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Lada Niva Lada Niva
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Visitas: 28466 - Respostas: 241
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Como escrevi na apresenta��o do S�
membros tem acesso aos links: . eu o comprei sabendo eu ia ter que fazer uma reforma geral, ent�o comecei a desmont�-lo
.S� membros tem acesso aos links: E desmontar, para mim, significa arrancar tudo mesmo. S� membros tem acesso aos links: A situa��o das "partes baixas" estava cr�tica. A longarina direita no compartimento do motor estava rachada. Quase que totalmente seccionada. S� membros tem acesso aos links: A caixa da bateria, vista por dentro, n�o existia mais. S� membros tem acesso aos links: O assoalho estava uma l�stima. Era um podre em cima de outro podre. Eu explico: Quando abria um buraco de ferrugem no assoalho, ao inv�s de cortarem a chapa apodrecida, s� faziam soldar outra chapa em cima. Ou seja, tinha lugares que tinham duas ou tr�s chapas podres uma sobre a outra. S� membros tem acesso aos links: Na saia dianteira (aquela parte abaixo da grade que fica na frente do radiador) � o melhor exemplo da palavra "logro". Olhando por fora estava linda, com a pintura reluzente, mas, ao futucar... Tinha peda�os em que a massa pl�stica tinha 10 mm de espessura (medidos com o paqu�metro). S� membros tem acesso aos links: Por tr�s, uma l�stima. De novo chapa por cima de chapa. Peda�os de chapa t�o finos que pareciam de latas de �leo de soja. Tudo isso, devidamente camuflado com aquele tal "batida de pedra" preto. S� membros tem acesso aos links: � como diz o meu amigo Thiago: "Por fora bela viola..." Mais uma vez fiquem espertos quando virem o fundo de um carro todo pintadinho com aquele pretinho rugoso. S� membros tem acesso aos links: Eu j� (achava que) sabia o que ia encontrar e estava disposto a encarar o desafio. Sempre tive vontade de recuperar um carro antigo. N�o um NIVA, pois ele nem � t�o antigo assim, por�m, ia servir de terapia e distra��o no meu "ex�lio". Mas, em uma situa��o dessas, o comprador incauto que se sentir lesado pode acionar o vendedor c�vel e criminalmente. Essa pr�tica configura (me corrijam os advogados de plant�o) estelionato. Se bem que, conhecendo a Justi�a da "Rep�blica das Bananas", talvez seja mais r�pido, barato e prazeroso reformar o NIVA. Ent�o... M�OS � OBRA. |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram BACALHAU por este Post: | Jader Rios (24/04/14), JorgeMadruga (13/10/13) |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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O meu amigo Renat�o foi bem "sutil" quando escreveu: "Tem cara-de-pau com foto na net do Niva mergulhado em lama, e, depois de semanas, anunciou o carro com a famosa frase: n�o fa�o trilha..."".
E � isso mesmo. Se o antigo dono do "Pangar�" tivesse dito que n�o fazia trilhas com ele eu acreditaria. O que eu acho que ele fazia era levar o "Pangar�" para nadar nas praias do Cear�. A parte de cima da lataria estava razo�vel. Poucos pontos de ferrugem e esta, apenas naqueles lugares t�picos do NIVA: Tampa do porta malas, em alguns lugares por baixo das borrachas dos vidros, junto ao "p�" da coluna do p�ra-brisas, ... Nada muito alarmante. Mas, as longarinas, caixas de ar e o assoalho, principalmente na metada da frente... N�o dava para aproveitar nada. Tinha que tomar uma decis�o: Ou eu jogava a carca�a do meu velho "Pangar�" para terminar de apodrecer em um ferro velho ou encarava o desafio de refazer a sua estrutura. Se fosse um CJ ou outro ve�culo com chassis seria muito f�cil. Por�m, o NIVA � monobloco. Refazer as longarinas sem deix�-lo "aleijado" seria uma tarefa de improv�vel sucesso, principalmente em uma pequena cidade do interior do Cear�. Mas, como dizem que a necessidade � a m�e da inven��o, em um lugar onde os recursos s�o m�nimos tem gente que aprende a dar n� em pingo d'�gua. E para isso, por aqui, primeiro o cara tem que saber fazer chover. Ent�o, fui atr�s de um soldador que tinha muita pr�tica em reparo de chassis de caminh�es, caminhonetes, m�quinas agr�colas, bicicletas e carrinhos de m�o. Diziam que o cara era bom... quando n�o bebia. O problema � que o cara bebia trezentos dias por ano. Como todo o otimista, NIVeiro ou maluco ( e n�o � tudo a mesma coisa?) pensei: Beleza, ainda sobram sessenta e cinco dias. Vamos l�, basta-me que o cara saiba soldar bem. Com o soldador amarrado pelo p�, NIVA desmontado e material comprado, come�amos a empreitada (ou loucura). Falando em material, ficou decidido que as longarinas seriam substitu�das por perfis de ferro em formato de "U", com dimens�es pr�ximas �s longarinas, por�m, muito mais resistente que as finas chapas destas. Para o assoalho, chapas #14. Outra aspecto cr�tico da confec��o das longarinas � a parte do cofre do motor, onde � fixada a suspens�o dianteira, motor e dire��o. Ali, as longarinas fazem ligeira curvatura e as suas r�plicas t�m que ser exatamente iguais, de modo a n�o comprometer a geometria do ve�culo. As longa sequ�ncia de fotos abaixo procura detalhar todo esse processo. Afinal, pode aparecer outro maluco (n�o devo ser o �nico) disposto a fazer o mesmo. Come�amos por fazer uma s�rie de cortes em dois dos tr�s lados de um perfil "U" de forma a poder enverg�-lo com a mesma curvatura das longarinas originais. Esses cortes foram preenchidos com solda. S� membros tem acesso aos links: Um trabalho paciente e demorado. S� membros tem acesso aos links: Na pr�xima imagem, de cima para baixo vemos o perfil "U" j� devidamente curvado, dois peda�os de cantoneira tamb�m parcialmente cortados de forma a se moldarem dentro do perfil "U" onde ser�o soldadas para aumentar a resist�ncia do mesmo e, por ultimo, uma chapa #14 para servir de tampa, vedando o conjunto. S� membros tem acesso aos links: Aqui, as cantoneiras colocadas no interior do perfil"U". Todos os cortes ser�o prenchidos com solda, fixando tudo. S� membros tem acesso aos links: Por �ltimo a tampa, que tamb�m ser� soldada. S� membros tem acesso aos links: Nas imagens seguintes, o aspecto geral. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Aqui, na posi��o que ficar�o no carro, visto de frente. S� membros tem acesso aos links: |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram BACALHAU por este Post: | Jader Rios (24/04/14), JorgeMadruga (13/10/13) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Tendo retirado a longarina do lado direito, o local j� pronto para receber o novo peda�o.
A substitui��o das longarinas ser� feita trecho a trecho, de modo a evitar deforma��es da carroceria. S� membros tem acesso aos links: O posicionamento tem que ser preciso S� membros tem acesso aos links: Antes da solda, tudo tem que ser bem medido e posicionado de forma exata. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Aqui j� soldado. O resultado final foi gratificante. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Posicionamento dos canotes e dos parafusos de fixa��o da suspens�o. O canotes s�o para evitar deforma��es da longarina pelo aperto dos parafusos de fixa��o da suspens�o. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Antes do fechamento da longarina, uma boa lambuzada com "Anti Ruste" da Texaco. Pena que n�o � mais fabricado. � um excelente protetor contra a corros�o. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Aspecto antes do acabamento final, vendo-se parte da lataria que foi refeita. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram BACALHAU por este Post: | Jader Rios (24/04/14), JorgeMadruga (13/10/13) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Tendo retirado a longarina do lado direito, o local j� pronto para receber o novo peda�o.
A substitui��o das longarinas ser� feita trecho a trecho, de modo a evitar deforma��es da carroceria. S� membros tem acesso aos links: O posicionamento tem que ser preciso S� membros tem acesso aos links: Antes da solda, tudo tem que ser bem medido e posicionado de forma exata. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Aqui j� soldado. O resultado final foi gratificante. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Posicionamento dos canotes e dos parafusos de fixa��o da suspens�o. O canotes s�o para evitar deforma��es da longarina pelo aperto dos parafusos de fixa��o da suspens�o. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Antes do fechamento da longarina, uma boa lambuzada com "Anti Ruste" da Texaco. Pena que n�o � mais fabricado. � um excelente protetor contra a corros�o. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Aspecto antes do acabamento final, vendo-se parte da lataria que foi refeita. S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: |
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Os Seguintes 6 Usu�rios Agradeceram Girti por este Post: | allan morbeck (28/12/13), edeloni cruz (02/10/14), educastilho (27/08/11), Jader Rios (24/04/14), JorgeMadruga (13/10/13), luis bastos (21/05/14) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() E se por concorrente do "Pangar�" voc� se refere ao "F�lix", est� enganado. Quem est� concorrendo com os dois e fu... ferrando comigo � a "Rapariga" ![]() ![]() Assim que sair da oficina vai a leil�o. ![]() Estava muito bom para ser verdade. ![]() S� vou dizer uma coisa, se � para xingar eu sei palavr�o bem pior que esses a� em cima. ![]() � pra voc�, �. ![]() Mas, acalme-se, ainda tem mais. Muuuuito mais. E estou falando s� da parte estrutural. Obrigado pelos elogios. ![]() H� uma explica��o para isto, Leo: o Bacalhau est� velhinho , aposentado, tinha tempo e dinheiro sobrando e n�o sabia o que fazer com eles, resolveu arrumar algo para ocupar o seu tempo ocioso (cerca de 24 horas por dia, ele dorme muito pouco, coisa de velho... ). O que ele n�o esperava era que este passatempo lhe custasse taaaanto tempo e taaaanto dinheiro...
[ ]s, esperando chumbo grosso vindo do Cear� Amanh� mando o seu chumbo grosso pelo Correio. |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram BACALHAU por este Post: | Jader Rios (24/04/14), JorgeMadruga (13/10/13) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Wader, obrigado pelo incentivo.
Voc� tamb�m est� convidado a visitar os blogs do "S� membros tem acesso aos links:" e do "S� membros tem acesso aos links:". Embora nem cheguem perto da sofistica��o e informa��o do blog do "S� membros tem acesso aos links:". ![]() Ah, estou na cidade de NOVA Russas. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu BACALHAU por este Post: | Jader Rios (24/04/14) |
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Tags |
estrutural, lada, niva, reforma |
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