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CJ5 com C�mbio Clark e Motor Opala

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Antigo 24/09/12, 15:45   #1 (permalink)
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Ol� pessoal, sou novo por aqui! Desculpem caso o t�pico j� tenha sido tratado, n�o encontrei nada com as duvidas que tenho, ent�o estou abrindo esse aqui. Caso j� esteja sendo tratado em outro local, � s� falar. Tenho um CJ5 1960 com motor Opala 4cc (cinza, ano 1982) e cambio da C10 3m. Acho muito robusto, pau pra toda obra, mas a posi��o do cambio incomoda muito. Sai muito pr�ximo ao pedal do acelerador, j� que o conjunto tampa e alavanca ficam do lado esquerdo da caixa. No meu caso, j� foi feito o famoso "S" na alavanca, mas mesmo assim a posi��o da alavanca continua ruim. Isso sem contar o calor excessivo que vem direto na canela, por falta de guarda p� naquele local (nenhum serve). Ouvi dizer que tem gente colocando a tampa com a alavanca na parte de cima da caixa e que a alavanca fica quase no lugar original. Algu�m conhece, j� fez essa mudan�a ou sabe quem faz? Outro ponto que acho ruim, � que a alavanca � muito tonta (molenga), apesar de n�o ter problema nos engates. Bom, agrade�o qualquer toque de voc�s! Abra�o a todos!
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Antigo 24/09/12, 18:41   #2 (permalink)
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Ol� pessoal, sou novo por aqui! Desculpem caso o t�pico j� tenha sido tratado, n�o encontrei nada com as duvidas que tenho, ent�o estou abrindo esse aqui. Caso j� esteja sendo tratado em outro local, � s� falar. Tenho um CJ5 1960 com motor Opala 4cc (cinza, ano 1982) e cambio da C10 3m. Acho muito robusto, pau pra toda obra, mas a posi��o do cambio incomoda muito. Sai muito pr�ximo ao pedal do acelerador, j� que o conjunto tampa e alavanca ficam do lado esquerdo da caixa. No meu caso, j� foi feito o famoso "S" na alavanca, mas mesmo assim a posi��o da alavanca continua ruim. Isso sem contar o calor excessivo que vem direto na canela, por falta de guarda p� naquele local (nenhum serve). Ouvi dizer que tem gente colocando a tampa com a alavanca na parte de cima da caixa e que a alavanca fica quase no lugar original. Algu�m conhece, j� fez essa mudan�a ou sabe quem faz? Outro ponto que acho ruim, � que a alavanca � muito tonta (molenga), apesar de n�o ter problema nos engates. Bom, agrade�o qualquer toque de voc�s! Abra�o a todos!
Essa eu fico devendo, ao menos por enquanto, vou ter de pesquisar, mas vamos ver se o pessoal conhece algo a respeito...

A prop�sito, j� pensou em colocar uma caixa de 4 ou at� mesmo 5 marchas (da A/C 10/20)?


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Oi Sidnei, valeu! Esse cambio foi totalmente revisado pelo propriet�rio anterior e est� muito bom mesmo, por isso eu gostaria de mant�-lo, mesmo porque fiz algumas trilhas um pouco mais pesadas e o conjunto se saiu muito bem. Mas posso pensar na troca, dependendo do custo/beneficio. Vamos ver se algum colega tem o mesmo problema... Abra�o!

�ltima edi��o por Snnebur : 24/09/12 �s 19:23. Motivo: Erro de smile
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Antigo 24/09/12, 19:27   #4 (permalink)
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Ent�o... n�o estou me lembrando muito bem, mas se n�o me engano esta caixa � a que possui as sa�das na lateral e eram as mesmas das "c�mbio em cima" das camionetes mais antigas; se for, � poss�vel, por meio de tirantes, colocar a alavanca em v�rios outros locais...


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Exatamente, esqueci de comentar isso . Era usada nas pickups, com cambio na dire��o... segundo li em v�rios f�runs, essa caixa � muito forte, aguenta tranco demais, por isso eu gostaria de tentar acertar a posi��o da alavanca antes de tostar a canela . E o conjunto est� redondo. Como voc� citou, parece ser poss�vel colocar a tampa com a alavanca em outros lugares e, no meu caso, na parte de cima da caixa, mas quem saberia fazer isso? Acho que tem que ser um bom mexanico.

---------- Post adicionado �s 20:44 ---------- Post anterior foi �s 20:02 ----------

Completando , achei alguma coisa parecida com que quero, mas est� bichada... S� membros tem acesso aos links:
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Antigo 25/09/12, 19:12   #6 (permalink)
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Exatamente, esqueci de comentar isso . Era usada nas pickups, com cambio na dire��o... segundo li em v�rios f�runs, essa caixa � muito forte, aguenta tranco demais, por isso eu gostaria de tentar acertar a posi��o da alavanca antes de tostar a canela . E o conjunto est� redondo. Como voc� citou, parece ser poss�vel colocar a tampa com a alavanca em outros lugares e, no meu caso, na parte de cima da caixa, mas quem saberia fazer isso? Acho que tem que ser um bom mexanico.

---------- Post adicionado �s 20:44 ---------- Post anterior foi �s 20:02 ----------

Completando , achei alguma coisa parecida com que quero, mas est� bichada... S� membros tem acesso aos links:
O Sidnei seria o cara certo para fazer esta adapta��o para voce, Fale com ele
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Antigo 25/09/12, 19:51   #7 (permalink)
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Obrigado Sergio, vou ver se troco uma ideia com ele.
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sergio.mollo (25/09/12)
Antigo 27/09/12, 13:00   #8 (permalink)
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Alexandre Rato No caminho certo
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Ola Snnebur beleza!!
Tb�m vou ficar de carona na sua pergunta, pois esse calor no calcanhar n�o � facil.
Abra�os .
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4cc, adaptando, c10, caixa, cambio, cj5, cj5 com caixa c10, clark, jeep, motor, motor opala, opala

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