Reforma estrutural de um NIVA

Trabalho espetacular, Baca!
Gostei principalmente do fato de voc� j� ter pensado v�rios e v�rios pontos com anteced�ncia, tais como um bom ber�o refor�ado para a dire��o hidr�ulica (problema cr�nico no Niva), a dist�ncia dos parachoques j� prevendo um guincho (sugest�o maluca: Que tal planejar uma tomada de for�a na caixa do Niva para um guincho mec�nico? S�o muito mais resistentes do que os el�tricos! Creio que deva existir algo a respeito, mas em russo ), a quest�o da autonomia com um tanque maior (a bomba de combust�vel ser� a el�trica?). Enfim, espetacular!

Um baita projeto!

(Queria ver ele batendo em um Celta )

PS: Sobre a sua MP, pode deixar!

---------- Post adicionado �s 17:30 ---------- Post anterior foi �s 17:27 ----------

Em Tempo: Feliz ano novo pra voc�, pra Cei�a e pra todos que te cercam, meu amigo! Um 2011 espetacular pra toda a tripula��o!

Ol�, Thiago. Muito obrigado pelos elogios.
Realmente, em tudo o que fa�o, procuro pensar adiante. Todos sabemos que o NIVA tem alguns pontos vulner�veis e embora n�o pretenda fazer trilha com ele e sim longas viagens (quem sabe se n�o vamos juntos � Patag�nia ou a algum outro lugar interessante, aqui mesmo na Rep�blica das Bananas), quero que ele seja resistente o sufuciente para superar obst�culos da melhor forma poss�vel.

Sei que um guincho mec�nico � muito mais confi�vel que um el�trico, optaria at� por um manual, pois tenho certeza que pelo uso que ir� ter (talvez nenhum) a compra de um el�trico seria dinheiro jogado fora.
Pelo menos, um S� membros tem acesso aos links: no porta malas ser� item importante. Como voc� pode observar nas dimens�es (no link), ele � bem estreito e ocupa pouco espa�o.
Quanto � tomada de for�a na caixa do NIVA, al�m de n�o ter visto nada de concreto a respeito, creio que o custo final deva ficar bem acima de um bom guincho el�trico.
Quando me refiro a tifor, refiro-me ao modelo abaixo, neste tipo voc� pode usar qualquer metragem de cabo. O cabo de a�o entra em uma das extremidas e sai pela outra.



Existe um modelo que traciona um pequeno peda�o de cabo (cerca de 1 metro) que � enrolado em uma carretilha. Apesar de bem mais barato, n�o serve para puxar um ve�culo atolado.


Quanto � bomba de combust�vel, ser� el�trica externa, uma vez que est� nos meus planos colocar no "Pangar�" de uma inje��o monoponto.

Eu e Cei�a agradecemos e retribuimos os seus votos para 2011. Esperamos que este seja um ano de "mudan�a", se � que voc� me entende.

S� membros tem acesso aos links:

Rapaz, se voce tiver o mesmo cuidado com a maquina da crian�a, seu Niva nunca vai te dar dor de cabe�a, Servi�o de funilaria muito bem feito, um dia ainda fa�o a mesma coisa no meu.
Muito detalhada as mudan�as, vou usar como modelo.Parabens!

Mas nem tenha d�vidas quanto ao cuidado com a parte mec�nica. Mais importante que a apar�ncia.
TUDO no "S� membros tem acesso aos links:" (motor, c�mbio, CT, caixa de dire��o, diferenciais, motor de partida, alternador, ...) ser� devidamente desmontado. Pe�as com desgastes ser�o trocadas. Todos os itens mec�nicos ser�o lavados, revisados, lubrificados, ajustados.
Mesmo aqueles componente que estejam aparentemente bons, mas, que podem apresentar falhas devido ao uso, como retentores, veda��es, borrachas, etc., ser�o substitu�dos.
Isso tamb�m est� sendo feito no "S� membros tem acesso aos links:", exceto pela reforma da estrutura.

Cara ficou Show suas coloca��es e tudo mais sobre a reforma da viatura!!!! Quando o brinquedo ficar prontos vai ficar com que cor?
abra�os

Meu "nobre" Bar�o, estou pensando no Marrom Saf�ri da VW (primeira imagem), ou o Volcano Orange da GM (segunda imagem).
Mas, na verdade eu queria algo mais "personalizado". Se eu tivesse quem fizesse, pintaria algo do tipo que aparece nas outras imagens.
Ainda decidindo...

Imagens Anexadas

	Volkswagen-Amarok-2011 (Marron Saf�ri).jpg (70,6 KB, 0 visualiza��es)
	chevrolet-vectra-gt-Volcano Orange.jpg (62,0 KB, 0 visualiza��es)
	Bruttus_rusuTHUMB.jpg (29,5 KB, 0 visualiza��es)
	military-camouflage-8.jpg (22,8 KB, 0 visualiza��es)

Aproveitando este t�pico que trata de estrutura do NIVA, vou colocar o que fiz no "F�lix" para quem quem refor�ar a estrutura traseira do NIVA de forma mais "light".

Como j� se viu muitas vezes, � comum partes da estrutura do NIVA serem arrancadas ao se puxar ou ser puxado pelos suportes destinados a esse fim ou mesmo pelos p�ra-choques.
Na traseira do ve�culo, p.ex., existem dois olhais teoricamente destinados a esse fim. Digo teoricamente porque na pr�tica n�o servem para isso. Al�m do NIVA n�o possuir chassis e sim longarinas feitas de chapas finas, esses olhais s�o fixados em locais que n�o t�m a resist�ncia necess�ria para tracionarem o pr�prio peso do ve�culo. Imagine colocar um suporte de reboque em um NIVA sem prepar�-lo para isso.
Resolvi ent�o, fazer alguns refor�os em sua estrutura traseira.
As fotos a seguir creio que dispensam maiores coment�rios. Foram usadas cantoneiras de ferro de 2" (polegadas) e perfis de ferro "U" nos refor�os.


A foto acima mostra um peda�o de cantoneira refor�ando o apoio dos olhais de reboque. Entre o olhal e a cantoneira, podemos ver a fina chapa original que prendia esse olhal.
Os parfusos foram substitu�dos e porcas foram soldadas aos olhais que antes possu�am roscas.
Abaixo do refor�o, outra longarina (invertida), servindo de apoio refor�ado para os tubos de fixa��o dos p�ra-choques, que ser�o a� introduzidos.

J� devidamente soldado � longarina.
Vis�o inferior. Este conjunto ainda ser� mais refor�ado com novas cantoneiras que se estender�o ao longo da longarina de forma a dissipar os esfor�os pela mesma.
Aqui, um dos dois peda�os de perfil "U" que ser�o soldados � travessa, junto aos suportes superiores dos amortecedores traseiros.
Estes refor�os aumentar�o a resist�ncia � tra��o do reboque e estabiliza��o do mesmo. Peda�o de cantoneira a ser soldada na longarina e interligada aos suportes dos p�ra-choques traseiros.
Vis�o geral dos refor�os e suporte do reboque.
� direita desta imagem, as linhas coloridas indicam os v�rios peda�os de cantoneira que comp�em o refor�o das longarinas.
Vista posterior do reboque.
Vista inferior do reboque, ressalvando que os parafusos que aparecem ser�o substitu�do por outros de dimens�es adequadas.

Bacalhau vc vai puxar a columbia pro cabo canaveral pra NASA? o refor�o que vc fez no engate � pra isso n�?
Mas sem zueira, nesse local do refor�o que vc fez � no FELIX n�? pq no pangar� o tanque fica nesse lugar, n�o � isso??