Caixa de transfer�ncia: corrente ou engrenagem.

Amigos do f�rum,
existem caixas de trasfer�ncia, tamb�m denominadas t-cases ou cx Reduzida, que trabalham com sistema de corrente. Por ex. Pajero, Cheroka, Samuca, Vitara, etc. Outras trabalham com sistema de engrenagens, p. ex. Samuca mais antigo, Band, Willys, e outros.

Gostaria de saber a raz�o dessa diferen�a, j� que ao que parece, apenas os ve�culos mais antigos utilizam sistema de engrenagens, e n�o consigo entender o "porque" de se adotar a corrente no lugar da engrenagem, ou seja, qual a vantagem de se adotar o sistema de corrente para substituir o sistema de engrenagens?

Abra�os a todos

Massad eu n�o sabia achava que tudo era com engrenagens, se puder post algumas fotos BLza, pra mim � novidade

N�o tenho fotos Junka, mas se achar algo coloco aqui

Junka, a corrente � a pe�a 21

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Nesse v�deo d� pra ver com nitidez:

Massad tem com esticar essa corente ou ela trabalha solta assim, n�o entendo nada de ingles, se o cara tava explicando boiei legal, e n�o faz barulho este conjunto???, a corrente seria somente para a tra��o dianteira, pelo que deu pra entender..... � isso????

Junka, observe com bastante aten��o que no inicio do filme a corrente esbarra na caixa, sendo vis�vel a folga em rela��o �s engrenagens daquela coroa. Ap�s a troca, a elimina��o da folga � vis�vel, embora nos pare�a estar trabalhando folgada. Ali vai �leo de transmiss�o, que tb ocupa espa�o e reduz consideravelmente a "suposta" folga. Al�m disso, quando submetida ao esfor�o a que se destina, a suposta folga � eliminada em fun��o da tens�o aplicada. Pegue por exemplo uma corrente de bicicleta, ao tentar girar o pedal ver� que a folga inicial desaparece.
A corrente da t-case s� funciona efetivamente quando acionado o 4x4.
AB�

Massad acho que essa troca de engrenagem por corrente seria mesmo para simplificar o sistema, se vc reparar � muito mais simples a constru��o da t-case, n�o sei como funciona a redu��o do cambio mais o 4x4 ficou bem simplificado

Junka, na verdade a redu��o � feita na cx de transfer�ncia e n�o na cx de marchas, ou seja a t-case tem a fun��o de engatar 4X4 e tb de reduzir, porque ela tem tb uma outra engrenagem com essa fun��o.

Quanto � sua opini�o de simplificar, acho que est� correto. Simplificando corta-se custos de produ��o e as f�bricas pensam � nisso mesmo.

ab�