Compararativo Entre Troller e Land 90

Tive dois Troller novos (zero Km) o primeiro tombei num rio e tive que trocar, outro zero que me trouxe muitos problemas (freio, embreagem, encavalamento de marchas por defeito de montagem de f�brica) e agora pretendo voltar ao 4x4, ent�o gostaria de saber se alguem tem experi�ncia que posssa me ajudar em decidir entre Troller e Land 90.
Se alguem j� teve os dois.
Pensando em quebras, resist�ncia e funcionamento na trilha.
Obrigado.

Ol� Egorn, seja bem vindo ao A&O.
Nunca tive Troler e nem Land 90, mais tenho certeza que algu�m do grupo vai poder te dar as informa��es necess�rias.
Abra�os!
Edilson

amigos tenho uma defender 90 2000 ha seis meses e troquei meu carro 0 km um golf pela land

estou muito feliz e junto com ela conheci pessoas maravilhosas alem de poder sempre encontrar outra land nas ruas

SOU MAIS A LAND!!!!

mais que um carro!!!uma lenda!!!!

H� algumas diferen�as b�sicas que podem pesar em sua escolha.

A Land tem tra��o integral e o T4 � part time.
As pe�as da Land s�o quase exclusivas e as do T4 uma salada de outros carros que pode facilitar a manuten��o.
Nem a Land nem T4 t�m ABS e Airbags (acho absurdo carros deste pre�o e fim n�o terem isso.) P/S...acho, s� acho, que as Lands 2012 t�m Airbags.
A Land leva 6 pessoas e o T4, 5 (3 apertados).
Dependendo do motor da Land...vai comer poeira do T4 por ser este mais leve e o motor um canhaozinho!
A Land � de aluminio e o T4 fibra...nehum dos dois vai enferrujar, mas acho que vai ter problema se um taxi bater em sua lateral da Land....pq tvz n�o ache quem acerte o alum�nio...
Tvz o T4 tenha mais facilidade para passar em trilhas hard por ser mais leve, estreito e curto que uma Land 90...


Em sua tabela, colocaria na briga a Pajero Full 3D...

Na minha opini�o, para se comprar uma Defender tem que gostar muito do carro. Eu mesmo, tinha esse sonho desde a adolesc�ncia...
Saber que o carro � pesado, embreagem � dura, cambio duro, seco, bate bastante, pouco detalhes no interior, vai andar a 100km, vc fica apertado contra a porta e at� pinga no seu p� as vezes...rsrrss

Por�m, ele te compensa com o prazer de dirigir uma lenda, que todo mundo olha quando vc passa, quando vc deixa no estacionamento e quando volta tem algu�m olhando com admira��o,
ele � muito robusto e n�o te deixa na m�o, o 110 tem um espa�o interno incr�vel...
e n�o tem pre�o voc� passar por outra Land na rua e trocar piscadas de farol com um sujeito que vc nunca viu, mas sabe que � gente boa...

Agora � s� pesar na balan�a e decidir

Abra�os
Denilso

Land 90 - menor pot�ncia, menor consumo, menor peso, maior espa�o interno, muito mais macia, suspens�o infinitamente melhor, centro de gravidade mais alto (risco de tombamento), menor n�vel de prote��o aos passageiros em caso de tombamento, comandos de embreagem e freio s�o macios, c�mbio m�dio, similar a uma pickup mais antiga, grande variedade de acess�rios, muita robustez, alguns defeitos cr�nicos j� mapeados e f�ceis de resolver.

Troller - sem d�vida um dos melhores jipes nacionais na atualidade, motor muito forte, facilidade em manuten��o (mas n�o � mais barato que a Land), tem muitas op��es de acess�rios tamb�m, e � um jipe bem moderno para os padr�es propostos. Mas � duro e apertado. � muito mais f�cil voc� achar um Troller semi-novo do que uma Land, normalmente elas est�o bem rodadas, dif�cil achar uma com baixa quilometragem.

Enfim, n�o tem como dizer que um � melhor ou pior, s�o diferentes.
Cabe voc� encontrar o que lhe agrada mais.

Ricardo (Itu-SP)