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Visitas: 527 - Respostas: 9
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10/08/2008, 01:53
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#9 (permalink) |
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Membro
Registrado em: Jan 2008 Cidade: aki
Posts: 122
(Estat�sticas)
Agradecer Post: 4
Agradecido 83 vezes em 63 Posts
Reputa��o: 0
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Neutro
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0 Rank
Cita��o: Postado Originalmente por AKIO NISHIKAWA
Obrigado Jack, eu n�o dispenso sua ajuda.
Quanto ao cambio, concordo com o Leo, ouvi falar muito bem do Clark 3 marchas, por isso tou colocando ele, em conjunto com o motor do opala 6 cilindros.Fica bem adaptado e manda bem nas trilhas. Minha viatura ta pesada pro motor atual dela, um BF161 originalz�o.  ......essa configura��o � o pico no up ....� a BBB ....gosto muito dela ....ainda mais se o cora��o for do dipo..... muito....mas tudo bem....compen$a no final...
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11/08/2008, 18:17
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
Registrado em: Jan 2008 Cidade: Mogi Gua�u SP Idade: 48
Posts: 2.453
(Estat�sticas)
Agradecer Post: 338
Agradecido 469 vezes em 333 Posts
Reputa��o: 48
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Neutro
:
0 Rank
Cita��o: Postado Originalmente por AKIO NISHIKAWA
Obrigado Sidney, aguardo seu contato.Tomara que vc. tenha uma dessas la. eu preciso de 1 e meu amigo (que esta adaptando o motor ao cambio na minha F) tambem vai precisar de mais 1 pro jeep dele.Se der jogo, poderemos negociar 2 pe�as.Ainda mais porque se tiver em Andradas fica mais facil ainda.
 Abra�os. |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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| Tags |
| c10, cambio, clark, marchas, muringa |
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