Problemas no C�mbio Autom�tico TR4

Quando coloco o cambio na posi��o 2 eu saio e percebo que ele muda da Primeira marcha para Segunda, s� que acelerando um pouco mais ele troca para mais uma marcha(parece uma terceira intermedi�ria)
Pensei pela l�gica que seriam s� 1� e 2� mas aparece mais uma marcha...
Extranho...Algu�m explica
Com a overdrive tamb�m � esquisito em uma subida de serra acionei o bot�o e percebi que a rota��o do motor n�o era nem da quarta nem da terceira marcha
Tenho a impress�o que na verdade o c�mbio sendo inteligente atua em at� 6 ou 8 marchas, mas conforme o uso mais leve ele pula marchas e fica um padr�o de 4 marchas.
Outra coisa quando estando a 60KM/H numa descida a 4� marcha n�o entra dou uma cutucada no bot�o Overdrive e solto a 4� entra na hora.
Se algu�m explica sou todo ouvidos, ... melhor dizendo... vou ler

dcastel,

O que vc percebe �, na verdade, o bloqueio do conversor de torque. Na posi��o D, o conversor de torque s� � bloqueado na �ltima marcha (4�). Quando vc coloca na posi��o 2, o c�mbio sai em primeira marcha, engata a segunda e, a depender das condi��es de velocidade/acelera��o, bloqueia o conversor de torque, dando a impress�o de que "entrou" outra marcha. Acontece o mesmo com o O/D desligado (luz O/D acesa no painel), situa��o em que, em terceira marcha, ap�s uma certa velocidade e com pouca acelera��o, h� o bloqueio do conversor de torque.
Quanto ao funcionamento do c�mbio na descida, n�o sei ao certo, mas acredito que seja tamb�m o conversor de torque sendo bloqueado (o que, quando n�o estamos acelerando, faz com que a rota��o aumente, em vez de diminuir, parecendo que a marcha foi engatada).
Acho que era essa a sua impress�o, n�o?

[]'s

Eu n�o entendo muito de cambio autom�tico, com certeza vc tem raz�o, a existencia do conversor de torque eu sabia, acho que � ele que alivia a for�a conforme se pisa no acelerador ou vice versa.

Obrigado

Ol� a todos, estou precisando de uma ajuda, tenho uma Tr4 2011 AT.
Hoje dia 06/01/17, ao sair de casa engate Drive (cambio autom�tico) as luzes que mostram as mudan�as de marcha no painel apagaram todas, e a luz de SRS (airbag) acendeu. Ao arrancar o carro ficou pesado, como se estivesse numa marcha alta, teve que fazer for�a pra sair.
Foi muito dificil chegar no trabalho com o carro desse jeito. Quando eu sair do trabalho pra ir almo�ar, liguei o carro e sair e o carro estava normal, parecia que n�o tinha acontecido nada.
Quando eu volhei para o trabalho no tr�nsito, a luz de indica��o apagou e o carro n�o passava mas marcha e a luz do airbag acendeu de novo....
Pessoal estou muito preocupado...Algu�m j� passou por isso.

Como o c�mbio n�o tem a ver com o SRS mas os indicadores est�o todos na mesma placa do velocimetro eu desconfio de mau contato em algum conector dessa placa, algum fio neutro (terra)
� super facil desmontar o conjunto do painel do velocimetro pelo menos na minha TR 4 que � 2008.
Mas a 2011 deve ser igual, s�o todas encaixadas as molduras e 4 parafusos prendem o conjunto do velocimetro e contagiro.
N�o sou mec�nico, mas tenho experi�ncia em eletronica e esses maus contatos sempre foram muito comuns na minha antiga profiss�o, hoje um hobby.
Boa sorte