Problema Niva - Perda de For�a

Guilherme boa noite
Re - cito o Gil... Sente o carro primeiro.
Revisa geral, troca velas, filtro, tudo o que for de preventiva. Vai em uma casa de carburadores ou me um mec�nico para fazer isso especificamente.
Lembro que depois que troquei o filtro de ar e regulei o carburador, parecia que fiquei com turbo. Independente disso, como meus pneus s�o enormes, a arrancada � lenta e manter 110km/h, s� numa lomba (ou declive, como dizem os paulistas).
Mesmo assim meu carro fazia 6,5 na cidade e 10km/l na estrada. N�o aferi ainda em SP, pois aqui o carro fica mais parado no tr�nsito que rodando.

Abra�os. Danilo

Thiago, vc notou diferen�a no velocimetro entre os pneus miltares e os de van?

Bem vindo a S�o Paulo! Agora voc� j� pode entender porque eu n�o costumo ir aos encontros do Pacaembu!

Metendo(ui) o bedelho na prosa, concordo com vc GIL, estive em SP no Br�s na ter�a feira (n�o estava de NIVA infelizmente) e o transito realmente ninguem merece, simplesmente n�o anda
Quem mora em SP deve passar 1/4 da vida enroscado no transito, terrivel isso.

Se isto serve de consolo, o tr�nsito na ter�a-feira esteve pior do que a m�dia, talvez devido � vespera de feriado.
Sempre que tiver que vir a Sampa, procure faz�-lo no in�cio da semana, quando o tr�nsito � "menos ruim". Conforme o final da semana se aproxima, o tr�nsito vai piorando, at� culminar na sexta-feira, o pior dia da semana (e meu rod�zio, o que me d� uma boa desculpa para n�o rodar muito na sexta-feira ). Minha teoria para esta piora no decorrer da semana � que, como o brasileiro costuma deixar tudo para a �ltima hora, vai deixando para fazer as coisas at� que na sexta-feira percebe que precisa fazer algo e acaba saindo para faz�-lo. Se muitos agem assim, explica-se o fato de ser a sexta-feira o pior dia...

De fato GIL su ateoria deve estar certa.
Aproveitando o t�pico, que tem um pouco haver com meu problema.
Meu NIVA recentemente limpei o carburador dele, limpei o tanque, troquei os dois filtros da gasolina, um antes e outro depois da bomba.
Durou pouco minha alegria, ele continua ficando sujo o sistema de baixa, sempre que acontece isso, desmonto aquele mecanismo onde vai o fio da valvula magn�tica da lenta, dou um bom assopr�o e limpo/retiro os ciscos e sujeiras dali, coisa que pretendo fazer na proxima meia hora.
Ent�o desconfio que a sujeira deve estar vindo de dois lugares, do canister, que estava desligado junto ao bocal do tanque, e que tem um filtro que tbm troquei, ou o carburador esta muito velho e se desfazendo, o que hipoteticamente n�o seja pois o lugar onde se suja � na entrada dele e n�o internamente.
A gasolina que uso � a mesma com a qual abaste�o minhas motos, a saveiro e o opala s�o a alcool, e essa gasolina � de qualidade, pq minha DREAM, "sente" muito qdo ela n�o presta, e os gilces dela s�o minusculos, e entopem com qualquer cisquinho.
Se alguem puder e quiser dar(ui) pitaco.
Uma falhadeira que ele tinha, e s� fui perceber depois de um ano com ele, era o encaixe do cabo de vela junto da bobina, estava completamente frouxo, dei um reaperto no encaixe, mas ainda n�o testei, pq s� percebi isso ontem a noite depois do "sumi�o" da lenta do VASSILI, mas heroicamente agora ele consegue subir na PEDRA GRANDE em Atibaia, sem usar reduzida, sobe em primeira, mas sobe, qdo o comprei mesmo em primeira reduzida tinha hora que ele arregava depois da bica, que conhece a subida sabe onde fica.

---------- Post adicionado �s 19:22 ---------- Post anterior foi �s 19:19 ----------

Esqueci de dizer, na ida estava tudo bem, mas na volta ele ficou sem lenta, e mesmo fazendo um reaperto no cabo da bobina o preblema com a lenta persistia.

Se voc� instalou um filtro saindo do canister, a sujeira do mesmo n�o devia chegar ao carburador...

Ser� que a mangueira que chega no caburador n�o est� se desfazendo? Se for velha, pode estar soltando micropart�culas de borracha.

Verifique se a agulha da lenta (agulha magn�tica) est� funcionando.

Veja se n�o tem �leo dentro do bura entupindo o gicl� da lenta.