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Visitas: 16107 - Respostas: 90
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#81 (permalink) |
Inativo
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Bom dia amigo COC2002, n�o tem do que se desculpar, muito obrigado pela an�lise do problema.
Pelo que vejo, os ajustes a serem feitos s�o bastante t�cnicos e n�o terei como implement�-los sozinho. O M�dulo HPE vai fazer exatamente isso que vc falou, conforme os mec�nicos da concession�ria. S� esqueceram de me falar sobre os efeitos colaterais. ![]() Vou analisar as possibilidades e a viabilidade das solu��es postadas e decidir a melhor op��o. Um abra�o. ![]() ---------- Post adicionado �s 14:56 ---------- Post anterior foi �s 14:46 ---------- Ok Amigo agricio, vc ten raz�o, vontando ao ponto inicial.
Vale a Pena colocar um modulo HPE em uma SAVANA??? RESPOSTA: N�O PORQUE??? Pelos Seguintes motivos: 1 - Diversos componentes mec�nicos do motor da Savana, (camisa, bronzina, Eixos, etc...) S�O DIFERENTES DA L200 OUTDOOR E PAJERO SPORT (Ambos possuem m�dulo HPE), segundo engenheiros da mitsubishi, seria mais vi�vel o motor ganhar refor�os para gerar 141 pangar�s e se manter funcionando por pelomenos 350.000 km, no come�o das primeiras L200 Sport de 141 cv o motor durava entre 20~35.000 km o que gerou uma grande revolta nos compradores, fazendo com que a Mitsubishi providenciasse um RECALL de emerg�ncia as escondidas, onde essas pe�as (bronzina, camiza....) eram sigilozamente trocadas (vide site web motors). 2 - Vc colocando o modulo HPE provavelmente seu motor vai durar muito menos do que deveria.... 3 - n�o adianta redimensionar, radiador, bomba d�gua, cooler, o q vc achar conveniente, as L200 Sport 121cv e Savanas, trabalham a 88c , enquanto a outdoor a 83~84c. , Se vc mudar a faixa de temperatura operacional do seu motor, ele ter� um desgaste extremamente acelerado, pois pe�as m�veis que foram projetadas para um dilata��o "x" em 88c, tera uma dilata��o "y" a 83c, est� me compreendendo? 4 - Muda Muito pouco, j� acompanhei testes num dinamometro em SP, e na verdade a potencia real da outdoor n�o � 141cv e sim 131cv, a savana tbm n�o tem 121cv, tem 116cv reais!!!! , mas isso todo miundo mente, ford, land rover, toyota.... 5 - um investimento desnecesario... ![]() Bom dia amigo Fabio, muito obrigado pelas respostas. ![]() Devo dizer que contra tais argumentos t�cnicos, realmente n�o h� o que discutir. Agrade�o muito sua ajuda, bem como a dos demais amigos do forum. Vou continuar estudando para poder ajudar de forma mais t�cnicas e com melhor embasamentos as d�vidas aqui postadas. Continue colaborando com o forum e com os amigos que ainda n�o possuem um conhecimento t�cnico t�o profundo a respeito dos motores. Um grande abra�o e at� breve. Se tiver algo que eu possa fazer para contribuir de alguma forma, por favor avise. ![]() |
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#82 (permalink) |
Inativo
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![]() To com umas d�vidas sobre a revis�o da minha SAVANA 2009/2010. Comprei em agosto de 2009 e fiz a revis�o especial com 3 meses e trocaram o �leo. Agora me chamaram esse m�s (fevereiro de 2010), para a revis�o de 6 meses, falaram que a revis�o especial n�o conta e tenho que trocar o �leo a cada 3 meses. Esta nova revis�o vai sair a R$460,00. Nesse ritmo vai sair uma fortuna essas revis�es. Como voce esta fazendo as revisoes da sua? Obrigado companheiro por ajudar, estamos sempre por aqui na escuta hehehe obs: comprei um r�dio PX ICOM 8000, ta funcionando bem por enquanto. At� mais |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu agricio por este Post: | FredAlencar (10/09/10) |
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#83 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Boa tarde amigo.
To com umas d�vidas sobre a revis�o da minha SAVANA 2009/2010. Comprei em agosto de 2009 e fiz a revis�o especial com 3 meses e trocaram o �leo. Agora me chamaram esse m�s (fevereiro de 2010), para a revis�o de 6 meses, falaram que a revis�o especial n�o conta e tenho que trocar o �leo a cada 3 meses. Esta nova revis�o vai sair a R$460,00. Nesse ritmo vai sair uma fortuna essas revis�es. Como voce esta fazendo as revisoes da sua? Obrigado companheiro por ajudar, estamos sempre por aqui na escuta hehehe obs: comprei um r�dio PX ICOM 8000, ta funcionando bem por enquanto. At� mais Revis�es na concession�ria � isso mesmo depois que passar as obrigat�tias � melhor procurar outro lugar. Eu pessoalmente odeio a qualidade das concession�rias da MIT. Conte mais sobre o PX tenho o interesse em comprar um, vc sabe a diferen�a de PX e PY? E pra que servem exatamente? ![]() |
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. . L 200 S a v a n a . 2009 . . ( L a g a r t i x a ) HIPULL HP 9100 slim " Quero ir pra serra ser gente ser fera, quero ser bicho do mato! "
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu celoterra por este Post: | FredAlencar (10/09/10) |
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#84 (permalink) |
Membro
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Caros colegas , realizei em minha oficina a retirada do modulo HPE, pois o mesmo apresentava falhas de envio du pulso para o selenoide, seu uso n�o apresentou tal falha , enviei o m�dulo para an�lise e o mesmo foi consertado em uma eletronica com a troca dos capacitores , voltando a funcionar perfeitamente . para mais informa��es sob conserto S�
membros tem acesso aos links:
Atencisamente Fred Alencar PS - Todas as informa��es aqui contidas foram neste t�pico s�o de grande import�ncia para particulres e reparadores |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu FredAlencar por este Post: | Sidnei ![]() |
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#85 (permalink) |
Membro
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![]() Caros colegas , realizei em minha oficina a retirada do modulo HPE, pois o mesmo apresentava falhas de envio du pulso para o selenoide, seu uso n�o apresentou tal falha , enviei o m�dulo para an�lise e o mesmo foi consertado em uma eletronica com a troca dos capacitores , voltando a funcionar perfeitamente . para mais informa��es sob conserto S�
membros tem acesso aos links:
Atencisamente Fred Alencar PS - Todas as informa��es aqui contidas foram neste t�pico s�o de grande import�ncia para particulres e reparadores Ficava variando a pot�ncia, a for�a? Abra�os! |
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#86 (permalink) |
Inativo
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Oi mo�ada!
Gostaria de saber se � s� comigo ou se est� acontecendo com mais algu�m.A minha savana est� com 25.000. O bagageiro com 15000 j� estava todo enferrujado, foi trocado pela Mit. numa boa,mas agora t� todo enferrujado novamente j� reclamei e me chamaram para fa- zer a troca. Desse jeito quando acabar a garantia como ficamos? Consegui tambem a troca de uma mola que quebrou no Jalap�o. Falaram que n�o haveria troca, mas depois ligaram dizendo que v�o trocar.O problema � que essa bendita mola n�o chega nunca.Aja saco. Abra�os Daiko. |
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#87 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Oi mo�ada!
Gostaria de saber se � s� comigo ou se est� acontecendo com mais algu�m.A minha savana est� com 25.000. O bagageiro com 15000 j� estava todo enferrujado, foi trocado pela Mit. numa boa,mas agora t� todo enferrujado novamente j� reclamei e me chamaram para fa- zer a troca. Desse jeito quando acabar a garantia como ficamos? Consegui tambem a troca de uma mola que quebrou no Jalap�o. Falaram que n�o haveria troca, mas depois ligaram dizendo que v�o trocar.O problema � que essa bendita mola n�o chega nunca.Aja saco. Abra�os Daiko. J� estou indo para a segunda troca do bagageiro por causa das ferrugens. Eu sempre digo pra eles bagageiro nova garantia nova ou seja 2 anos ![]() |
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. . L 200 S a v a n a . 2009 . . ( L a g a r t i x a ) HIPULL HP 9100 slim " Quero ir pra serra ser gente ser fera, quero ser bicho do mato! "
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#88 (permalink) |
Membro
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![]() Caros colegas , realizei em minha oficina a retirada do modulo HPE, pois o mesmo apresentava falhas de envio du pulso para o selenoide, seu uso n�o apresentou tal falha , enviei o m�dulo para an�lise e o mesmo foi consertado em uma eletronica com a troca dos capacitores , voltando a funcionar perfeitamente . para mais informa��es sob conserto S�
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Atencisamente Fred Alencar PS - Todas as informa��es aqui contidas foram neste t�pico s�o de grande import�ncia para particulres e reparadores |
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