Problema Niva - Perda de For�a

Notei sim. Rodar a 110km/h antes era f�cil. Agora...
Com os pneus de van, atingi at� hoje a velocidade m�xima do meu Niva, 140km/h na Rodovia dos Bandeirantes.

Com os militares, nem perto disso! 120 s� na descida, com vento a favor, e no v�cuo de um Jaguar!

---------- Post adicionado �s 20:38 ---------- Post anterior foi �s 20:34 ----------

Aposto mais nisso!

Realmente as mangueiras do canister s�o velhas, vou trocar.


Acabei de limpar a agulha da lenta(magn�tica), estava bem entupido, precisei de um linha de nylon e muita paciencia pra tirar uma "craca" que tinha na ponta entupindo a passagem do petroleo, reinstalei a dita cuja, e o bicho voltou a ficar um rel�gio, vou seguir a dica do GIL e trocar as mangueiras do canister junto ao motor por novas, e qdo der certo troco tbm a que vem do bocal do motor (canister).
Valeu pelos toques galera, d� um orgulho qdo vc mesmo desmonta e resolve a parada, he he

N�o h� problema em trocar as mangueiras do canister, mas eu estava me referindo � mangueira que vem da bomba de gasolina para o carburador.

Fuynha, troque TODAS as mangueiras que puder!
Principalmente as das linhas de combust�vel. � um belo investimento, e n�o sai nada caro.

Seguindo a dica do Bacalhau, use mangueiras para motores com inje��o eletr�nica! Elas s�o um pouco mais caras, mas de qualidade muito superior!

N�o sei se o seu Niva tem o cl�ssico cheiro de gasolina, mas foi trocando todas as mangueiras do respiro, c�nister e linhas de combust�vel que eu consegui resolver o problema!

Abra��o!

GIL e Thiago, meu NIVA tinha sim aquele "bodum" de gasolina que s� resolveu qdo retirei o tanque pra limpeza, o engate do respiro no tanque, lado do motorista, estava trincado, uma fissura minuscula, mas o suficiente pra deixar o cheiro de gasolina, soldei com estanho e troquei todas mangueiras do respiro.
A linha que sai de l� de tr�s no tanque e vai pro cofre do motor � metalica, mas as que ficam no cofre n�o sei se foram trocadas, vou verificar isso.

Valeu