Lift de Suspenï¿½ï¿½o na Pajero TR4

**PIRATADOM** · 04/03/09, 01:35

ALLS

A um tempo atrï¿½z eu estava dando uma olhada na torre dos amortecedores a gaz do Corsa e encontrei um artigo referente essa mola da TR4 o pessoal estï¿½ usando da honda civic do 2002 sï¿½o as mesmas medidas do lancer, ï¿½ sï¿½ um pouco mais altas e mais macias. sï¿½ nï¿½o falava sobre os amortecedores.

**rjpiovan** · 04/03/09, 11:23

Fala Leo,

Quando ei fizer eu posto meus comentï¿½rios e dicas sim !! To fazendo agora um gabageiro show de bola, bem parecido com o do Troller. Quando estiver tudo pronto, soldado e pintado eu posto as fotos.

Abraï¿½ï¿½o

**Leo Santis** · 04/03/09, 16:52

Opa, esse bagajeiro eu vou querer ver mesmo. Faz falta algo assim mesmo na TR4.

Abs.

**rjpiovan** · 06/03/09, 08:47

Deixa comigo !

Abraï¿½ï¿½o

**Joï¿½o Ricardo** · 17/03/09, 01:02

Um amigo meu, levantou a vtr dele utilizando calï¿½os de 1,5" na dianteira, molas dianteiras da courier na traseira da TR e amortecedores originais na traseira da TR. Com pouco tempo de uso em trilhas, os amortecedores traseiros apesentaram vazamento de ï¿½leo, em virtude do constante final de curso.
Ele substitui os amortecedores traseiros pelo da L-200 que, segundo ele, sï¿½o na medida exata para a TR4, considerando o lift realizado, porï¿½m, o carro ficou muito mais duro.

Para quem quiser dar uma olhadinha, segue o link Sï¿½ membros tem acesso aos links:

Abs,
Joï¿½o Ricardo.

**Joï¿½o Ricardo** · 17/03/09, 02:01

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rjpiovan

Fala Leo Santis, tudo bem !!??

Valeu pela resposta e pelas informaï¿½ï¿½es !! Acho que nï¿½o vale a pena arriscar a toa !!! Melhor entï¿½o ï¿½ colocar o lift de 1,5" na frente e as molas da Currie na traseira que jï¿½ ï¿½ um lift usado e abusado pelo pessoal que faz trilhas com TR4. Como nï¿½o vou fazer coisas absurdas com ela ( para isso uso meu CJ !!! ), essas medidas serï¿½o perfeitas pra mim !!!

Com relaï¿½ï¿½o ao pneus, montei nela os BF AT 225/75 R16. Ficou show !!!!! A VTR cresceu e a estabilidade aumentou muito !!! Fui subir alguns barrancos com ela e me surpreendi ! Pensei em montar os 235/70, mas conversei com amigo que montou na dele, mas disse que raspa muito dentro da caixa de rodas sem o lift. Jï¿½ os pneus 31", conversei com um cara que montou na dele com lift de 1,5", mas disse que o carro ficou muito pesado !!! Na pista o desempenho caiu muito !

Estou montando um suporte para guincho e um bagageiro personalisados !!!! Bem leves e muito resistente !!! muito superior ao encontrado em sites como o Armazem4x4 !!. Quando tiver pronto, pintadinho, mando as fotos !!!

Abraï¿½ï¿½o

Piovan,

Junto ï¿½ sua assinatura, consta que a sua TR4 estï¿½ equipada com guincho e farï¿½is Hella 500. ï¿½ um projeto, para quando o suporte de guincho que vc. estï¿½ fazendo ficar pronto ou ela jï¿½ possui algum suporte?
Vc. jï¿½ tem fotos do suporte do guincho e do bagageiro?

Obrigado e um abraï¿½o,

Joï¿½o Ricardo.
Rio de Janeiro.

**rjpiovan** · 17/03/09, 09:28

Fala Joï¿½o, tudo bem ?

Jï¿½ tï¿½ tudo comprado !!! Acho que nesse fds ou no outro monto tudo pra fazer os ajustes !! Depois ï¿½ sï¿½ pintar em pintura eletrostï¿½tica. Na verdade, quem projetou foi eu e meu pai, baseado nos suportes e bagageiro do Troller. Fizemos todos os moldes em papelï¿½o e mandei cortar tudo no laser em chapas de 3/16 e 1/4. vai ficar bem forte. Para o bagageiro usei tubos de 1,5". Tudo soldado em solda MIG.
O cara me prometeu entregar tudo nesse fds.
Eu to tirando foto de todo o processo. Quando tiver tudo montado e pintado vou criar um tï¿½pico novo e envio as fotos.

Ah, to reforï¿½ando tambï¿½m o skidplate ( protetor de caixa de direï¿½ï¿½o e carter ) que ï¿½ ridiculamente frï¿½gil !!!!! Fui no Puma em Atibaia 2 semanas atrï¿½s e voltei com o "skidplate" original totalmente amassado !!!! Desamassei e agora vou colocar reforï¿½os de perfil de 1,5" com espessura de 1/4 para evitar que amasse novamente. Depois mando as fotos tambï¿½m !

Abraï¿½o

**rjpiovan** · 17/03/09, 09:36

Fala Jack, blz ??

To sï¿½ esperando ela fazer a revisï¿½o dos 20.000 km para fazer !!! Quando tiver "liftada" eu posto as fotos !!

Mas acesse o link: Sï¿½ membros tem acesso aos links:

Tem as fotos de uma TR4 2005 com lift de 1,5".

Abraï¿½o

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04/03/09, 01:35	#17 (permalink)
PIRATADOM Membro Registrado em: Jan 2008 Cidade: aki Posts: 0 Agradecer Post: 4 Agradecido 169 vezes em 105 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 0	ALLS A um tempo atrï¿½z eu estava dando uma olhada na torre dos amortecedores a gaz do Corsa e encontrei um artigo referente essa mola da TR4 o pessoal estï¿½ usando da honda civic do 2002 sï¿½o as mesmas medidas do lancer, ï¿½ sï¿½ um pouco mais altas e mais macias. sï¿½ nï¿½o falava sobre os amortecedores.

04/03/09, 16:52	#19 (permalink)
Leo Santis Moderador Registrado em: Dez 2007 Cidade: Sï¿½o Paulo Idade: 44 Posts: 6.139 Agradecer Post: 1.240 Agradecido 2.290 vezes em 1.193 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 89	Opa, esse bagajeiro eu vou querer ver mesmo. Faz falta algo assim mesmo na TR4. Abs.

17/03/09, 01:02	#21 (permalink)
Joï¿½o Ricardo Membro Registrado em: Mar 2009 Cidade: Rio de Janeiro Idade: 62 Posts: 24 Agradecer Post: 12 Agradecido 7 vezes em 6 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 10	Um amigo meu, levantou a vtr dele utilizando calï¿½os de 1,5" na dianteira, molas dianteiras da courier na traseira da TR e amortecedores originais na traseira da TR. Com pouco tempo de uso em trilhas, os amortecedores traseiros apesentaram vazamento de ï¿½leo, em virtude do constante final de curso. Ele substitui os amortecedores traseiros pelo da L-200 que, segundo ele, sï¿½o na medida exata para a TR4, considerando o lift realizado, porï¿½m, o carro ficou muito mais duro. Para quem quiser dar uma olhadinha, segue o link Sï¿½ membros tem acesso aos links: Abs, Joï¿½o Ricardo.

17/03/09, 02:01	#22 (permalink)
Joï¿½o Ricardo Membro Registrado em: Mar 2009 Cidade: Rio de Janeiro Idade: 62 Posts: 24 Agradecer Post: 12 Agradecido 7 vezes em 6 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 10	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rjpiovan Fala Leo Santis, tudo bem !!?? Valeu pela resposta e pelas informaï¿½ï¿½es !! Acho que nï¿½o vale a pena arriscar a toa !!! Melhor entï¿½o ï¿½ colocar o lift de 1,5" na frente e as molas da Currie na traseira que jï¿½ ï¿½ um lift usado e abusado pelo pessoal que faz trilhas com TR4. Como nï¿½o vou fazer coisas absurdas com ela ( para isso uso meu CJ !!! ), essas medidas serï¿½o perfeitas pra mim !!! Com relaï¿½ï¿½o ao pneus, montei nela os BF AT 225/75 R16. Ficou show !!!!! A VTR cresceu e a estabilidade aumentou muito !!! Fui subir alguns barrancos com ela e me surpreendi ! Pensei em montar os 235/70, mas conversei com amigo que montou na dele, mas disse que raspa muito dentro da caixa de rodas sem o lift. Jï¿½ os pneus 31", conversei com um cara que montou na dele com lift de 1,5", mas disse que o carro ficou muito pesado !!! Na pista o desempenho caiu muito ! Estou montando um suporte para guincho e um bagageiro personalisados !!!! Bem leves e muito resistente !!! muito superior ao encontrado em sites como o Armazem4x4 !!. Quando tiver pronto, pintadinho, mando as fotos !!! Abraï¿½ï¿½o Piovan, Junto ï¿½ sua assinatura, consta que a sua TR4 estï¿½ equipada com guincho e farï¿½is Hella 500. ï¿½ um projeto, para quando o suporte de guincho que vc. estï¿½ fazendo ficar pronto ou ela jï¿½ possui algum suporte? Vc. jï¿½ tem fotos do suporte do guincho e do bagageiro? Obrigado e um abraï¿½o, Joï¿½o Ricardo. Rio de Janeiro.