Outros motores no NIVA

Pessoal, j� li muito na rede, virando lata por ai sobre motores alternativos pro NIVA que na realidade n�o s�o muitos, ou adapta��o da linha VW ap Diesel/alcool/gasolina 1.6/1.8/2.0 diesel 1.6/1.9, j� vi com motor opala 4, motor de chevette, motor da BESTA Diesel, e sobre motor do TEMPRA que seria pelo menos com rela��o ao cambio PLUG and PLAY, e tbm sobre o motor argentino 1.7 D da Fiat que j� tive a oportunidade de dirigir um NIVA com esse motor, seria o NIVA do Jossano que vcs devem conhecer.
Ai fiquei matutando aqui com meus bot�es, "SE" o motor da linha FIAT argentina 1.7 d serve P&P no NIVA no encaixe do cambio, o restante tem que adaptar, os outros motores da linha FIAT (fire, 1.3/.16) n�o seriam tbm P&P no NIVA ? Talvez seja um substituto interessante!
Alguem aqui da hospic... quer dizer comunidade j� viu outros motores "faceis" de adaptar no NIVA?

Entre comprar um motor usado seja ele qual for, correndo o risco de comprar um pior do que o motor que est� no meu Niva, resolvi investir no motor original que est� nele.
Aparentemente est� em ordem, mas como n�o sei quanto j� andou e como realmente est�, pedi a ajuda do mec�nico Wilson para que ele troque as bronzinas, an�is, pedi tamb�m para ele colocar inje��o eletr�nica, comando de v�lvulas novo e tudo o mais.
Quem v� eu falando assim pode pensar que a grana t� sobrando, o que n�o � verdade.
Quando comprei o Niva, fiquei invocado com os pneus que est�o novos, mas s�o recauchutados e aro 15 e por este motivo pensei inicialmente em trocar os pneus, mas fazendo as contas, v� que ia gastar dinheiro sem necessidade, pois para deixar o motor realmente recondicionado, enfim "zerado" vou gastar menos com pe�as e m�o de obra do que gastaria trocando os quatro pneus.
Fuynha, ainda podemos fazer neg�cio, mas teremos que esperar.
Fica a� a id�ia para quem est� achando que o motor pode deixar voce na estrada e da� ter que gastar um absurdo com guincho.
O neg�cio � mandar recondicionar o motor; trocando as bronzinas e an�is, ele gaha f�lego por mais 300 mil km, no m�nimo, ah e fica mais f�cil para controlar as manuten��es preventivas a cada 10 mil Km

Odilson - Valinhos-SP

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Quem indicou o Wilson foi o Gil (girt) A oficina do Wilson fica em S�o Paulo, na alameda dos Carin�s 725, no bairro de Moema, pr�ximo ao Shopping Center Ibirapuera, � Avenida dos Bandeirantes e ao Aeroporto de Congonhas. O telefone � (011) 5531.779.
Se voce n�o mora em S�o Paulo, certamente achar� um bom mec�nico para fazer essa opera��o para recondicionar o motor do seu Niva. Vale a pena o investimento, afinal o motor dele n�o � ruim, sen�o deixariam de fabricar o carro, n�o � verdade?!
Ser� que os Russos e outras pessoas de outros Pa�ses est�o trocando o motor do Niva?!
N�o tenho nada contra quem fez ou pensa em trocar o motor dele; s� quis externar a minha opini�o

Odilson - Valinhos-SP

Correto, simples e objetivo, embora n�o tenha respondido ao que o Fuynha perguntou.

Fuynha, eu tenho meio que uma "tara" por adaptar coisas. Por�m, esteja certo que ela acaba quando se fala em adaptar outro motor no niva. Simplesmente porque o melhor motor para o niva � j� est� nele hehehe. Mas, vamos � resposta da sua pergunta:
Os Fiat Fire n�o tem acoplamento compat�vel ao cambio do niva, e talvez nem torque. O que d� certo realmenteno cambio do niva � o DOHC 2.0 do tempra (mas tem que refazer carter, entre outras coisas) e talvez os SEVEL1.5 e1.6(uno/premio/elba/tipo/palio), o que n�o vai dar l� grandes diferen�as em desempenho e consumo. Quanto ao padr�o da caixa seca dos SEVEL, vou dar ouma pesquisada melhor e respondo.

[]'s continuando a achar que � muito mais v�lido melhorar o motor russo.

Kit (pist�es e camisas) do Tempra 2.0 8V.
Inje��o monoponto.
V�lvulas de admiss�o maiores (H100).

Resultado: Motor NIVA 1.8.

Melhor que Viagra.





Vem a�...

Galera qto ao motor, n�o pretendo troca-lo agora, s� aventei essa hipotese dos motores linha FIAT se encaixarem, devido o motor 1.7 d ser plug and play no cambio do NIVA e como se trata de FIAT sempre fiquei pensando se eles n�o seriam o mesmo esquema.
Pra ser honesto com vcs, se for pra trocar de motor seria pra passar o NIVA a diesel, usando o 1.7 D ou o 1.9 TDI VW , pq se for pra usar gasosa, fico com o original mesmo.

QUANDO TINHA MEU NIVA FIZ MUITO ESSAS CONTAS...
TROCAR O MOTOR EM 2005 POR UM VW E ADAPTA-LO r$ 3.500,00
RECONDICIONAR O MOTOR ORIGINAL E COLOCAR O CARBURARDOR SOLEX GASTEI r$ 2890,00 COM TUDO PE�AS/MAO DE OBRA.

NA EPOCA O MOTOR A DIESEL SAIRIA POR UNS 8 MIL!!

DA� TEM QUE AVALIAR SE N�O � MELHOR TROCAR DE CARRO!!!!! RSRSRSRS

Exato, pra mim � cedo pra ainda pra isso nem experimentei o motor original ainda. � que fico fu�ando a rede e lendo um monte de coisas, ai come�o a ter id�ias.