Adaptando volante no Niva

Bom come�ando pelos bancos, o meu carro tinha os banquinhos originais, at� que estavam em bom estado, mas achava o banco com o encosto muito baixo, e o encosto de pesco�o dava no meio das costas, a� troquei e coloquei os bancos do astra 2 portas de couro, deu muito trabalho para achar, procurei em v�rios desmanches, mas valeu a pena e ficaram muito bom, pois o trilho do banco � muito f�cil para adaptar, o banco n�o � muito grande, tem regulagem de altura e a grande vantagem, o encosto dele levanta e corre no trilho quando � acionada a alavanca de acesso ao banco de tras. Por�m cada Niva que vejo, tem um banco diferente, vi um com banco de citroen c3 de couro, o banco era legar, tinha at� suporte para o bra�o, por�m era banco para carro 4 portas e o encosto n�o levantava muito, dificultando o acesso ao banco de tras, e achei que o banco ficou muito grande.
Banco que achei legal tamb�m foi o do novo Uno 4 portas, quando acionado a alavanca para reclinar o banco, ele vai todo para frente.
Agora em rela��o ao volante, queria trocar o volante do meu Russo, mas n�o tenho a minima id�ia de qual coloco, qual � f�cil de adaptar ou mesmo se tem um volante que � plug and play

Plug & play s� os do pr�prio Niva. Voc� poder� procurar um Mommo ou um Formuling (eram oferecidos pelas revendas Lada como opcionais, equipavam tamb�m o modelo Pantanal), ou um do Laika, ou ainda um dos modelos mais recentes do Niva, de 95 em diante (s�o bem diferentes dos mais antigos). Outra op��o � importar um volante novo, h� op��es originais e esportivas.

No meu antigo niva, eu usei os dianteiros da pickup strada cabine estendida.
Pq os da Cabine estendida? Pq eles basculam.

Usou o trilho original do niva.

Ficou um pouco mais alta a posi��o de dirigir, mas nada que incomodasse ou atrapalhasse.

Pena que nao tenho fotos

Abs

Luis

E para adaptar um? � dif�cil?

Plug & Play, que eu saiba s� original da Lada.
Mas, n�o se desespere. Eu disse Lada e n�o NIVA.
Uma op��o interessante que eu adquiri, foi o volante de um Lada Station Wagon, que havia sido uma ambul�ncia, que eu encontrei em uma sucata.
Na foto ele aparece coberto de terra, mas depois de uma limpeza no capricho revelou-se um volante impec�vel, sem nenhum dano (n�o tirei foto dele limpo).
Arrematei-o completo (coluna, miolo de igni��o, suporte, ...). Infelizmente, a caixa n�o era Gemmer.
Por falar em caixa francesa, lembre-se que quanto menor o di�metro do volante mais for�a ter� que ser feita para ester��-lo. Isso em um NIVA com caixa original e/ou pneus maiores pode ser um problema.
Outro ponto importante a ser observado � a visibilidade dos instrumentos.
Procure nas sucatas. Talvez voc� encontre alguma coisa.



Outra op��o vi�vel, mas "Prug & Pray", � voc� usar um cubo dos antigos Fiat (at� 84 se n�o me falha a mem�ria), como o Fiat 147. H� relatos que s�o id�nticos ao do NIVA, inclusive o mecanismo de retorno dos piscas.
Parece que a segunda s�rie dos Fiat Uno, al�m do mesmo sistema de setas do NIVA permite inclusive o uso do acabamento da coluna de dire��o do NIVA. Neste caso, voc� pode substituir o acionamento de far�is do painel para a coluna de dire��o, como no UNO. O acionamento da buzina tamb�m pode passar para a haste do pisca, como nos Uno. A instala��o el�trica n�o � complicada, basta identificar corretamente os fios.
O estriamento da coluna de dire��o onde encaixa o volante � o mesmo nos Fiat antigos. Nos mais recentes (Uno, P�lio, Tempra, ...) esse estriamento tornou-se mais fino, o que n�o inviabiliza o seu uso, bastando trocar a coluna de dire��o, o que � relativamente simples.
Eu tamb�m comprei toda a coluna de dire��o do Tempra e j� a adaptei para uso no NIVA. S� n�o tenho o volante.
Um detalhe a ser observado � que no caso de troca da coluna de dire��o o miolo de igni��o dever� ser o da nova coluna, caso contr�rio o sistema de trava do volante dever� desativado. Com isso o miolo de igni��o passar� para a direita do volante, o que para alguns seria "SACRIL�GIO".

A empreitada de troca do volante n�o � complicada, o bom �xito dela depende da paci�ncia e do capricho de cada um para um bom resultado est�tico (acabamento) e funcional (retorno dos piscas, p.ex.).
Por�m, tenha em mente que a dire��o, junto com freios e suspens�o, � um dos sistemas vitais para a seguran�a dos ocupantes e de quem est� entorno. Isso n�o permite gambiarras e improvisos. Uma adapta��o n�o significa esculhamba��o.
SEGURAN�A EM PRIMEIRO LUGAR, SEMPRE !!!

Anexo, algumas fotos da coluna de dire��o do Fiat Tempra.
foto 2 - � direita coluna do Tempra, � esquerda do NIVA (ambas sem modifica��es).
foto 3 - Trocado o �ltimo setor da coluna, devido ao maior comprimento da coluna do Tempra e � diferen�a do estriado da caixa Gemmer.
fotos 4 e 5 - Suportes que foram confeccionados para permitir fixa��o da coluna do Tempra na fura��o original da estrutura do NIVA.




No ML tamb�m tem alguns volantes que servem para o NIVA. Vai do go$to de cada um.

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J� pronto para ir para o lugar.

Imagens Anexadas

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Os �nicos que adaptei at� hoje foram os bancos da Rallye Design. S�o caros, por�m muito confort�veis e dur�veis. Foram instalados em Dezembro de 1997 em meu Niva anterior, passados para o atual em 2006 e ainda est�o montados nele. Em cerca de 15 anos de uso, precisei apenas mandar trocar parte do tecido de revestimento e fazer reparos no mecanismo de bascula��o. As demais op��es de adapta��o s�o in�meras, todas, � claro, demandam a cria��o de suportes e de trilhos. Nada muito complicado, mas � preciso algum bom senso, j� vi adaptrai��es horr�ves por a�...

Comprei um cubo de FIAT 147 que encaixou no estriado da barra do NIVA, mas n�o sei se funcionar� o retorno das setas, ainda n�o instalei no NIVAS justamente pq os volantes esportivos s�o pequenos,e pretendo colocar um no minimo do mesmo tamanho do original.
No ML tem alguns volantes legais que servem pro NIVA.