Stark 4WD - TAC

Minha singela opni�o quanto ao Tac Stark, � que ele chegou com o mesmo conceito antigo que a Troller utilizava no T4, um mix muito grande de componentes de diversas montadoras, que em alguns aspectos faz com que o carro pare�a um pequeno Frankstein. Detalhe da foto abaixo:


Na nova gera��o do Troller, o fabricante deu uma nova identidade visual ao carro, mudando e padronizando todos os componentes do interior, deixando ele muito mais bonito por dentro. Enquanto o Stark ainda vir� com um painel muito parecido com o do gol, o que pra mim era o �nico ponto feio no T4 e ser� o ponto mais negativo no Stark.

Outro detalhe, � que no T4 cabem 05 pessoas, contra 04 pessoas no Stark. Existe mais pot�ncia no Troller e um charme bem maior no design, apesar do Stark ter um desing bastante diferente, mais moderno e sem compara��o com nada por a�.
Eu ainda fico com o Troller, pois n�o sei como est� o Stark, quais s�o seus defeitos de engenharia, como � a estabilidade do carro a isola��o ac�stica e estanqueidade, al�m de outros detalhes.
Apoio a iniciativa da Tac e acredito que um concorrente para o Troller � bem vindo, afinal quanto mais op��es, n�s jipeiros tivermos, muito melhor ser� para alimentar nossa alma.

Mais umas fotinhas do jeep no sal�o do autom�vel deste ano e um texto b�sico com a descri��o da viatura. Achei muito legal esse verde.


O jipe Stark � um bom exemplo de um conceito que virou realizado. Apresentado no Sal�o do S� membros tem acesso aos links: de 2006 como prot�tipo, a vers�o de produ��o do jipe Stark da empresa catarinense TAC est� sendo apresentado no Sal�o deste ano equipado com motor 2.3 16V turbodiesel da FTP (Fiat Technologies Powertrain).

O motor 2.3 16V turbodiesel da FTP, o mesmo utilizado no utilit�rio Iveco Daily, gera 127 cavalos de S� membros tem acesso aos links: e o bom torque de 30,6 kgfm de a 1.800 rpm A TAC entregar� as primeiras 25 unidades do modelo no segundo semestre de 2009. Estas unidades foram comercializadas com pre�os que variam de R$ 85 mil a R$ 95 mil, varia��o esta devido ao n�vel de personaliza��o pedida pelos clientes.

O modelo conta com transmiss�o manual de cinco S� membros tem acesso aos links:, dire��o hidr�ulica, ar-condicionado, vidros el�tricos e bancos em couro. Uma grande parte de componentes tamb�m s�o da Fiat como a coluna de dire��o, retrovisores, ma�anetas e comandos do ar-condicionado.
Fotos: Carplace

Mas esse sempre vai ser o problema dos carros feitos em baixa escala. A n�o ser como faz a Astom Martin, Lotus, MacLaren, etc...tudo customizado, mas existe um pre�o alto a ser pago.

Eu acho a proposta boa do carro, o pre�o n�o ajuda, mas se deslanchar acho que a coisa pode melhorar bastante.

Abs.

Tamb�m acredito que seja uma boa proposta.
S� espero que realmente tenha uma boa aceita��o do mercado, n�o sucumbindo precocemente.

O fato de n�o sucumbir no mercado vai depender do que efeivamente esse modelo tem de bom a oferecer e claro, ao quanto de verba de marketing eles v�o ter.
Mas espero que essa id�ia n�o fique s� no papel mesmo.

Abs.

Prezados integrantes e moderadores deste f�rum.

Este t�pico copiou na �ntegra uma mat�ria exclusiva do meu site, o SiteCharles.com, cujo conte�do � de acesso gr�tis, mas que possui uma nota de "alguns direitos reservados", sendo "permitida cita��o (n�o a c�pia), desde que 'linke' para este site".

Sendo assim solicito gentilmente que seja substituido o texto copiado por uma cita��o com link.

Forte e luxuoso � o novo carro brasileiro | SiteCharles.com
Entrevista com o Eng. Adolfo Cesar dos Santos, fundador da TAC e criador do carro Stark 4WD, ve�culo offroad nacional.
S� membros tem acesso aos links:

O t�pico realmente � interessante, por tratar de um projeto brasileiro em ve�culos fora-de-estrada. Quando conheci o prot�tipo, mesmo n�o sendo amante deste segmento como voc�s, fiquei impressionado. No mais, parabenizo-os pelo f�rum e agrade�o pelo interesse no nosso conte�do.
Um abra�o.
Charles A. M�ller
Editor -SiteCharles.com, boas id�ias movem moinhos.

Fala pessoal !

Na verdade o projeto inicial do TAC era com motor AP 1.8 Flex. Mas agora, os ve�culos que ser�o comercializados ser�o todos com motoriza��o 2.3 diesel da Iveco.
Eu tive a chance de conhece-lo no sal�o do automovel de 2008. Achei muito bem acabado tanto por fora como por dentro. O design tamb�m � bem bonito, muito mais bonito pessoalmente do que por foto. O que n�o gostei � que ele possui parachoques de pl�stico, e estes s�o bem aparentes, bem f�cil de tomar um ralo em trilhas. Outra coisa que n�o gostei foi a quest�o de possuirem 2 amortecedores por roda. Acho isso muito desnecess�rio, al�m de elevar os custos de manuten��o. Acaba tamb�m com a possibilidade de instalar um kit Rancho nele, a n�o ser que o bolso n�o se incomode em gastar o dobro que gastaria em qualquer outra VTR.

Ele � bem legal, com pe�as top ( eixos, cambio, T case, motor ), mas o que mata � o pre�o !!! Sou muito mais um Troll�o !!

Abra�os

Charles, seja bem vindo por aqui. E concordamos com o que disse, no que diz respeito a inclus�o da fonte das mat�rias que o pessoal colabora por aqui. Tanto que ver� em diversos posts de outros usu�rios inclusive o encorajamento para tal sempre.

Mas se voc� conferir o post do Francisco Maciel onde ele colaborou com sua mat�ria, voc� claramente ver� no texto seu nome e o link do site e isso n�o foi omitido.
Este � o post original: Stark 4WD - TAC

De qualquer forma, inclu�mos o registro de seu site como Linkback do post que � v�lido como registro oficial de cr�dito.