Correias L200

Qunando vc acelera � um barulho parecido com um assovio? vindo da Turbina?

N�o, � barulho de correia mesmo. Ela est� come�ando a ter alguns epis�dios de aquecimento, e at� suspeitei que o fato das correias arrebentarem um tempo depois poderia estar relacionado, pois o sistrema de arrefecimento poderia n�o estar perfeito com as correias gastas. Mas depois de tudo que li no f�rum, creio que � a v�lvula termost�tica que est� travando. Vou comentar sobre o aquecimento em outro t�pico, pois tb sei que n�o � normal no modelo dela (100 cv).
Vi em um outro post que vc colocou os seriais das correias para a sua HPE. Voc� mesmo que pegou no seu ve�culo ou achou em outro lugar? No meu caso, como duas correias j� estavam arrebentadas, n�o foi poss�vel identific�-las. Na loja, disseram que, no caso do ar, a correia era a 775 (mais larga) para o meu modelo. Quando o mec�nico tentou colocar, ela ficou pequena, e ele arranjou um outra (vou verificar qual).
Ah, tem tamb�m o fato de que as correias externas s�o dentadas, mas as polias n�o. Isso influencia?

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Prezados, descobri que o barulho n�o vinha das correias, mas sim da embreagem. Por isso ela s� chiava com ve�culo frio (parava depois que esquentava) e durante a arrancada inicial. Obrigado a todos pela ajuda, principalmente ao F�bioHPE.

Ent�o, meu mec�nico fica em outra cidade, e na minha cidade n�o confio em nenhum dos poucos mec�nicos de Diesel que existem por aqui ... Por isso, vou tentar mexer eu mesmo. no fim de semana. N�o consegui visualizar qual correia faz barulho, mas sei que s� faz quando o motor est� frio, depois que esquenta para. Nos carros comuns, j� vi muita gente passar parafina (vela), mesmo em correias novas, para parar o barulho. Os mec�nicos de carros comuns dizem que � normal, at� a correia "casar". Minhas d�vidas s�o as seguintes: 1 - ser� que posso passar vela nas correias externas sem problemas? 2 - como os tensores das correias tamb�m foram trocados, ser� que podem ser eles (marca xing ling)? 3 - Algu�m tem uma dica de como regular as correias internas, j� que existe um tensor? Obrigado a quem puder me auxiliar...

Pessoal, boa tarde....

Estou com problema na minha L200 2008, a correia do acionamento da dire��o hidr�ulica come�ou a fazer um barulho. Notei que a correia come�ou a apresentar um desgaste no lado de dentro aparentemente esta pegando na polia do principal que aciona o alternador. Troquei a correia hoje e o barulho piorou e o desgaste na correia nova tamb�m foi igual o da anterior, estiquei mais as correias, n�o adiantou nada, s� parou um pouco quando passai um lubrificante a base de grafite. O que pode estar acorrendo para que a correia pegue na polia principal? Tem algum ajuste que eu tenha que fazer? Fico no aguarde.

Grato

Marival, olha voc� comenta que a correia foi trocada, e que a nova esta tendo o mesmo problema? Quando voc� fala assim. (" Notei que a correia come�ou a apresentar um desgaste no lado de dentro aparentemente esta pegando na polia do principal que aciona o alternador.") N�o deu pra entender tudo o que voc� quis dizer; Bem vou fazer um pedido a voc�, caso seja voc� que esteja fazendo o servi�o, fa�a este procedimento, quando voc� tirar a correia, de uma girada com a m�o na polia da bomba da dire��o hidr�ulica, e verifica se esta girando f�cil, livre sem muito esfor�o, (travando trancando,) Olha s� a bomba hidr�ulica no lugar com as mangueiras do sistema tudo certinho fica um pouquinho dif�cil de girar com a m�o mais � poss�vel, a do alternador se n�o tem problema esta gira bem f�cil; OBS: veja que eu falei (travando trancando) � isto mesmo trancando de uma tal maneira que voc� n�o vai conseguir girar com a m�o, mesmo fazendo bastante for�a, ai � o caso de voc� tirar a bomba e examinar, outra coisa, nas correias n�o se coloca nada em hip�tese alguma. Abra��o quebra costela.

Hum se uma correia "encosta" na outra � sinal de que h� algo empenado ou desregulado no sistema! Vamos partir primeiro pela correia que liga as polias da ventoinha, do alternador e Ar cond: Comece verificando se a guia do alternador ( pe�a que o alternador corre para dar a tens�o na correia) est� empenada (curvada para dentro ou para fora). Verifique se o compressor do ar condicionado foi mexido recentemente e foi corretamente instalado. Por fim verifique se a polia do Virabrequim (que possui um centralizador de borracha) est� nivelada, pois pode acontecer dessa borracha interna que existe na polia come�ar a ceder e desalinhar todo o sistema. Por fim verifique se foi feita alguma gambiarra com a h�lice do radiador onde a polia esteja desalinhada com o resto do sistema.