueio de diferencial central, o que vc faz deslocando apenas um est�gio de sua alavanca partindo de 4X2. Nessa posi��o n�o h� qualquer problema. N�O SE DEVE usar o ve�culo na posi��o 4X4 com bloqueio de diferencial central em pisos com alta ader�ncia, tipo asfalto, ou mesmo terra batida. Essa posi��o � apenas para pisos escorregadios. Resumindo: em asfalto, com chuva ou sem ela, vc pode utilizar o carro em 4X2 ou com a alavanca no 1o est�gio de 4X4 sem problemas. A partir da�, a alavanca s� deve ir mais pra frente em caso de trilhas, estradas com baixa ader�ncia, etc, sob pena de quebrar mesmo a transmiss�o; Ab� ![]() |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Massad por este Post: | Sidnei ![]() |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Bem vindo ao f�rum, Reis.
Sua viatura deve ter v�rias op��es na alavanca menor, que s�o, nesta ordem: 4X2, 4X4 sem bloqueio do diferencial central, 4X4 com bloqueio de diferencial central, neutro e 4X4 reduzido. Em dias de chuva, sobretudo em estradas, realmente � aconselh�vel a utiliza��o do sistema no modo 4X4 sem bloqueio de diferencial central, o que vc faz deslocando apenas um est�gio de sua alavanca partindo de 4X2. Nessa posi��o n�o h� qualquer problema. N�O SE DEVE usar o ve�culo na posi��o 4X4 com bloqueio de diferencial central em pisos com alta ader�ncia, tipo asfalto, ou mesmo terra batida. Essa posi��o � apenas para pisos escorregadios. Resumindo: em asfalto, com chuva ou sem ela, vc pode utilizar o carro em 4X2 ou com a alavanca no 1o est�gio de 4X4 sem problemas. A partir da�, a alavanca s� deve ir mais pra frente em caso de trilhas, estradas com baixa ader�ncia, etc, sob pena de quebrar mesmo a transmiss�o; Ab� ![]() Avroveite O A&O, ab�s |
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CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) Troller Capota R�gida T4 2009 (Cinzento)
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Bem vindo ao f�rum, Reis.
Sua viatura deve ter v�rias op��es na alavanca menor, que s�o, nesta ordem: 4X2, 4X4 sem bloqueio do diferencial central, 4X4 com bloqueio de diferencial central, neutro e 4X4 reduzido. Em dias de chuva, sobretudo em estradas, realmente � aconselh�vel a utiliza��o do sistema no modo 4X4 sem bloqueio de diferencial central, o que vc faz deslocando apenas um est�gio de sua alavanca partindo de 4X2. Nessa posi��o n�o h� qualquer problema. N�O SE DEVE usar o ve�culo na posi��o 4X4 com bloqueio de diferencial central em pisos com alta ader�ncia, tipo asfalto, ou mesmo terra batida. Essa posi��o � apenas para pisos escorregadios. Resumindo: em asfalto, com chuva ou sem ela, vc pode utilizar o carro em 4X2 ou com a alavanca no 1o est�gio de 4X4 sem problemas. A partir da�, a alavanca s� deve ir mais pra frente em caso de trilhas, estradas com baixa ader�ncia, etc, sob pena de quebrar mesmo a transmiss�o; Ab� ![]() ![]() ![]() Benvindo ao A&O, Renato! |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | Massad (24/11/10) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Apenas procurando poupar trabalho ao nosso verdadeiro professor....
....... ....... .... que �...... ....... .... VOC� ahahahahahaahahaha um abra�o ![]() |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Massad por este Post: | ALDMCAHDAO (19/08/12), Sidnei ![]() |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Amigos...
Uma tristeza, 1 semana de carro e j� ficou parado...sem bateria. Desci a lenha na concession�ria e eles trocaram sem custo (ainda bem). Mas colocaram uma de uma marca que desconhe�o. Luxor....alguem conhece? � confi�vel? abra�o Renato O importante tb � vc obervar a am�peragem correta. De qualquer forma, n�o esquenta a cabe�a com bateria n�o, porque isso numa viatura dessas n�o � nada. Te garanto que ter� muito mais alegria que decep��es. Boa sorte e um ab� ![]() |
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Tags |
caixa, d�vidas, tra��o, transfer�ncia |
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