Carburadores originais - Giclagem

Os Nivas de 90 a 92 (inclusive) vieram com carburadores licenciados Weber, e suas giglagens eram:


1o. Est�gio: Gasolina: 120 / Ar: 150

2o. est�gio: Gasolina: 150 / Ar: 150

Colega. Girti OBRIGADO

E que tinham dAdo a informa��o que no manual do mecanico o gicle do 1 estagio gasolina era 112. Como vou fazer uma manuten��o queria confirmar. Valeu

Segundo o Manual do Mec�nico Lada...

Imagens Anexadas

Carburador.jpg (61,5 KB, 0 visualiza��es)

Bacalhau,
O carburador do meu Laika, ano 91, ainda original em excelente estado, est� com esta giclagem.

Colega, CANGACEIRO, me informe o seguinte: seu carro funciona bem com esse carburador? E que comprei o NIVA a pouco tempo, ele esta com motor perfeito o carburador esta em otimas condi��es, todas mangueiras ligadas, etc...( so a giclagem que esta errada de acordo o manual, ele esta com 120 e o correto seria 112?!) O problema dele e o seguinte ( desde que comprei ) qdo acelero devagar ele engasga, depois ele vai bem, e anda bem. A marcha lenta dele � perfeita.
Dai coloquei igni��o eletronica, e a bobina do gol, pensando que fosse melhorar. como esta do mesmo jeito resolvi dar uma geral no carburador dele.
Dessa forma agrade�o a vcs pelas informa��es fornecidas. Vou limpar e trocar o gicle dele, depois posto se ficou bom.

Valeu

Gasttron,

Funciona perfeito. Tem que observar a qualidade da mistura, quantidade da mistura, e parafuso batente da acelera��o. No meu Laika, a base do carburador fica geladinha. Outra coisa, o bico injetor � na medida 40, tentei colocar um de maior medida e ficou ruim, veja tb se o gicleur da marcha lenta do segundo est�gio ( fica no lado do carburador, pr�ximo a tampa das v�lvulas, � de metal , com fenda) n�o est� entupido.

Depende do pa�s para o qual o manual foi impresso. Os Nivas chegavam no Brasil com os gigl�s 112, mas, devido � "�tima" qualidade de nossa gasolina, na qual h� �lcool na composi��o, houve necessidade de se aumentar o gigl� do primeiro est�gio para 120, pois com o gigl� havia falta de combust�vel na mistura. A substitui��o dos gil�s era feita na Lada do Brasil, antes do envio dos carros �s concession�rias.
Quando eu importei o carburador russo, este veio com o gigl� do primeiro est�gio diferente de 120 (creio que era 112 mesmo). Inicialmente eu usei o 120, mas mais tarde, devido ao fato de estar usando o comando de v�lvulas da Aerocar e aconselhado pelo Giba, dono da Aerocar, reduzi o gigl� de gasolina do 1o. est�gio para 110, medida que estou usando at� hoje.

Colegas, eu troquei o gicle pelo 112 e n�o ficou bom, coloquei o 120 e melhorou bastante,.

APROVEITANDO O ASSUNTO, alguem pode informar qtas voltas deve-se deixar o parafuso do ar. ( sei que isso depende do carro, regulagem etc....) gostaria somente de ter uma ideia.

OBRIGADO....