Como Medir o Consumo de Combust�vel

Alguem conhece algum tipo de equipamento que fa�a a medi��o do consumo da vtr ou uma forma realmente eficiente? J� conhe�o aquela de encher o tanque e marcar a km, mas � confio muito pois ao encher o tanque se for�ar at� chegar no gargalo do tanque pode danificar a bomba por isso � arrisco, se for considerar onde a bomba para, isso � relativo para cada frentista e/ou cada bomba pois existem padr�es diferente.

Existe uma metodologia pra isso mesmo, e at� existem equipamentos, mas eu fa�o da seguinte forma quando quero ter um resultado mais preciso.

Sempre abaste�o no mesmo posto, na mesma bomba e s� at� o autom�tico da bomba, nada al�m disso. Assim cada vez que abastecer ser� o mais pr�ximo poss�vel da vez anterior.

Abs.

Leo, onde acho esse equipamento? tem ideia do custo?

Essa da msm bomba ainda � tinha pensado, mas tipo, se a tal bomba apresentava uma certa irregularidade que nos como consumidores � sabiamos e em um belo dia consertam esse problema ai a media vai cair por terra, seria???

Valdenio, algo acess�vel pra isso seria o Scangauge, d� uma procurada no google, custa uns 170 doletas e ainda serve de scanner, a �nica coisa � que a unidade de medida � l/100Km
Mas a sua ZJ tem computador de bordo que marca isso n�o tem ? Mas estes sistemas n�o s�o os bons mesmo, o ideal s�o aqueles que usam uma b�ia melhor no tanque que garantem maior precis�o.

O lance de abastecer na mesma bomba e s� at� o autom�tico desligar, funciona, mas a vari�vel que vc disse pode ocorrer, por isso sou meio met�dico quando estou tirando m�dias de consumo, na cidade por exemplo, fa�o sempre o mesmo precurso e reabaste�o sempre ao rodar a mesma Km e isso por no m�nimo umas 5 vezes, assim o tanque no ato do abastecimento ter� mais ou menos o mesmo volume e o autom�tico tende a disparar no mesmo ponto e a� se pinta uma varia��o grande no volume abastecido eu suspeito do ajuste da bomba, mas de um modo geral s�o bem est�veis.

Abs.

Leo, a minha ZJ � uma Laredo argentina, por conseguencia disto � possui computador de bordo. Vou dar uma pesquisada atr�s deste equipamento, mas pelo pre�o sei �

abs

Ol�,

Permita-me chutar algumas coisas:
N�o creio que seja poss�vel determinar o consumo da vtr de forma �nica, pois as vari�veis envolvidas s�o muitas: condi��es atmosf�rica, altitude (nivel do mar � uma coisa, em Petr�polis � outra)..., a vtr em s� (calibragem e tamanho dos pneus, freios, temperatura do motor...), o p� do motorista, o combust�vel (por mais que seja do mesmo posto sempre), condi��es do tr�nsito e assim vai a lista de coisas que dever�amos considerar, mas imposs�vel, ao mesmo tempo, controlar todas.

Da� se faz a m�dia de consumo, aceitando todas as varia��es.
Quanto ao primeiro click da bomba do posto de gasolina, tamb�m depende do frentista, se ele travou o gatilho com mais ou menos fluxo de combust�vel, a inclina��o do carro e etc...
Neste caso (a do click), acho que � poss�vel melhorar a medida, basta diluir o erro em v�rias medidas: Enche-se o tanque uma vez, a partir deste ponto, sempre que abastecer anota a litragem e a kilometragem (n�o precisa encher - sem clicks), a id�ia � de n�o calcular o consumo a cada abastecimento, mas para v�rias abastecidas.
Depois de rodar 2.4 mil km (quanto mais melhor), enche o tanque mais uma vez, e agora, calcula o consumo considerando todas as anota��es desde o seu in�cio.
O erro de um click (3~5 litros) foi dilu�do, n�o fazendo mais uma diferen�a significativa (erro de �1%, se o consumo for �6km/l e o erro de medida do click for 4 litros �1l).

viajei na maio? hehehehehehe
Tanto faz, resumindo, relaxa e enche o tanque, pois a vtr bebe mesmo!

abs,

Que tal anotar todo o tempo dispendido com as medi��es, multiplicar pelo sal�rio-hora, acrescentar mais uns 30% por causa da ansiedade e stress gerado com a expecativa de ver confirmados os "temores" do resultado, converter em latinhas, encher o isopor, abastecer no cart�o em 3x e ir pro PUMA???



CAAALLLLMMMMAAA.... � s� pr� descontrair... Seis t�o muito sizudos ...

Queriam o qu�? Uma viatura dessas que vcs t�m, fazendo o que voc�s fazem (ou poderiam fazer), e ainda esperar um consumo menor que um MILE??? Nem com fiss�o/fus�o nuclear...

...boa...boa...boa......e dispois......
........nessa variavel jorhel..... n�o tem como ter precis�o%